Масло первой конвейерной заливки Nissan X-Trail 2.5 CVT после 13573 км

[NLykov 89]

Масло первой конвейерной заливки Nissan X-Trail T32 после 13573 км

Масло: OEM Nissan, заводская заливка

Автомобиль: Nissan X-Trail 2.5 (QR25DE) CVT 2016 MY 
Общий пробег на одометре: 13573 км
Пробег на масле: 13573 км
Моточасы: 368 м/ч
Израсходованное топливо: не известно
Доливки масла: угара нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск: нет, перед движением прогрев 1-2 минуты
Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: ноябрь 2016 - декабрь 2017 
Срок эксплуатации: 13 месяцев
Топливо: только ЛУКойл, примерно: 50% 92 ЭКТО (НПЗ Волгоград), 25% 95 ЕВРО (НПЗ Пермь), 25% 95 ЭКТО (НПЗ Пермь)
Режимы: 6000 км (44%) трасса до 180 км/ч, 3000 км (22%) пригород 50-80 км/ч, 4573 км (34%) город средняя 25 км/ч
Фильтр масляный: OEM Nissan
Фильтр воздушный: OEM Nissan

Марка антифриза: OEM Nissan, L248 Premix
Объем заливаемого масла: 4.6 л
Отбор масла: Шприцем медицинским Жане 150 ml через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя, через 20 минут как заглушил. Перед отбором проехал 15 км по трассе

Присадки: не добавлял

 

[torcon 64 424]

А сколько здесь щелочное, я что то разобрать не могу замылено в бланке :)

[torcon 64 424]

Так то нормально все, притирка + много моточасов. Но лучше менять два раза за этот интервал во время притирки :) Меньше барахла всякого в масле будет плавать :)

[igork 3 312]

 

 

1. Узнать вязкость заливаемую на заводе. Ожидал увидеть двадцатку, по анализу получилась больше тридцатка.

Так вроде давно выяснили. и ответ официальный есть.

 

Сообщение 5757 » 25 янв 2012, 06:59

Не удержался, сделал запрос в НМР, получил ответ. Читаем:

 

"Уважаемый г-н Андрей,

Спасибо за Ваше обращение в Службу поддержки клиентов компании Ниссан.

Настоящим ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус сообщает, что на заводе-производителе используется масло 5W30.

Также сообщаем Вам, что информация о рекомендованном масле в двигатель автомобиля содержится в руководстве по эксплуатации к Вашему автомобилю, в разделе Рекомендованное топливо и смазочные материалы, заправочные емкости агрегатов и систем.

Мы надеемся, что Вы удовлетворены предоставленной Вам информацией.

В случае если у Вас остались какие-либо дополнительные вопросы, мы будем рады на них ответить.

Просим Вас по вопросам приобретения и обслуживания автомобилей обращаться к официальным дилерам Ниссан.

Подробную информацию об официальных дилерах, изменениях и новинках компании Ниссан, а также прохождении тест-драйва и заказа брошюр, Вы можете получить на нашем сайте в Интернете www.nissan.ru.

С уважением,

Биал Мария

Специалист Службы по работе с клиентами

ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус

Россия

8-800-200-59-902

[igork 3 312]

 

 

А сколько здесь щелочное, я что то разобрать не могу замылено в бланке

2.2

[torcon 64 424]

Мысли по анализу: 

1) Вязкость в норме, провалилась где то на единичку. Судя по вязкостным характеристикам заливаемое масло было 5W-30. Если бы это например было 0W-30 то вязкость при 40С была бы на 10 единиц ниже, с учетом падения от топлива... 

2) Щелочное ниже кислотного, кислотное начало рост, масло сработано и подлежит смене. Криминала нет - сменили вовремя. Но это пожалуй все что можно выжать "благоразумно" из масла.

3) pH кислотность = 5,6 - околокислая среда, еще не криминал. Значит по щелочному кислотному можно сказать - что они только сравнялись, где то недавно.

4) Пакет присадок опять с молибденом, любят на обкатке масла с молибденом заводы лить :) Кто производитель присадки трудно сказать, так как бор сильно сработан, это может быть пакет присадок как у Valvoline Maxlife C3 5W-30 с молибденом, а может быть шевроновский афтоновский 5W-30 API SN ILSAC GF-5.

