Перейти к публикации

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN свежее (от 01.2017)


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

Ага все понял действительно молибдена поменьше стало и кальций уменьшился. Но вы сильно не вините Idemitsu ничего здесь плохого нет, пакет присадок не они изготавливают, видимо у производителя присадки были на то причины. :) Какие? Да кто его знает... 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, torcon сказал:

видимо у производителя присадки были на то причины. :) Какие? Да кто его знает... 

Оптимизация затрат, давайте называть вещи своими именами.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всё что не делается  - к лучшему.

 

Изменено пользователем Денис_Буслаев
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, a-ha сказал:

ugentar ну а что мешает попробовать? да, ухудшился состав и некоторые характеристики. Просто чисто психологически мы привыкли ожидать от изменения рецептуры только качественные шаги вверх, в данном случае произошло не так... но оно не превратилось от этого в рапсовое ;)

 

UPD

 

Ну или гляньте вот на этот спец.продукт

 

Спасибо, почитал про turbo syn. А ничего что оно ACEA C2 , а мне надо А5,  или я не про то?)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Денис_Буслаев сказал:

Всё что не делается  - к лучшему.

LSPI просто обязан лучше срабатывать в верхней мертвой точки. 

Мысль глубокая, но какое отношение она имеет к сабжу?

Он точно не для борьбы с LSPI, что в старой, что в новой версии.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, H5N1 сказал:

Оптимизация затрат, давайте называть вещи своими именами.

совершенно не факт. Сам подумай, где логика? Сначала всем дарили получается много молибдена, потом взяли споловинили его содержание - теперь будем экономить. :) 

Вхождение в моторные тесты просто. Если помните Lubrizol или Infineum где то заявляли что масла с большим содержанием молибдена, не могут пройти некоторые тесты входящие в группу API SN + ILSAC GF-5.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

torcon но до этого же "зеленка" как-то ведь входила в API SN + ILSAC GF-5, ничего ведь резко не поменялось?... я тоже согласен, что это унификация и оптимизация

Изменено пользователем a-ha
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 минут назад, torcon сказал:

совершенно не факт. Сам подумай, где логика? Сначала всем дарили получается много молибдена, потом взяли споловинили его содержание - теперь будем экономить. :) 

Логика в уменьшении содержания кальция без замещения его магнием, уменьшении содержания молибдена, с большой вероятностью - ухудшении качества базы. Где здесь экономия? 

Изменено пользователем H5N1
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет никакой унификации и оптимизации. Это жаргон, определения и сленг других народностей.

В русском языке свои определения - за ту же цену продать дешёвый заменитель раскрученного имени.

Есть и более короткое определение, но оно не употребляется в печати.

 

П.С. очень желательно заполучить "новинку" с внутреннего рынка, чтобы узнать предназначение.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

даа, народ в заговоры и кроилово больше верит, чем в здравый смысл :) Какой то специальный пакет присадок разработал Infineum/Lubrizol/Afton для того что бы посылать беднякам в Россию и сделать масло хуже и дешевле. Классная версия :good3:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, torcon сказал:

даа, народ в заговоры и кроилово больше верит, чем в здравый смысл :) Какой то специальный пакет присадок разработал Infineum/Lubrizol/Afton для того что бы посылать беднякам в Россию и сделать масло хуже и дешевле. Классная версия :good3:

Почему только в Россию? В США оно продается в лета прошлого года. Да и на внутреннем рынке Японии - годный Илсак на 5000 км без претензий на исключительность. Цена только старая, с претензией на исключительность.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну так я про это и говорю - на все рынки пошло, значит производитель присадки что то подогнал улучшил :) А вы сразу "ухудшил" "дешевле". :)

У меня вообще ощущение, что в том анализе с NOACK = 10.8 не точность была. Низковязкое масло то... Мы тогда конечно строили версии что это какой то крутой кряк Group III+. Но сдается мне что NOACK + - 1-1.5 единицы это запросто. Такова его точность, а если не точность, то факторы влияющие на % испарения масс. :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Посмотрите на пакет присадок этого масла, не напоминает новую версию Idemitsu Zepro 0W-20 желтого цвета? :) 

Motorex Concept B-XL 0W-20 (VOA BASE).jpg

 

А между тем у этого масла спецификации ACEA A1/B1-12; BMW LL-14 FE+ Safety +; Performance: TOYOTA HONDA. (разница правда есть в базовом масле - ПАО и Эстерах). Но пакет присадок один в один. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
31 минуту назад, torcon сказал:

А между тем у этого масла спецификации ACEA A1/B1-12; BMW LL-14 FE+ Safety +; Performance: TOYOTA HONDA. (разница правда есть в базовом масле - ПАО и Эстерах). Но пакет присадок один в один. 

Кряк+эстеры там. Осталось Идемицу пройти лонглайф-тесты БМВ и будем считать, что масла равнозначны:)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...