Масло для Mitsubishi Outlander III 3.0 литра (2013 год)

[Константин74 1]

Честно прочитал кучу тем на форуме, но так и не пришел к выводу. Поскольку двигатель 6B31 устанавливаемый на XL несколько отличается от двигателя третьего поколения аутов.

Что использовать в

 

1. Mitsubishi Outlander III 2013 год, левый руль

2. Двигатель 6B31 бензин

3. Заправочный объем масла 4.3 литра (с масленным фильтром)

4. Хабаровск (морозы до минус 38, но в основном минус 25-28).

5. Трасса/город - 50/50

6. смена масла каждые 7500 км

7. сажевого фильтра нет, Евро 4

8. Доступны Castrol, Eneos, Kixx, Mobil, Motul, Moly Green, ZIC, Shell. (по большому счету можно найти любое, ну кроме самых не раскрученных марок) 

9. Моторные масла SAE 0W20, 0W30, 5W30, 5W40 (ACEA A3/B3, A3/B4, A5/B5 и API SG или выше, сертифицированное по ILSAC

 

 

Пробег 62 000 км. Первые 30 тыс.км заливал Mitsubishi 0W30, отказался из за цены и загаженной в хлам дроссельной заслонкой. С тех пор лью Idemitsu Zepro Touring PRO 0W30 SN/CF GF-5 каждые 7500 км.

На авто установлен подогреватель WEBASTO.

Особенно напрягает малый объем масла в большом объеме двигателя.

Хотелось бы конечно универсальное масло (лето/зима), но летом длительные поездки с высокими скоростями.

От идемитсу видимо придется отказаться поскольку замечен прогрессивный рост цены (4 литра около 2400 руб), хотя устраивало оно вполне.

 

Собственно хотелось бы услышать ответы на вопрос:

Оставаться ли на идемитсу, поскольку достойной альтернативы нет (на лето заливать 5W30) или все таки перейти на другое...

Допускаю даже за ту же цену (или немного дороже), но на порядок лучше?

Изменено 10 января 2018 пользователем Константин74

[Алекс 1 294]

При моем режиме езды это как раз 7500 км, что будет соответствовать 250-300 моточасов. Про какио конкретно более крепкое Вы говорите?

Смотрите на наличие одновременно ACEA A1/B1, ACEA A5/B5  и ILSAC GF-5

[Алекс 1 294]

@Константин74, катализатор на месте?

[Константин74 1]

Вы говорите про сингапур (пластиковая канистра). Я лью зепро.

Но за совет спасибо. Про неперекатывать это понятно.

[Константин74 1]

@Алекс, да.

[Алекс 1 294]

@Константин74, я никогда про Сингапур не говорил, я вообще против как Сингапур, так и Зепро.

[Константин74 1]

@Алекс,можно Вас попросить назвать конкретное масло которое крепче идемитсу?

[Андреас 963]

Да что ж вам так не дает покоя мое желание экономить. Мне уде начинает казаться что здесь только владельцы солчрисов, уазов и газов. Все же остальные владельцы тупо меняют каждые 5 т.км. и не парятся.

Давайте еще раз. Я хочу лить в авто самое лучшее масло и желательно не самое дорогое ( потому что дорого не значит качественно). Или вы хотите что бы я продал свой авто вам.

Хватит агитировать.

Лейте Самое Лучшее.. это ваш выбор. в этом ничего плохого, нету только разницы вы врят ли почувствуете в гражданской эксплуатации между самым крутым маслом и просто хорошим/не дорогим (главное чтоб у обоих вариантов были допуски/а не соответсвия на месте), при замене раз в 7-8т.км или 300м/ч, кроме как деньги потратите больше, тут скорее всего психологический фактор сыграет вам на руку :самоуспокоение. - может быть я не прав либо преувеличиваю, время покажет

