Перейти к публикации

Нужна помощь! Заглохла машина и не заводится


Рекомендованные сообщения

Всех с наступающим Рождеством!

Проблема собственно такова. Ехал по городу, резко ускорился, обороты поднялись примерно до 5500, тут, на панели приборов загорелась вся иллюминация, машина заглохла, но я продолжал катиться на передаче. Остановился, завёл машину и свернул к торговому центру. Машина на холостых работала ровно, обороты не прыгали, посторонних шумов не было, но при поднятии оборотов до 2000 машина глохла, причём с хлопком каким то. При запуске двигателя, в этом случае стартер еле крутил, но если заглушить машину самому и завести, то запуск был вполне обычный. При повторении эксперимента с подгазовкой машина заглохла и попытки завести ни к чему не привели. Стартер вообще не включается, втягивающее не щёлкает. Проверил предохранители, реле, все нормально. Куда лезть, Чо смотреть ума не приложу

Изменено пользователем Dmndm
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме
@Texacoman,хлопок был когда машина глохла при повышении оборотов, при работе двигателя ни хлопков, ни шумов не было
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@dydezzz,про аккумулятор

@kotmu,не получилось вчера в полевых условиях без инструмента провернуть))) по часовой вроде, верно?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Texacoman,хлопок был когда машина глохла при повышении оборотов, при работе двигателя ни хлопков, ни шумов не было

 

Мысль была такая: хлопки они от чего бывают? Ответ: от нарушения в работе системы зажигания. Тут, наверное, важно проследить с чего всё началось и потом уже чем сопровождалось. Если после хлопка машина заглохла, то видимо сбой такой, что при таком зажигании двигатель уже не может работать дальше. Не понимаю зачем проверять АКБ, если двигатель заглох на 5000 об. с хлопком?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мысль была такая: хлопки они от чего бывают? Ответ: от нарушения в работе системы зажигания. Тут, наверное, важно проследить с чего всё началось и потом уже чем сопровождалось. Если после хлопка машина заглохла, то видимо сбой такой, что при таком зажигании двигатель уже не может работать дальше. Не понимаю зачем проверять АКБ, если двигатель заглох на 5000 об. с хлопком?

А хлопок где был?

В глушителе, во впуске?

Или рядом ГАЗ-53 стоял или мальчик с петардой?

 

так, новая мысля для извращений

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А хлопок где был?

В глушителе, во впуске?

Или рядом ГАЗ-53 стоял или мальчик с петардой?

 

так, новая мысля для извращений

 

Однако он ехал с этими оборотами. Не думаю, что услышал мальчика с петардой о_0

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@Вики-пики,@Texacoman,хлопок был не во время езды, а при повышении оборотов до 2000. Не в глушителе, а где-то в районе моторного отсека. Отволок машину в сервис, сегодня обещали продиагностировать, завтра стартером займутся
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо всем откликнувшимся! Позвонили из сервиса, движок клинанул, чего боялся, то и случилось

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо всем откликнувшимся! Позвонили из сервиса, движок клинанул, чего боялся, то и случилось

Почему-то так и думал... Призрак LSPI...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@Texacoman,впервые в моей практике такое. Думал меньшей кровью обойдётся. Призрак LSPI это что?)) Изменено пользователем Dmndm
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сколько лет/годов машине? Хоть там и цепь, но проблемы с ЦПГ не исключены, при этом мотор умирает не одномоментно, а ещё некоторое время. В инете есть печальные рассказы про проворот шатунных вкладышей и облом шатунов на этих моторах..

 

 

@Strelec,@Strelec,

Машина 12 года, 193 тыс пробег, эксплуатация 70-80% трасса.Даже если предположить самое страшно, клин движка например, то стартер то все равно должен был работать, как минимум втягивающее щёлкать, а оно никаких признаков жизни не подаёт

 

 

Спасибо всем откликнувшимся! Позвонили из сервиса, движок клинанул, чего боялся, то и случилось

 

Последовательность событий на эту мысль меня и натолкнула. Каждый отдельный эпизод последних часов жизни мотора мог означать разные причины, а вот цепочка наводила на мысль о худшем.

Изменено пользователем Strelec
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@Strelec,да и до 100 тыс на дилерском масле и дилерских интервалах((
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Texacoman,впервые в моей практике такое. Думал меньшей кровью обойдётся. Призрак LSPI это что?))

Это такой жупел ))

По моему мнению придуманный производителями движков, для того чтобы не отвечать за свою криво собранную продукцию...

 

Если конечно Вы к этому руку не приложили о_0

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@Texacoman, вообще не прикладывал)) по движку вообще ничего не делали
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что конкретно разрушилось?

А то, был из практики опыт, бендикс маховик переклинил, а чуваку мотор в переборку приговорили ...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@Нитро,завтра перетащу в другое место, вскрытие покажет
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...