Перейти к публикации

Что выбрать, стучат гидрокомпенсаторы.


Рекомендованные сообщения

1. ВАЗ 21114 , 2007г

2. 1.6 16кл 89 л.с.

3. Объём 3,2

4. Оренбургская область, г. Орск зимой -30-35

5. Город 80%, трасса 20%

6. 5-7 тыс км.

7. Нету

8. Все масла доступны

 

С наступлением холодов -15 и ниже, стучат гидрокомпенсаторы на холодную.

Сейчас залит ZIC X9 5w40, планирую поменять на 5w30 - но ещё не выбрал какое.

+ если будут стучать залить Стоп шум гдирокомпенсаторов Liqui Moly 3919.

 

+ Сегодня в Ленте увидел Shell Helix Ultra Diesel 5W-40 по 299р за 1л.

Можно ли лить масло для дизелей в бензиновый двигатель?

 

 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

@RasL56, на вазе гидрики если стучат на холодную, то из-за густого масла. Если уж сильно страшно лить 30ку, то залейте "густую" 0-30 А3, у кастрола есть в линейке титаниум. Сороковки и присадки будут скорее всего деньгами на ветер.

И да, с вашими морозами полюбому надо 0w30/40 лить зимой.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Neste city pro 0w-40 есть, неплохое вроде как, за приемлимую цену(2000р автодок)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


русские моторы не заточены под тридцатку

 

Да?

 

http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_01_2018/post-8587-0-36984700-1514794485.jpg 30-ка использовалась ещё с 50-х годов как минимум.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на вазе гидрики если стучат на холодную, то из-за густого масла.

С чего вы это выдумали не пойму? Теория такая? У меня на новой машине на заводском 5W-30 стучали намного больше, чем на залитом после 5W-40.

 

 

Если машина старая то стук из-за того, что гидрики грязные, если новая то бывает стучит когда они маслом нормально ещё не прокачались, то есть воздух остался. Вот и все причины.

Компенсировать частично забитые отверстия жидким маслом не самый грамотный вариант. Лучше уж пусть постукивают на холодную, криминала в этом не много.

По хорошему разобрать голову и промыть гидрики, или заменить.

Изменено пользователем konctantin79
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стучал один гидрик на свежем(1000км) Лукоил Люкс 5w40 SL. И на холодную и на горячую стучал. Победил двукратной заменой масла с применением стоп-шум от Liqui Moly и Wynns. И пятиминутку от NGN ещё применял. Марку масла сменил.

Изменено пользователем Илья1982
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поддержу konctantin79, гидрики чаще всего стучат от того что засраны по самый небалуй изза перекатов на масле. Имхо если гидрик не сразу наполняется маслом то он скорее всего неисправен.

Илья1982 вам скорее всего и помогла частая смена масла плюс пятиминутка, а стоп-шум от ликви или от винс тут думаю не причем, в большинстве случаев они загущают исходное масло.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поддержу konctantin79, гидрики чаще всего стучат от того что засраны по самый небалуй изза перекатов на масле. Имхо если гидрик не сразу наполняется маслом то он скорее всего неисправен.

Илья1982 вам скорее всего и помогла частая смена масла плюс пятиминутка, а стоп-шум от ликви или от винс тут думаю не причем, в большинстве случаев они загущают исходное масло.

В смысле загущают, смысл от этого. Они также промывают каналы Изменено пользователем Grantovod_68
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@FSanek, сложно сейчас сказать, что конкретно сиграло решающую роль. Когда залил Ликви шум пропал, но не на долго. Прочитал я тогда несколько тем по гидрокомпенсаторам на разных источниках. С тех пор проехал тысяч 20. Тишина. Интервалы замены держу - 5000км. Изменено пользователем Илья1982
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Автору бы посоветовал в такие морозы нулевку на гидрокрекинге, желательно с молибденом. И промывку по мощнее. Европейского производства. Ликви, Винс,NGN(Бардаль).

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стучал один гидрик на свежем(1000км) Лукоил Люкс 5w40 SL. И на холодную и на горячую стучал. Победил двукратной заменой масла с применением стоп-шум от Liqui Moly и Wynns. И пятиминутку от NGN ещё применял. Марку масла сменил.

грязь из гидрика вымылась и клапан стал герметичнее запирать внутри масло- вот и стук ушел. Все просто.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Илья1982, я конечно не исключаю некоторый "промывающий" эффект стоп-шумов, но для промывки двигателя каждый производитель автохимии выпускает спецсредства именно с названием "промывка". В вашем случае секрет тишины наверно в интервалах смены масла по 5000тыс.

Автору сперва залить долговременную промывку на 200-300км в старое масло, потом перед сменой в старое же масло залить 5-7мин промывку,  все слить, потом погонять любое промывочное масло  на ХХ 10-15-20мин(в зависимости от требований производителя промывки) сменить фильтр и залить свежее масло.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В смысле загущают, смысл от этого. Они также промывают каналы

По идее да, промывать должны. 

И на густом может меньше стучать, как бы странно это не показалось. Смотря по какой причине стучат. Если из-за частично забитых каналов то на жидком масле будет получше, если сам клапанок с шариком грязью зарос и не закрывается плотно то может быть наоборот, на густом будет лучше.

 

В любом случае если машина не новая, гидрики стучат слишком долго при прогреве, или тем более на горячую, то менять туда сюда масло смысла нет, надо гидрики менять. Или мыть в крайнем случае. Если снять и промыть компенсаторы проблема, тогда можно конечно с масляными промывками поэкспериментировать, возможно поможет.

Изменено пользователем konctantin79
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

лак и шлам перестал образовываться в гидриках- вот и шум прекратился....(все проблеы от переката и несвоевременной замены.) Причина стука- только одно негерметичное запирание масла в клапане гидрокомпенсатора.

Изменено пользователем Андреас
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Причины могут быть разные. Возможно,что критического износа гидрокомпенсаторов ещё и нет. А действовать надо от простого к сложному. Я бы на промывки 1000-1500р. не пожалел. И с вязкостью надо разобраться. В -30 -35 и пятерку.. Повторюсь- нулевку желательно лить.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Причины могут быть разные. Возможно,что критического износа гидрокомпенсаторов ещё и нет. А действовать надо от простого к сложному. Я бы на промывки 1000-1500р. не пожалел. И с вязкостью надо разобраться. В -30 -35 и пятерку.. Повторюсь- нулевку желательно лить.

-30-35 бывают редко , в среднем -15-20

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...