Выбор масла Lexus RX350

[Andrey77786 1]

1) Lexus RX 350 2012 АКПП левый руль

2) 2GR-FE 3,5 л (277л.с.)

Жора масла нет

Пробег 40 000 км.

3) 6,1 литра

4) Тюмень, ночует на улице.

5) Пробег 15-20 минут до работы, вечером назад вивыходные по городу и за город, город 60% трасса 40%

Заправляюсь Экто 95 Лукойл

6) Планирую менять каждые 8 000 -10 000 км 1 раз в год.

7) Машина под евро 5

8) доступно практически любое масло

9) Официальный дилер рекомендует 5W40, оно же и заливалось на протяжении 40 000км. Заводская заливка была правда не понятно какая, и первая владелица еще и забыла (забила) приехать на 1-ое ТО явившись через 1,5 года с пробегом 18 000, следующие ТО 30, 40 заливалось Toyota 5W40.

Машину приобрел недавно, на данный момент пробег 45 тыс, вот в раздумьях что лить. Дилер настаивает на 5W40, мой разум и опыт эксплуатации Хонды на 0W20 и Ауди 2.0TFSI на 0W30 - говорит что W40 как бы густоватое... По подбору масел на сайтах производителях выдает что попало!) Mobil рекомендует 0W40, хотя для такого же мотора на Хайлендере рекомендует 0W20. Опять же что лучше A1/B1 или A3/B4. Короче я в корне запутался, прошу помощи! Сам смотрю в сторону Mobil-1 X1 5W30 вроде как золотая серидина. P.S. В отношении цены масла +/- вопрос не стоит, хочется лучшего для мотора с желательно как можно наилучшими характерестиками экономичности по расходу топлива.

[Winex 14]

@Andrey77786,

 

по компьютерному подбору идёт 0w-30 в вашу машину https://www.shell.com.ru/motorists/oils-lubricants/lubematch.html#iframe=L3J1L3J1L2VxdWlwbWVudC9jYXJzL2xleHVzL3J4MzUwXzNfNV9hd2RfMjA0a3dfRUZ0OFBqQzBj

.

это масло крепкое, сам такое лью

(не разливное а в канистрах по 4 литра),

есть анализы отработок этого масла,

отзывы мои и других участников форума -- отличные https://www.google.ru/search?num=50&newwindow=1&source=hp&ei=CNGOWuLVKMmesgGF0K3QCg&q=Shell+Helix+Ultra+ECT+C2%2FC3+0W-30+%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B0+site%3Aoil-club.ru&oq=Shell+Helix+Ultra+ECT+C2%2FC3+0W-30+%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B0+site%3Aoil-club.ru&gs_l=psy-ab.3...982.17019.0.17277.11.8.1.0.0.0.124.671.5j3.8.0....0...1c.1.64.psy-ab..2.1.100.0..33i160k1.0.2MRiJm-qBQc

в списке идеальных масел форума это масло тоже есть http://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-7906

чтобы не купить подделку -- лучше покупать у официалов https://maslomarket.pro/catalog/motornye_masla/motornoe_maslo_shell_helix_ultra_ect_c2_c3_0w_30_4_l/

отличить подделку очень просто -- обсуждение http://www.oil-club.ru/forum/topic/29428-29428/page-9

.

645978325120.png

 

А чем крепость обусловлена?

Смотрю на Mobil1 x1 5W-30, у него параметры даже лучше - http://www.oil-club.ru/forum/topic/19457-19457/

[Digital Ray 436]

Смотрю на Mobil1 x1 5W-30, у него параметры даже лучше

.

так-то анализ старый, и рецептура за эти годы могла смениться

но важно то, что анализов отработок после пробегов на Тойотах -- нет

хотя масло-то хорошее, на счёт "лучше" -- это нужно сравнить

свежие анализы и отработки... а их нету у Мобила

Изменено 22 февраля 2018 пользователем Digital Ray

[Pavel_NSK 8 325]

@Digital Ray, так то у Mobil1 X1 5W-30 отработок побольше будет, есть и очень свежие - масло не изменилось.

Замечу, что отработок у Mobil1 X1 с японских бензиновых ДВС в разы больше против Shell Helix Ultra ECT C2/C3 (0 отработок) и подборщики масла иной раз ерунду выдают. 

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отличное масло и ТОПовое из АСЕА С3 и 504/507, оно идеально будет для немецкого дизеля, с этим трудно поспорить, а в 2GR не надо его использовать.

