Idemitsu Racing MTF 75W-90 свежее

[torcon 64 176]

Idemitsu Racing MTF 75W-90 свежее за анализ спасибо форумчанам Strelec, Izb, JIeXa, rene9ade.

 

 

 

Техническая документация:

 

Масло заявлено как: Полностью синтетическое трансмиссионное масло с возможностью применения во всех современных агрегатах трансмиссий, где требуется уровень эксплуатационных свойств GL-4,5.

 

Дополнительно протестировали пенообразование: 

Seq1(при 24C)=0 / Seq2(при 94)=0 / Seq3(при 24C после испытания при 94C)=0 , пены по каждому тесту было

[Дмитрий888 2]

Для дифференциала на Venza подойдет? Подскажите.

[lzsound 2 138]

4 минуты назад, Дмитрий888 сказал:

Для дифференциала на Venza подойдет? Подскажите.

Для диффов Тойоты куда больше подойдёт это Масло:

 

[Дмитрий888 2]

Заказал)) 1397 + 250 доставка. Благодарю за совет.

[Izb 1 716]

Хотя поддержка Idemitsu в 2017г и говорила о грядущей сертификации масла на API GL-5, но пока новостей нет.

На сайте по старому: http://www.idemitsu-usa.com/h/44/75w90-gear-oil.htm

[Strelec 1 627]

10 000 км на этом масле в раздатке. Ни каких нареканий.

Наверное зря не стал лить его в редуктора. Ну, всё ещё впереди.

[zzpop 6]

А Брукфильд при -40с, какой у него? Кто подскажет, в нете нарыл, что 53000. Оно при морозах колом не станет? Текучести нет совсем? Залил в МКПП форда фокуса. Пока тепло очень хорошо, что дальше будет, не знаю.

Изменено 29 августа 2018 пользователем zzpop

[Strelec 1 627]

8 часов назад, zzpop сказал:

А Брукфильд при -40с, какой у него? Кто подскажет, в нете нарыл, что 53000. Оно при морозах колом не станет? Текучести нет совсем? Залил в МКПП форда фокуса. Пока тепло очень хорошо, что дальше будет, не знаю.

 

Придёт зима - узнаешь. И я узнаю ))) Что теперь суетиться, раз уже залил? 

 

[KVAdim 32]

Добрый час! Здравствуйте!

Во-первых, огромное спасибо создателям этого форума за проводимую работу! Ранее только читал форум, т.к. не специалист в этой области, да и написать не о чем было. Во-вторых, специально зарегистрировался на форуме, чтобы рассказать о своей истории использования данного масла в своем авто (МКПП). Выбрал его как-то неосознанно, каюсь. Логика выбора была простая (не сказать еще грубее): масло для субару делает идемитсу, поэтому решил особо не выбирать, а оригинальное просто дорогое. На данном форуме на тот период (март 2017) особо ничего написано не было о нем. Негатива тоже не было, в общем взял, т.к. по подбору на сайте оно подходит (GL5! якобы…). Купил у ОД Идемитсу в Сургуте, заменил. Масло как масло, ухудшений в работе МКПП не заметил. Лишь расход подрос, на трассе до 9,3л. По руководству, в принципе, так и было обещано, в случае использования неоригинального масла, поэтому не особо озадачился (а стоило!). Еще брату посоветовал залить, в его форик SG, т.к. ему менять надо было масло (коротко вода попала…). Решили для промывки залить лукойл GL5. Меня сразу немного удивило, что 1я и задняя у него стали включаться легче, хотя пробег у него 150т.км, у меня 60. Так он и остался в зиму на лукойле. У меня же зимой расход вырос до 21 литра/100 км. Подумал, зима, прогревы и т.п. Пришло тепло, сбросил пробег (расход), а средний расход никак не хотел падать ниже 17,6! Не знал куда копать, ошибок не было, но проверил работу всех датчиков, заменил ДД (мой жив был), заменил МАФ (подвирал), проверил бензонасос во всех режимах. Результат почти нулевой! Машина исправна, но бензин жрет! Пришла жара (да у нас бывает и такое), МКПП начала подвывать, первую с хода не включить, заднюю нужно просто ловить, подвигаясь вперед, иначе не включить! Да как так-то (проехал на нем 20т.км)! Решил почитать про масло это масло, тут вот на форуме и результаты какие-никакие появились. Собственно, пришел к выводу, что нужно однозначно менять… 2 недели выбирал из масел, в том числе по результатам тестов на этом форуме. В итоге остановился на Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90 в МКПП и Neste Hypoidi S 75W-90 в редуктор. Идемитсу слилось из редуктора кристально чистое, как новое. А вот с МКПП слилось черное! Предполагаю, что в МКПП оно деградировало под воздействием перепадов температур между окружающей средой (ездил до -33) и двигателем (масло с редуктора и МКПП) слил в одну чистую емкость, если хотите могу предоставить на анализ). Итог замены: 1)первая включается на холодной МКПП легче, но все равно не идеально (конструктив вероятно), а вот на горячей просто «влетает» , задняя чуть полегче чем было; 2) расход снизился! В городе 12,4 –максимум, трасса 8,4-8,6 л; 3) у машины появился накат, можно сказать накатище, даже не предполагал, что полноприводный автомобиль может так легко катиться.

