Перейти к публикации

Порекомендуйте масло для MB E63S 213


Рекомендованные сообщения

Всем привет, порекомендуйте какое-нибудь масло 0-40.

 

После обкатки склоняюсь залить Petronas Syntium 0-40, цена не высокая, можно раз в 4000км менять спокойно . 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 minutes ago, Igor7805 said:

Масло первой конвейерной заливки) 

Завтра поеду поменяю :-)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 минут назад, масленкин сказал:

grisha999 , конечно поменяйте масло . имхо .   А какое решили лить ?

Что значит конечно? Не надо считать себя умнее одесского равина) 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Не, ну конечно отработка с ТАКОГО пепелаца - это дюже интересные данные для этого форума! Особенно отработка того, что там с завода залито!

Это не то чтоб интересно,скажу больше не для клуба,а прежде всего для Григория очень важно. Будет первый не только в клубе,но и на просторах инета.

Гриша делай красиво. Сколько накатал уже на заводской заливке?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не, ну конечно отработка с ТАКОГО пепелаца - это дюже интересные данные для этого форума! Особенно отработка того, что там с завода залито!

Ну я бы на 1500км сменил то, что залито (без анализа). А вот как дальше быть хз. Либо залить петронаса еще на 3500 и в среднем режиме до  5000 по одометру откатать. И потом миллерс налить на 5000 пробега и на 10000 сменить и сделать анализ. А потом уже принять решение, что целесообразно.

Это не то чтоб интересно,скажу больше не для клуба,а прежде всего для Григория очень важно. Будет первый не только в клубе,но и на просторах инета.

Гриша делай красиво. Сколько накатал уже на заводской заливке?

Накатал 150км )))))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну я бы на 1500км сменил то, что залито (без анализа). А вот как дальше быть хз. Либо залить петронаса еще на 3500 и в среднем режиме до 5000 по одометру откатать. И потом миллерс налить на 5000 пробега и на 10000 сменить и сделать анализ. А потом уже принять решение, что целесообразно.

 

Не думаю, что этому мотору обкатка нужна в принципе. Тем более после слива заводской заливки. Честно говоря затрудняюсь дать ответ, как (однозначно) будет лучше. Твой вариант вполне правильный.

Яб в Петронас добавил присадку EUROL ENGINE OIL TREAT и не парился http://www.oil-club.ru/forum/topic/30570-eurol-engine-oil-treat-svezhee/page-4

http://www.oil-club.ru/forum/topic/29100-volframovaya-prisadka-ot-vanderbilt-vanlube-w-324-a-takzhe-volfram/

и на то есть несколько причин:

1: присадка замешана на AN ( алкилированные нафталины ) и в масле на ПАО будет взамен эстеров ( без их минусов )

2: вольфрамовый комплекс от Vanderbilt коррелирует со всеми присадками и базами и вообще вступает в действие только в критические моменты и при температуре меж деталями от 140гр. и при граничном трении. И до этого момента как-бэ ведёт себя латентно и нейтрально.

3: чуточку поднимет вязкость жидкой "нулевки"

4: стоит в районе 300р./250мл. на 4л. масла будет примерно 200ппм вольфрама. Яб добавил баночку на 2500-2750мл. масла на первый раз с учётом большого несливаемого остатка. Потом 250мл. на 3500-3750мл. масла уже можно.

5: хуже вообще никак не сделает ибо нечем, да и Vanderbilt "веников не вяжет" ( в Миллерс молибденовый комплекс от них-же ибо больше некому )

Правда в отработке его ( вольфрам ) не увидеть в Российских лабах...

 

Или просто Миллерс. Или В Миллерс :D

Изменено пользователем lzsound
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну я бы на 1500км сменил то, что залито (без анализа). А вот как дальше быть хз. Либо залить петронаса еще на 3500 и в среднем режиме до  5000 по одометру откатать. И потом миллерс налить на 5000 пробега и на 10000 сменить и сделать анализ. А потом уже принять решение, что целесообразно.

Накатал 150км )))))

Грамотный подход.Здесь и добавить, то нечего.Правильный алгоритм действий.Вместо педронаса можно Mobil1FS 0W-40 на 3500км. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не думаю, что этому мотору обкатка нужна в принципе. Тем более после слива заводской заливки. Честно говоря затрудняюсь дать ответ, как (однозначно) будет лучше. Твой вариант вполне правильный.

Яб в Петронас добавил присадку EUROL ENGINE OIL TREAT и не парился http://www.oil-club.ru/forum/topic/30570-eurol-engine-oil-treat-svezhee/page-4

http://www.oil-club.ru/forum/topic/29100-volframovaya-prisadka-ot-vanderbilt-vanlube-w-324-a-takzhe-volfram/

и на то есть несколько причин:

1: присадка замешана на AN ( алкилированные нафталины ) и в масле на ПАО будет взамен эстеров ( без их минусов )

2: вольфрамовый комплекс от Vanderbilt коррелирует со всеми присадками и базами и вообще вступает в действие только в критические моменты и при температуре меж деталями от 140гр. и при граничном трении. И до этого момента как-бэ ведёт себя латентно и нейтрально.

3: чуточку поднимет вязкость жидкой "нулевки"

4: стоит в районе 300р./250мл. на 4л. масла будет примерно 200ппм вольфрама. Яб добавил баночку на 2500-2750мл. масла на первый раз с учётом большого несливаемого остатка. Потом 250мл. на 3500-3750мл. масла уже можно.

5: хуже вообще никак не сделает ибо нечем, да и Vanderbilt "веников не вяжет" ( в Миллерс молибденовый комплекс от них-же ибо больше некому )

Правда в отработке его ( вольфрам ) не увидеть в Российских лабах...

 

Или просто Миллерс. Или В Миллерс :D

/Пишут везде, Что 1500км обкатка. И на наклейке и в мануале )

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

/Пишут везде, Что 1500км обкатка. И на наклейке и в мануале )

Если не сложно скинь фотку наклейки в мануале.И не забудь через три тысячи Масло в заднем редукторе поменять)
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если не сложно скинь фотку наклейки в мануале.И не забудь через три тысячи Масло в заднем редукторе поменять)

Попозже сфотографирую сам мануал, где это написано, сейчас просто машина в сервисе.

.

post-13222-0-19510900-1516730329_thumb.jpeg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А если все таки лить 0-40. Тогда что ? Редлайн?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А если все таки лить 0-40. Тогда что ? Редлайн?

Конечно. Покучерявей будет.

Но с другой стороны у него нет официального допуска. Как это повлияет на гарантию не знаю. Оригинальное AMG тож не самый худший вариант.

Изменено пользователем Igor7805
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Конечно. Покучерявей будет.

Но с другой стороны у него нет официального допуска. Как это повлияет на гарантию не знаю. Оригинальное AMG тож не самый худший вариант.

Оригинал амг стоит космос ) у дилера 3р за литр.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Оригинал амг стоит космос ) у дилера 3р за литр.

Катализатор от реда не развалится ?)
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Катализатор от реда не развалится ?)

Будешь летать не развалится).
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может вообще лить тупо 229,5 простое масло и менять на 3000 км ? Или не то ? Если дубасить как полагается)))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может вообще лить тупо 229,5 простое масло и менять на 3000 км ? Или не то ? Если дубасить как полагается)))

Можно. По крайней мере у тебя есть выбор. Я за дубасить)))
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Можно. По крайней мере у тебя есть выбор. Я за дубасить)))

Я тоже )) иначе нафиг эта машина нужна вообще ...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...