Оффтоп

Я 8 лет тоже лил масло с ценой не ниже 2.5тр и пару раз даже за 3.500р купил(Мотюль 5-40 Х-цейс, Shell Helix Ultra Extra 5W-30)- разницы не почувствовал ,машина как не подводила так и не подводит. и мне просто надоело платить больше./ но меняю часто раз в 5-8т.км- но это мой опыт на нем я основываю свое мнение

Изменено 10 января 2018 пользователем Андреас

[Андреас 963]

И главное от себя забыл добавить: старайтесь не допускать лаковых отложений и шлама- так как это критично влияет на работу этементов системы грм, и конкретно забивает каналы и сепаратор маслосъемных колец, что позже приводит к раннему масложору. Появление лакового налета на деталях- это первый звоночек что пора  задуматся о смене масла(марки/бренда)/ и думать о допущеных ошибках

Изменено 10 января 2018 пользователем Андреас

[Константин74 1]

@Андреас, благодарю. Доходчиво. 

[Вадим_69 8 127]

можно Вас попросить назвать конкретное масло которое крепче идемитсу?

 

Например:

0W-30 Shell Helix Ultra A5/B5

5W-30 Pennzoil Ultra Platinum

5W-30 Pennzoil Platinum

0/5W-30 Amsoil Signature Series

5W-30 Ravenol FDS

5W-30 Ford Formula F

0/5W-30 Valvoline SynPower FE

0/5W-30 Neste City Pro (Standard) A5/B5

5W-30 Mobil1 x1 (Extended Performance)

5W-30 Total Quartz Energy 9000 HKS

5W-30 Лукойл Genesis Armortech A5/B5

 

P.S. Дроссель "загадило" не масло, а прежде всего бензин. Плюс добавили интервалы по 15000 км.

P.P.S. 0W-30 Zepro - в этом моторе на 200 моточасов.

Изменено 10 января 2018 пользователем Вадим_69

[мин 241]

 

 Лукойл Люкс/Армортек 5-30 А5

плюсую.Зачем покупать за 2500 когда есть не уступающий за 1100 ?

[Андреас 963]

плюсую.Зачем покупать за 2500 когда есть не уступающий за 1100 ?

нетуда плюсуешь ;)- лучше кликни на зеленую стрелочкув правом углу в моем сообщении выше.)

Оффтоп

мне масло за 1100р ни разу не попадалось ,самое дешевое с реальными офф допусками покупал за 1270р

Изменено 10 января 2018 пользователем Андреас

[Fild12 132]

Добрый день.

 

Предложу рассмотреть вариант Петро-Канаду суприм синтетик 5W-30. Если совсем холодно -  0W-30.

Хорошие низкотемпературные свойства, Илсак и Дексос, доступная цена(если найдете).

По составу идентично Вашему Идемитсу. 

Испаряемость на угар(по ТДС) 10.4 против 13.3 у Идемитсу.

[Андреас 963]

Добрый день.

 

Предложу рассмотреть вариант Петро-Канаду суприм синтетик 5W-30. Если совсем холодно -  0W-30.

Хорошие низкотемпературные свойства, Илсак и Дексос, доступная цена(если найдете).

По составу идентично Вашему Идемитсу. 

post-2-0-73912700-1461725956.jpg

post-2-0-83984500-1510295175.gif

Испаряемость на угар(по ТДС) 10.4 против 13.3 у Идемитсу.

:up:  отличный вариант, за свои деньги и на 250м/ч

[Вадим_69 8 127]

И 0/5W-30 Petro-Canada SS, и 0/5W-30 Idemitsu Zepro в 6B31 отработают ровно 200 моточасов. Масла абсолютно одного уровня.

 

250-300 мч отработают здесь только масла с допусками ACEA A1 или A5 с высоким щелочным на хороших базах. Особенно учитывая неважнецкий бензин, судя по загаженной всего за 30 тыс. км дроссельной заслонке...

 

Доказано многочисленными анализами отработок в клубе. Мотор-убийца масла. 4.3 литра масла на 6 горшков плюс EGR, через который и летит вся грязь в масло, что хорошо видно по дросселю...

Изменено 10 января 2018 пользователем Вадим_69