Масло для Mitsubishi Outlander III 3.0 литра (2013 год)

[Константин74 1]

Честно прочитал кучу тем на форуме, но так и не пришел к выводу. Поскольку двигатель 6B31 устанавливаемый на XL несколько отличается от двигателя третьего поколения аутов.

Что использовать в

 

1. Mitsubishi Outlander III 2013 год, левый руль

2. Двигатель 6B31 бензин

3. Заправочный объем масла 4.3 литра (с масленным фильтром)

4. Хабаровск (морозы до минус 38, но в основном минус 25-28).

5. Трасса/город - 50/50

6. смена масла каждые 7500 км

7. сажевого фильтра нет, Евро 4

8. Доступны Castrol, Eneos, Kixx, Mobil, Motul, Moly Green, ZIC, Shell. (по большому счету можно найти любое, ну кроме самых не раскрученных марок) 

9. Моторные масла SAE 0W20, 0W30, 5W30, 5W40 (ACEA A3/B3, A3/B4, A5/B5 и API SG или выше, сертифицированное по ILSAC

 

 

Пробег 62 000 км. Первые 30 тыс.км заливал Mitsubishi 0W30, отказался из за цены и загаженной в хлам дроссельной заслонкой. С тех пор лью Idemitsu Zepro Touring PRO 0W30 SN/CF GF-5 каждые 7500 км.

На авто установлен подогреватель WEBASTO.

Особенно напрягает малый объем масла в большом объеме двигателя.

Хотелось бы конечно универсальное масло (лето/зима), но летом длительные поездки с высокими скоростями.

От идемитсу видимо придется отказаться поскольку замечен прогрессивный рост цены (4 литра около 2400 руб), хотя устраивало оно вполне.

 

Собственно хотелось бы услышать ответы на вопрос:

Оставаться ли на идемитсу, поскольку достойной альтернативы нет (на лето заливать 5W30) или все таки перейти на другое...

Допускаю даже за ту же цену (или немного дороже), но на порядок лучше?

Изменено 10 января 2018 пользователем Константин74

[Алекс 1 294]

@Алекс,можно Вас попросить назвать конкретное масло которое крепче идемитсу?

Выше @Вадим_69, все уже перечислил, кстати один из самых авторитетных форумчан (особенно по вопросам подбора тех. жидкостей для японо/американских/корейских двигателей) на нашем ресурсе, советую к нему прислушаться :).

[Константин74 1]

@Вадим_69, спасибо за ответ.

 

Например:

0W-30 Shell Helix Ultra A5/B5

5W-30 Pennzoil Ultra Platinum

5W-30 Pennzoil Platinum

0/5W-30 Amsoil Signature Series

5W-30 Ravenol FDS

5W-30 Ford Formula F

0/5W-30 Valvoline SynPower FE

0/5W-30 Neste City Pro (Standard) A5/B5

5W-30 Mobil1 x1 (Extended Performance)

5W-30 Total Quartz Energy 9000 HKS

5W-30 Лукойл Genesis Armortech A5/B5

 

P.S. Дроссель "загадило" не масло, а прежде всего бензин. Плюс добавили интервалы по 15000 км.

P.P.S. 0W-30 Zepro - в этом моторе на 200 моточасов.

Из всего перечисленного пожалуй 0W-30 Shell Helix Ultra A5/B5 ,будет в доступности, без перебоев. Однако с допуском A5/B5 найти тяжеловато....

Но в любом случае буду мониторить и искать.

Что касается дросселя, то замена масла проводилась каждые 7.5 т.км с самого рождения автомобиля и через 30 тысяч на идемитсу дроссель засран не так как был на родном масле. Безусловно сказывается конструкция двигателя и егр.

[Константин74 1]

Рискну тогда еще спросить: есть еще один автомобиль Qashqai +2 2013 год, с двигателем MR20DE, цепной, подогревателя нет, гаражное хранение, заливаю Zepro 5W30, замена каждые 7500 км. Режим такой же 50% трасса и 50% город.

Подойдут ли для него вышеперечисленные масла? Или все таки там нужно использовать немного другую формулу или остаться на Идемитсу?

 

P.S. однако прошерстив поставщиков оказалось трудно найти то или иное масло из списка, покупать в шарашкиной конторе не очень хочется.

По сути вот тут (http://autobiz.ru/habarovskiy-kray/catalog/avtomasla-i-smazki) имеются все доступные масла в нашем регионе, с высокой вероятность постоянного наличия. На чем остановить выбор? Если не сложно.

Изменено 10 января 2018 пользователем Константин74

[pollitra88 91]

Товарищи, а почему никто не советует хw-20? Да и в чем отличие 6b31 на втором аутлендере от третьего? В egr и прошивке?

