Перейти к публикации

Компрессия 8.8атм polo sedan.


Рекомендованные сообщения

Жизненные обстоятельства складываются не в мою пользу, и как итог огромная занятость и отсутствие свободного времени. Был участником акции от катал две заливки (http://www.oil-club.ru/forum/topic/31818-31818), Анализы стали лучше, я успокоился залил масло в третий раз и забыл, в середине декабря при холодном пуске двигатель с тал шуметь, проблема для поло не нова, проверил уровень масла по щюпу не хватало примерно 500г, т.к. пробег на тот момент был уже к 7000км, решил купить масло на доливку и масло для замены (в планах накатать 10000км), масло приехало 29.12.17, долить получилось только 2.01.12. вместился весь литр. Т.е. мгновенный жор масла без видимых причин. Вчера замерили компресиию она одинаковая во всех цилиндрах 8.8 кг/см . Уточню что езжу я с работы на работу без прогрева 3км туда и 3км обратно. Масло пропало после командировки за сутки проехали 1100км. Я подозреваю беда в кольцах. видео замеров компрессии на горячем двигателе проверенным прибором.

https://www.youtube.com/watch?v=av8dSLCiHrg  первый

https://www.youtube.com/watch?v=C6P6czQvHdY второй

https://www.youtube.com/watch?v=9ZDGH8pmL_k третий

https://www.youtube.com/watch?v=eoUA2iG3hmo четвёртый

 

Бензин только 98 роснефть, пробег 94025км.

 

С мотором ничего делать не буду, срочно надо ехать в Московию на встречу, т.е. +800км.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

А компрессию мерили на прогретом двигателе или на холодную? Я однажды столкнулся с такой проблемой на ниссан примера 2 литра. Владелец любителть густых масел и льёт мобил 5В-50. Ситуация следующая: примера отказалась заводится в -22 градуса. Отказалась совсем даже не чихала при прикуривании. Оттащил я его в сервис на холодную замерили компрессию от 0 до 2. Все включая сервисменов в шоке. Принесли эндоскоп, осмотрели стенки. Всё в идеале даже хон. Голову ломали часа 3. Проверили компрессию ещё раз от 4 до 6. И тут появилась мысль что двигатель в сервисе просто согрелся. Принесли пушку тепловую и через 30 минут двигатель уверенно завёлся. Как оказалось по итогу из-за 5В-50 и низкой температуры все клапана зависли в недозакрытом положении итог нулевая компрессия.

Имеет место быть такой результат.

Но он не из-за масла 5W50, а из-за масла поддельного.

Озвученное тобой масло при минусовой температуре имеет ту же вязкость, что и 5W30.

А вот 20Wхх могло бы застопорить клапана.

 

Да и температура в Орле плюсовая.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Имеет место быть такой результат.

Но он не из-за масла 5W50, а из-за масла поддельного.

Озвученное тобой масло при минусовой температуре имеет ту же вязкость, что и 5W30.

А вот 20Wхх могло бы застопорить клапана.

 

Да и температура в Орле плюсовая.

На счёт поддельного масла согласен. Но всё равно не к чему в азиатский двигатель 5В-50. (Примера праворульная 2004 года выпуска)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

98-й бензин положил кольца ?

Так может господа теоретики послабят их 80-м ?

Изменено пользователем Normet
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@hymp,

В компрессометрах, использовавшейся вами конструкции, почти всегда имеются неплотности по клапану, который перед манометром.

Да и вообще, если прибор не поверенный - не стоит полагаться на его абсолютные показания. А относительные у вас - лучше не пожелаешь.

Да и первым качком стартера у вас стрелку загоняет за шестёрку, а далее, видимо, травит прибор ...

 

Не лезьте вы с железными вопросами на жидкостной форум: тут вам тормозухой (или омывачкой) начнут объяснять пропуски зажигания (к примеру) ...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А компрессию мерили на прогретом двигателе или на холодную? Я однажды столкнулся с такой проблемой на ниссан примера 2 литра. Владелец любителть густых масел и льёт мобил 5В-50. Ситуация следующая: примера отказалась заводится в -22 градуса. Отказалась совсем даже не чихала при прикуривании. Оттащил я его в сервис на холодную замерили компрессию от 0 до 2. Все включая сервисменов в шоке. Принесли эндоскоп, осмотрели стенки. Всё в идеале даже хон. Голову ломали часа 3. Проверили компрессию ещё раз от 4 до 6. И тут появилась мысль что двигатель в сервисе просто согрелся. Принесли пушку тепловую и через 30 минут двигатель уверенно завёлся. Как оказалось по итогу из-за 5В-50 и низкой температуры все клапана зависли в недозакрытом положении итог нулевая компрессия.

Ключевой вопрос: мотор с гидрокомпенсаторами?
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ТС! Мое мнение - проверьте тем же компрессомктром другой двигатель или найдите другой компрессометр для проверки. У меня на дешевеньком приборе вообще на 2-х машинах 15 атм - в чем я очень сомневаюсь!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@hymp, выложите фото свечей до замеров компрессии с маслом.  

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Благодарю всех за содействие, я продолжу работу с двигателем, когда вернусь. Сегодня проехал почти 700км, только освободился час назад. Завтра посмотрю уровень масла.

Прибор проверяли, но без резинового шланга.(у него есть такой переходник).

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ключевой вопрос: мотор с гидрокомпенсаторами?

Выскажу свою мысль. Была такая ситуация давным давно на Лансере9. При -20 гр.Ц на 10W-40 стартер крутил достаточно бодро, но мотор долго не схватывал, потом двоил, троил, потом по мере прогрева выходил на режим.

Масло тогда было залито не ахти какое (низкотемпературные не соответствовали), потому предположение: замерзшее масло было относительно густое и потому гидрокомпенсаторы работали некорректно, вследствие чего клапана не закрывались как положено, потому и стартер крутил бодро, тк компрессии практически не было.

Изменено пользователем NSK
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выскажу свою мысль. Была такая ситуация давным давно на Лансере9. При -20 гр.Ц на 10W-40 стартер крутил достаточно бодро, но мотор долго не схватывал, потом двоил, троил, потом по мере прогрева выходил на режим.

Масло тогда было залито не ахти какое (низкотемпературные не соответствовали), потому предположение: замерзшее масло было относительно густое и потому гидрокомпенсаторы работали некорректно, вследствие чего клапана не закрывались как положено, потому и стартер крутил бодро, тк компрессии практически не было.

Мож я что то не то, но вообще то клапана закрываются усилием пружин......

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мож я что то не то, но вообще то клапана закрываются усилием пружин......

А если гирокомпенсатор останется в полностью выдвинутом состоянии?
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А если гирокомпенсатор останется в полностью выдвинутом состоянии?

Ну если только остатки масла в них превратятся в холодец...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ключевой вопрос: мотор с гидрокомпенсаторами?

http://wikimotors.ru/qr20de/ Мотор без гириков  :pardon:   Видимо пружины не смогли продавить до закрытия клапан...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

http://wikimotors.ru/qr20de/ Мотор без гириков  :pardon:   Видимо пружины не смогли продавить до закрытия клапан...

:pardon:  и все одинаково, однако ?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

http://wikimotors.ru/qr20de/ Мотор без гириков :pardon: Видимо пружины не смогли продавить до закрытия клапан...

Осталось только выяснить как мотор QR20DE от Ниссана оказался под капотом VW Polo автора :D

Но сути это в принципе не меняет ибо CFNA тож с гидрокомпенсаторами:

http://wikimotors.ru/dvigatel-polo-sedan/

Изменено пользователем lzsound
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...