Перейти к публикации

Масло в Opel Kadett, двигатель c13n 1.3 бензин


Рекомендованные сообщения

Добрый день!

Подскажите с выбором масла. Двиг после кап-ремонта 16т.км  сейчас плещется Xado Atomic SL/CF 10W-40. от замены до замены доливаю около 2 литров(ужасено не доволен данным маслом). Интервал замены 7-8 т. км. Обитаем в Севастополе. Эксплуатация в режиме примерно 85% трасса, 15% город.Рельеф смешанный есть и равнины, есть и горы, Крым одним словом. Евро-2 Катализатор удален.

Основные допуски на картинке.

post-45286-0-35675200-1516701961_thumb.jpg

Изменено пользователем VitaliySA
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

две небольшие капли за 6 часов - т.е. 8 капель за сутки - вряд ли объясняют такой расход масла.  прокладку можно конечно заменить, но и масло хадо так себе по качеству, тоже лучше перейти на другое, тем более недорогих масел 10-40 прилично насоветовали

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я извиняюсь, но Вы не ошиблись? Это действительно карбюраторный Опель Кадетт? В 2018 году? Может все таки Астра?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А есть сомнения в адекватности автора?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

две небольшие капли за 6 часов - т.е. 8 капель за сутки - вряд ли объясняют такой расход масла.  прокладку можно конечно заменить, но и масло хадо так себе по качеству, тоже лучше перейти на другое, тем более недорогих масел 10-40 прилично насоветовали

Да 2 капли размер правда немного больше. И да, заменил масло на Total Quartz 7000 10W-40 и проблема ушла. 2000 км ушло 100-150ml именно из-за течи поддона.

Изменено пользователем VitaliySA
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я извиняюсь, но Вы не ошиблись? Это действительно карбюраторный Опель Кадетт? В 2018 году? Может все таки Астра?

Нет не ошибся, Кадетт 1990 года на монике, а не на карбюраторе. Да откапиталил, машинка радует как расходом, так и ходовыми хар-ми)Не понимаю, что вас смутило?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Коллеги как бы это банально не звучало... но я лично на таком же двигателе после  ремонта наблюдал жор в 200 мл. Не проехал даже 500 км. Оказалось что просто напросто было деформированно кольцо под сливной пробкой и понемногу капало на защиту двигателя. Так что проблема была выявлена не сразу. Теперь всё норм. Небольшой жор правда есть но это при учёте того что элипсность в целиндрах 0.1-0.07 мм. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...