Во-первых, в этом авто как и в большинстве японских бензиновых ДВС нет сажевых фильтров (DPF) и трехкомпонентных катализаторов (TWC) соответственно ему не требуются масла классификации АСЕА С3, С2 и т.д. Минусы - урезанный пакет присадок и вязкость около КВ100=12,0, HTHS>3.5, японские ДВС быстро ухлопывают масло в виду малого объема картера и тупят на такой вязкости. Пишу в общем, встречаются исключения. Впрочем, Shell C2/C3 также быстро ухлопывают и бензиновые европейцы - турбо Пежо/

Во-вторых, в японские атмо бензиновые ДВС великолепно работают на 0W-20, 5W-20, 5W-30 (естественно ILSAC или близкое ему АСЕА А5/В5).

В этот мотор 2GR (поиском можно поискать) с давних пор допускаются к использованию 0W-20, 5W-20 одновременно с 5W-30 (классификации выше), а с 2010 года безальтернативно рекомендуется 0W-20, о чем американский подборщик Шелл (европейский и русский не понимают этого и не видят модели RX старше 2009 года) и указывает

https://www.shell.com/motorist/find-the-right-oil.html#iframe=L3VzL2VuX1VTL2VxdWlwbWVudC9jYXJzL2xleHVzXyh1cykvcnhfMzUwX3J4X0VGdDhQamZRag==

Лично я бы в этот мотор лил 0W-20 до пробега 200 тыс.км, свыше 200 т.км по обстоятельствам перешел бы на маловязкую 5W-30 с КВ100 не выше 10-11.

Мои слова подтверждают анализы отработок моторов серии GR (1GR, 2GR, 3GR) этого сайта и американского битог.

[Winex 14]

@Pavel_NSK, какие, например?

 

В виду быстрого срабатывания масел, для японца надо выбирать что нибудь с высоким щелочным числом, типо Амсойла СС, а что еще есть кроме него? 

[H5N1 1 981]

В виду быстрого срабатывания масел, для японца надо выбирать что нибудь с высоким щелочным числом

Нет на 2GR-FE никакого "быстрого срабатывания масел", там картер 6 с лишним литров.

[Winex 14]

@H5N1, смотрю, на Амсойле катаете на этом моторе. Давно? Как работает? Что еще хорошо ходило? 

Раньше катали на Тотек HR 5W-40, сейчас залил Extreme 0W-20, крутится легче, что очевидно, но их более не производят, думаю, на что перейти в дальнейшем. 

[H5N1 1 981]

@H5N1, смотрю, на Амсойле катаете на этом моторе. Давно? Как работает? Что еще хорошо ходило? 

С 2016 г. У меня условия подходящие: с одной стороны морозы, длительная работа на холостом ходу (до 400 м/ч за зиму), что оправдывает применение ПАО-эстеровой базы и высокого щелочного. С другой стороны, японский атмомотор без всяких прямых впрысков и турбин, соответственно, проблем от большой золы быть не должно.

Пробовал Xenum 0w20, Shell 0w20, но повторюсь, для долгой холодной зимы Amsoil оптимален, на мой взгляд.

[Pavel_NSK 8 325]

 

@Pavel_NSK, какие, например?

В виду быстрого срабатывания масел, для японца надо выбирать что нибудь с высоким щелочным числом, типо Амсойла СС, а что еще есть кроме него? 

имел в виду быстрое срабатывание масла АСЕА С3

[Winex 14]

Интересно, а как сюда новое Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 зайдет?

Вроде и густовато, но 5W-30 по вязкости соответствует.

Щелочное - высокое.

Не вижу противопоказаний для применения в этом моторе или есть таковые?

[H5N1 1 981]

Интересно, а как сюда новое Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 зайдет?

Не вижу противопоказаний для применения в этом моторе или есть таковые?

Вы решили тут в ромашку поиграть, зайдет/не зайдет? Зайдет, 2GR-FE такая выносливая вещь, что даже вынесет масло для дизельного комтранса (коим и является Total Rubia).

Изменено 23 февраля 2018 пользователем H5N1

[Digital Ray 436]

Вы решили тут в ромашку поиграть, зайдет/не зайдет? Зайдет, 2GR-FE такая выносливая вещь, что даже вынесет масло для дизельного комтранса (коим и является Total Rubia).

На сайте Тоталя есть подбор масла, хотя моё мнение осталось за маслом от Шелл. И не потому что "кулик хвалит" своё масло, а потому что таких "куликов" очень много и все уже сравнили анализы и отработки свои и одноклубников. Основа GTL пакет присадок мощный, если ездить 7-8 тысяч км то этого масла хватит с запасом

[Winex 14]

Вы решили тут в ромашку поиграть, зайдет/не зайдет? Зайдет, 2GR-FE такая выносливая вещь, что даже вынесет масло для дизельного комтранса (коим и является Total Rubia).

 

Вот и я противопоказаний для использования не увидел, даже без ромашек, но решил спросить, вдруг не туда смотрю.

Масло выполнено под требования Iveco, но соответствует многим стандартам даже под двигатели с DPF, плюс ко всему щелочное высокое и ни одного минуса не увидел, по крайней мере для лета.