5) Износ железа притирка и скорее всего цепи и звезд. Хрома нет - это хороший звоночек, значит ЦПГ в норме, притираться нечему. Медь - типичный след новых ниссанов. Новые медные поверхности не покрытые оксидом меди испускают медь. Кремний - силиконвые герметики. 

6) Судя по нитрации и ее приросту масло действительно тяжело поработало, много моточасов. 

7) Содержание топлива обычное, это нормально. В большей части оно и повлияло на снижение вязкости масла. 

 

Вывод: Притирка нового мотора проходит планомерно. Через пару смен почти исчезнет кремний и медь, значительно снизится железо. Интервал смены я бы порекомендовал 250-300мч при таком режиме.

[petrik72 1 127]

В 10.01.2018 в 00:26, igork сказал:

Так вроде давно выяснили. и ответ официальный есть.

 

Скрытый текст

 

Сообщение 5757 » 25 янв 2012, 06:59

Не удержался, сделал запрос в НМР, получил ответ. Читаем:

 

"Уважаемый г-н Андрей,

Спасибо за Ваше обращение в Службу поддержки клиентов компании Ниссан.

Настоящим ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус сообщает, что на заводе-производителе используется масло 5W30.

Также сообщаем Вам, что информация о рекомендованном масле в двигатель автомобиля содержится в руководстве по эксплуатации к Вашему автомобилю, в разделе Рекомендованное топливо и смазочные материалы, заправочные емкости агрегатов и систем.

Мы надеемся, что Вы удовлетворены предоставленной Вам информацией.

В случае если у Вас остались какие-либо дополнительные вопросы, мы будем рады на них ответить.

Просим Вас по вопросам приобретения и обслуживания автомобилей обращаться к официальным дилерам Ниссан.

Подробную информацию об официальных дилерах, изменениях и новинках компании Ниссан, а также прохождении тест-драйва и заказа брошюр, Вы можете получить на нашем сайте в Интернете www.nissan.ru.

С уважением,

Биал Мария

Специалист Службы по работе с клиентами

ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус

Россия

8-800-200-59-902

 

При этом в японском мануале рекомендовано 0W-20, в том числе указано, что 0W-20 используется как масло первой заливки (см. примечание #2): первое рекомендованное масло - заливайте оригинальное масло Nissan SN Strong Save •X SN 0W-20, указано что это масло заливается на конвейере, второе рекомендованное масло - Nissan SN Extra Save •X SN 0W-20. Спасибо Ивану (grebiv81) за перевод. 

 

Т.к. ранее упоминалось, что X-Trail T32 для японского рынка не комплектуется QR20DE QR25DE, то для примера взят мануал для Nissan Teana 2017MY с таким же двигателем QR20DE QR25DE. Аналогичная информация и в мануале Nissan Teana 2010MY, только там не SN, а прежний SM:

Изменено 12 апреля 2018 пользователем petrik72

[Legion777 5 255]

petrik72 Я не знаю кто, когда и где "упоминал", что японский рынок не комплектуется QR20DE. Он всегда там был, есть, и наверняка будет.

Японский рынок не комплектовался только QR25DE. Этот мотор, в отличие от QR20DE весьма прожорлив. Поэтому японцам его не продать.

[pavelzel 790]

Тут же мануал на Х-Трейл уже выкладывали ранее.

[petrik72 1 127]

 Legion777 , спасибо за замечание. Моя описка, исправил.

pavelzel ,  да, всё правильно, в приведённом Вами мануале (стр.258) для X-Trail прошлого поколения T31 2013-2015MY тоже для QR25DE указана вязкость масла первой заливки 0W-20.

Для нового X-Trail T32 2015-2017MY мануал (стр.424)  указывает на комплектацию для их рынка только одним двигателем MR20DD. Если кому интересно, тут всякие мануалы для Ниссанов японского рынка.

[ПавелТ 2 040]

 Почти три года прошло, перечитал тему. Думаю W20  было залито, в этой отработке загущение от переката.

NLykov как мотор поживает?