Перейти к публикации

Toyota Genuine Transfer Gear Oil LF 75W свежее (для раздаток)


Рекомендованные сообщения

Toyota Genuine Transfer Gear Oil LF 75W свежее (для раздаток) за анализ спасибо тем соратникам, кто скинулся на него mds, fonserg, penske, Strelec.

Масло приобретено в интернет магазине Emex.ru у поставщика CPDA.

 

Видео приемки масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Toyota Genuine Transfer Gear Oil LF 75W (VOA BASE).pdf

Toyota Genuine Transfer Gear Oil LF 75W (VOA BASE).jpgToyota Genuine Transfer Gear Oil LF 75W URC.jpgIMG_3032.JPGIMG_3033.JPGIMG_3034.JPGIMG_3035.JPG

 

Масло заявлено как: Раздаточное масло SAE 75W.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что ПАО или Эстеров нет. То есть это минеральное масло или гидрокрекинг VHVI.

Toyota-Genuine-Transfer-Gear-Oil-LF-75W-FTIR.gif

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

08885-81081 - Toyota Genuine Transfer Gear Oil LF 75W 1L 

(если есть в другой таре подскажите плиз, я добавлю.)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

@Penske, если предположить, что масло тойоты имеет зимнюю маркировку? Оно вполне укладывается в стандарт sae 75w.

не укладывается, при -40 тест на прокачку не пройдет.

Вообще куча противоречий получается:

1. масло 75w без SAE

2. На сайте techdoc рекомендация просто sae 75w

3. В pdf документе по раздатке вообще sae 75w-90 api gl-5

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Penske, если предположить, что масло тойоты имеет зимнюю маркировку? Оно вполне укладывается в стандарт sae 75w.

 

Требования SAE J306 говорят нам о том, что масло с обозначением 75W должно при – 40 °C продемонстрировать динамическую вязкость (вязкость по Брукфильду) не более 150 000 cP. Очевидно, что масло потерявшее свою текучесть при – 33 °C на такое не способно.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Оффтоп

 

Оффтоп
Изменено пользователем fonserg
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Предлагаю сделать анализ ТОТЕК МК-04 для приготовления смеси. https://totekfuels.ru/products/item/totek-mk-04

Изменено пользователем Penske
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я думаю там ошибка, в составе lsd я нашел фрикционы - cluch plate, для них нужны масла с присадкой ls

 

Там - это где? В технической документации Тойота?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ДА в pdf файле

 

Нет, ошибки там нет. Просто какие-то нюансы перевода или ещё что-то, я пока так и не понял.

 

Да, у Тойоты есть трансмиссионное масло LSD GL-5 85W-90. И оно в 2,5 раза дешевле сабжа.

Но при этом раздатка, даже если у неё указан конструктив Limited Slip Differential не требует использования LSD масла.

Изменено пользователем Strelec
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если у неё указан конструктив Limited Slip Differential не требует использования LSD масла.

В том то весь и вопрос - кто правее ? :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В том то весь и вопрос - кто правее ? :)

 

Думаю - пол-дюжины разных источников, дающих нам не понятную для нас информацию не могут одновременно ошибаться.

Просто что-то мы не понимаем.

 

З.Ы. Ведь когда-то не понимали, что "она" круглая и "она" вертится,  ;)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ныне запрещенный на этом ресурсе немецкий бренд в подборе рекомендует:

 

Category  : Cars   
Make  : Toyota (EU) 
Model  : Land Cruiser (Prado) 150, J15 (2009 - ) 
Type  : Land Cruiser 2.8 D-4D (2015 - ) 

Transferbox, full-time 4WD VF4BM   
Capacity : Capacity 1,4 liter   
 
Use : Normal 
Intervals : Check 45000 km/ 48 months 
Products : MTF-3 SAE 75W 
 
Use : Severe 
Intervals : Change 45000 km/ 48 months 
Products : MTF-3 SAE 75W

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Euro, а вот Castrol почему-то пропускает рекомендацию в раздатку. Всё есть, кроме раздатки. Нет альтернативы Тойоте?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Теперь почитаем сайт torsen, Lubricant & You: Part 2

 

Кратко: На общие фрикционные свойства смазочного материала также влияют добавки и модификаторы. Для дифференциалов типа сцепления обычно требуются эти модификаторы. Они помогают выравнивать переход от статического к динамическому трению между дисками сцепления. Это, в свою очередь, сглаживает их работу и уменьшает скачки/вибрацию. Однако это также означает, что они могут слегка снизить общую эффективность блокировки дифференциала.

Для наших собственных исследований и разработок мы используем Chevron Supreme LS 80W90 в качестве «домашнего» масла

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Оффтоп
Кстати, предложенное человеком решение залить castrol transmax z кажется очень хорошим компромиссом относительно всех рекомендаций и допусков

 

тогда уж это:

 

http://pentosin-oil.ru/products/gear-oils/pentosin-g5-sae-75w-80.html

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Оффтоп

 

тогда уж это:

 

http://pentosin-oil.ru/products/gear-oils/pentosin-g5-sae-75w-80.html

Оно не предназначено для фрикционов, нужны или ls масла или atf , ну или добавлять ls присадку
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да я понимаю, что самый идеальный вариант - Декстрон 3, но сыкотно. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...