Прошу «не пинать», если нарушил какое-либо правило на форуме, написал как есть, т.к. хотел предостеречь от достаточно крупных потерь времени, средств, как на масла, так и на поиски причин повышенного расхода. Возможно и с этими маслами произойдет такая-же метаморфоза через год, посмотрим…

[Strelec 1 627]

KVAdim интересное наблюдение. Но, как ни странно, у меня пока всё ровно наоборот.

Я в мосты не рискнул его залить, т.к. подтверждения допуска GL-5 нет. А вот в раздатку залил, т.к. масло для механических коробок, а у меня раздатка аналогичной конструкции и это масло ей подходит. Не буду говорить о субъективных ощущениях, но добавим к этой картине то, что в мотор залил густое Zepro Racing 5W-40, и в сумме этих факторов летний расход бензина у меня самый низкий из всех (4х) лет наблюдения.

[zzpop 6]

29.08.2018 в 18:10, Strelec сказал:

 

Придёт зима - узнаешь. И я узнаю ))) Что теперь суетиться, раз уже залил? 

 

Оптимист))). Думаю всё будет хорошо, что там той зимы то? Тем более в Белгороде

[zzpop 6]

Конечно KVAdim страшную историю написал, но я после замены в МКПП проехал 5 тысяч, конечно без морозов, пока изменений в расходе не увидел вообще, включаются передачи по лучше. И кто ответит, если масло из коробаса слилось темным, оно деградировало, или все же помыло грязь внутри? 

Может для МКПП Subaru Forester SH(EJ) все таки GL5 нужон? Так тут вроде с первых страниц ясно, что оно GL4 с натягом.

[Alehandro 2 682]

27 minutes ago, zzpop said:

И кто ответит, если масло из коробаса слилось темным, оно деградировало, или все же помыло грязь внутри? 

 

в редукторах и коробках масло обычно темнеет от износа вращающихся деталей. Если пробег был совсем небольшой, то просто "вынесло" наружу то, что предыдущее по какой-то причине в себе не держало. Хотя, может зависеть и от условий замены.

Изменено 18 сентября 2018 пользователем Alehandro

[zzpop 6]

Вот и я про то же. Помыл коробку после лукойла idemitsu. 

[KVAdim 32]

Уточню, немного:

1)      В моей машине Лукойла не было. После оригинального сразу залито Идемитсу. Залито, т.к. по подбору официальный сайт выдал его. На русскоязычной наклейке на канистрах было написано Gl-5. На момент замены пробег был между 50 и 60ю тысячами, точнее не скажу уже, чему там быть изношенным? Заменил, т.к. машине уже 7 лет было на тот момент.;

2)      В машине брата также было залито идемитсу после покупки, после какого-то (неизвестно, что было залито). Затем в речке в коробку и редуктор попала вода. Залили лукойл для промывки. Затем этой весной, в мае, он менял сцепление и сервисники спросили, что залито в коробке. Когда узнали, что лукойл Gl5, посмеялись типа «нашли что в субару залить…» (скорее просто лень было сливать в чистую емкость). Снова залили идемитсу. В конце августа, исходя из своего опыта я сам заменил ему масло на Кастрол синтракс универсал в МКПП и Кастрол синтракс Long Life в редуктор (живет в Уфе). Идемитсу также слилось из МКПП уже заметно почерневшим (3 месяца в коробке). Если заливали сами, помните, что Идемитсу было практически прозрачным;

3)      Со своей слил в чистую емкость, можно анализ провести?

Изменено 19 сентября 2018 пользователем KVAdim
Так понятнее

[stich 0]

Ребят подскажите пожалуйста какое масло лучше в коробку залить,IDEMITSU RACING GEAR GL-5 75W-90 или MOBIL MOBILUBE 1 SHC SAE 75W-90?   Mazda 6 GG 2.0