Масла в двигатели 'Москвичей' (ЗМА-МЗМА-АЗЛК)

[Barmaley 3 557]

Итак, публикую здесь собранные мною сведения (заранее скажу, что ответ на вопрос я знаю).

Спасибо сайту AZLK.de за материалы. Ну и много чего из своих книжек добавлю.

 

Итак, МЗМА-402 (НЕ ЗМЗ-402!!!). Про него ещё будет отдельно. Нижнеклапанный.

 

 

 

МЗМА-407 и 403 (там был медленный переход от 407 к 407Б, потом к 407Б1, затем к 408)

 

 

 

Ну и на 412-2140-2141 (кроме двигателя 'Жигулей').

 

 

 

Ну и база полновязких 30-к с А3/B4 допуском. С3 опционально (кроме лютого 504.507)

Масло в двигатели МЗМА-АЗЛК.xls

 

Ну и фотка :)

[SiOG 703]

apologize  получается так, по мнению специалистов 80-х годов, и не только для москвичей, но и для всех моторов с неполнопоточной системы фильтрации. А то что щелочь 3,5 - так по регламенту замена через 3-5 тыс. км

[Barmaley 3 557]

1 час назад, SiOG сказал:

А то что щелочь 3,5 - так по регламенту замена через 3-5 тыс. км

 

На мою вообще через 2. По родному мануалу. И, если честно, я про эту жижу знал, но в базу не вносил. Бессмысленно.

[Barmaley 3 557]

SiOG 

Вот что в справочнике конца 1970-х писали:

 

Кстати, выложу сегодня или завтра по поводу нормального фильтра на место АСФФО . Без калхоза...

[SiOG 703]

Barmaley

Что такое АСФО?

[Barmaley 3 557]

3 минуты назад, SiOG сказал:

Barmaley

Что такое АСФО? 

Сменный фильтрирующий элемент на советских машинах до 1970-х годов. Вставляется в банку на двигателе. Фотки я выкладывал выше. Как правило, работает в паре с фильром грубой очистки (расчёской).

[Barmaley 3 557]

SiOG 

 

[SiOG 703]

Это и есть АСФО? А как получается, что через него только часть масла проходит, а не всё (вкратце)?

[Barmaley 3 557]

8 минут назад, SiOG сказал:

Это и есть АСФО?

Да

 

8 минут назад, SiOG сказал:

А как получается, что через него только часть масла проходит, а не всё (вкратце)?

 

Такая специфика системы. Сегодня скан выложу.

[Barmaley 3 557]

22 минуты назад, SiOG сказал:

А как получается, что через него только часть масла проходит,

 

 

На примере ГАЗ М-20 'Победа'. Просто схема понятно расписана.

МЗМА недалеко ушёл..

[Barmaley 3 557]

Фильтр для замены штатного АФСО. Официальный для экспортных МЗМА-АЗЛК с двигателями 402, 407, 407Д, 408.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/33771-mann-h9264-moskvich-402-403-407-408/?tab=comments#comment-1170562

 

[Paulson 8 390]

01.01.2018 в 12:49, Barmaley сказал:

А теперь публикану кое-какие зазоры и допуски, особенно по направляющим, а то у нас их вечно забывают нормально чинить. А в итоге удивляются, почему на 40-ке нету 'масложора', а на 30-ке есть.

.......

Итого:

внутренний диаметр направляющей впускного 7,125-7,155мм

Диаметр стержня впускного клапана 7,092-7,072мм
Зазор 0,33-0,83мм

внутренний диаметр направляющей выпускного 7,125-7,155мм
Диаметр стержня выпускного клапана 7,074-7,054мм
Зазор 0,51-1мм
 

 

01.01.2018 в 13:10, Barmaley сказал:

По 407 . Здесь литературы вроде как хватает, но наиболее толковые данные я нашёл в двуязычном руководстве по ремонту.

......

внутренний диаметр направляющей впускного  7,992-8,022мм

Диаметр стержня впускного клапана 7,955-7,967

Зазор  0,37-0,55мм

 

внутренний диаметр направляющей выпускного 7,992-8,022мм

Диаметр стержня выпускного клапана 7,925-7,937 мм

Зазор  0,67-0,85мм

 

Что-то с математикой не то.... куда нолик после запятой подевался?! не 0,хх мм- а 0,0хх мм

Вот тут - правильно:

 

01.01.2018 в 13:41, Barmaley сказал:

Ну и на 412-2140-2141. Немного не мой период, так что есть всего один мануал по ремонту, но редкий, который шёл на ремзаводы. Тираж всего 300 экз.

.......

внутренний диаметр направляющей впускного  8,026-8,008мм

Диаметр стержня впускного клапана 7,97

Зазор  0,056-0,038мм

 

внутренний диаметр направляющей впускного  8,026-8,008мм

Диаметр стержня выпускного клапана 7,95-7,97

Зазор  0,076-0,038мм

 

Изменено 6 сентября 2018 пользователем Paulson

[Barmaley 3 557]

Paulson 

Спасибо.

 

2 @ModeratorSigma

Можно подредактировать и оставить только СКАНЫ

https://www.oil-club.ru/forum/topic/31891-masla-v-dvigateli-moskvichey-zma-mzma-azlk/?do=findComment&comment=1073924

начиная отсюда

[Витальсон 34]

Реальный респект!

У меня был 402-й, но мотор стоял 407. Авто 1956 года, достался от деда. Реально умилило фото фильтрующих элементов! Супер! У нас не было такого, поэтому была изготовлена вставка, в которую набивался фильтрующий элемент - женские капроновые колготки. Одна из причин продажи - очень непросто было доставать запчасти. 

[Barmaley 3 557]

Данные по зазорам и допускам на МЗМА-400 из справочника автомеханика 1955 года.

Спойлер

 

 

К вопросу о применении 30-к в архаичных моторах

[bochca 0]

Вот это  да! какие кадры. не видел раньше таких