[Константин74 1]

Судя по анализам отработок, уважаемого Вадим_69, даже зепро медалист 0в20, которое он отметил в своем анализе как самое лучшее, не выдерживает интервал замена, потому сто обьем масла в 4.3 литра и данный двигатель в хлам его убивают уже через 5 т.км. Поэтому для данного движка, ну и тем более как у меня с вебастой нужно что то погуже....

Вот я собственно и жду ответа, какое же будет оптимальным из того что представлено у нас.

 

Вообще как я понял, у нас никто не морочится допусками и т.д. выбор заключается в оценке 0w30 и так далее.

[igk 9]

@Константин74, хоть у меня и 6b31 старого образца тем не менее порекомендую.

1. Зима 0W-30 Neste City Pro или 5W-30 Neste City Standard. Оба масла A5/B5 с высоким щелочным на 250 м/ч. Купить можно в инет магазинах типа автодока или емекса.

2. Лето 5W-30 Neste City Standard. В случае офроуда, прицепа, больших скоростей, гор Valvoline Maxlife 5W-30  с допуском А3. Также на 250 м/ч.

Относительно бюджетные масла, подделок не замечено ввиду отсутствия рекламы в России и как следствие небольшого спроса.

Для двигателя MR20DE мои рекомендации также подходят.

[Вадим_69 8 127]

Рискну тогда еще спросить: есть еще один автомобиль Qashqai +2 2013 год, с двигателем MR20DE, цепной, подогревателя нет, гаражное хранение, заливаю Zepro 5W30, замена каждые 7500 км. Режим такой же 50% трасса и 50% город.

Подойдут ли для него вышеперечисленные масла? Или все таки там нужно использовать немного другую формулу или остаться на Идемитсу?

 

Для обоих моторов подойдут масла 0/5W-30 ILSAC и/или ACEA A1 A5.

Если нравится Idemitsu, то лучше для круглогодичного использования лить 0W-30 Zepro.

[Алекс 1 294]

@igk, полностью согласен, только не надо А3 даже при наличии оффроада, тем более на кроссовере и не задать таких нагрузок, для подстраховки при наличии серьезной нагрузки лучше использовать А5 10W-30.

[Вадим_69 8 127]

Товарищи, а почему никто не советует хw-20? Да и в чем отличие 6b31 на втором аутлендере от третьего? В egr и прошивке?

 

Думаю, крепкие XW-20 сюда подойдут.

0W-20 Shell Helix Ultra

0/5W-20 Pennzoil Ultra Platinum

0/5W-20 Pennzoil Platinum

0/5W-20 Amsoil Signature Series

0W-20 Ravenol ECS

0/5W-20 Mobil1 EP

Изменено 11 января 2018 пользователем Вадим_69

[Алекс 1 294]

Товарищи, а почему никто не советует хw-20? Да и в чем отличие 6b31 на втором аутлендере от третьего? В egr и прошивке?

хw-20 не по мануалу в этот мотор, но есть примеры положительного использования этой вязкости, но ответственность ляжет целиком на владельца, я, к слову сказать, катаю вторую заливку именно этой вязкости ;).

[Константин74 1]

Вадим_69, в MR20DE то же предпочтительно 0в30, чем 5в30 того же идемитсу?

[Вадим_69 8 127]

Вадим_69, в MR20DE то же предпочтительно 0в30, чем 5в30 того же идемитсу?

 

Да, зимой лучше нулёвка. Да и покрепче 0W-30 - в базе есть ПАО немного...

[Вадим_69 8 127]

хw-20 не по мануалу в этот мотор

 

Судя по шапке этой темы, 0W-20 уже есть в мануале 6B31 :)

[pollitra88 91]

Судя по шапке этой темы, 0W-20 уже есть в мануале 6B31 :)

подбор на сайте fuchs говори́т, что для 6b31 европейского рынка требуется TITAN GT1 PRO FLEX SAE 5W-30 (XTL-Technology)

TITAN GT1 PRO 229.6 SAE 5W-30 (XTL-Technology)

TITAN GT1 PRO C-2 SAE 5W-30

А для американского рынка TITAN Supersyn F Eco-B SAE 5W-20

TITAN SYN SN SAE 0W-20

Лично я купил последний вариант и буду его лить, так как бес меня попутал крайние два раза люкс 5w-40 залить )))

[igk 9]

@Алекс, соглашусь, что при нагрузках возможно лучше использовать А5 10W-30. Вот только нет таких в средней ценовой категории. Все в районе 900-1000 р/литр. А ну да, наличие двигателя 6b31 не предполагает экономию средств :)