Rosneft Magnum Ultratec 5W-40 (SN/CF, A3/B3/B4, MB 229.3, 226.5, VW 502.00/505.00 RN 0700/0710, GM LL-A/B-025, FIAT9.55535-H2/M2/N2)

[ModeratorSigma 6 946]

Rosneft Magnum Ultratec 5W-40

Спецификации: API SN/CF, ACEA A3/B3/B4, MB 229.3, 226.5, VW 502.00/505.00, RN 0700/0710, GM LL-A/B-025, FIAT9.55535-H2/M2/N2, PSA B71 2294, ПАО "Автоваз"
Описание: Rosneft Magnum Ultratec 5W-40 – полностью синтетическое моторное масло эксплуатационного уровня API SN/CF. Инновационная технология масла Rosneft Magnum Ultratec специально разработана для современных автомобилей ведущих мировых производителей техники, таких как Mercedes-Benz, Volkswagen, Renault, Ford, GM, Fiat, Peugeot-Citroen. Использование современного салицилатного пакета присадок обеспечивает наилучшую на сегодняшний день защиту двигателя от образования высоко- и низкотемпературных отложений в реальных российских условиях эксплуатации.

Область применения:
Моторное масло Rosneft Magnum Ultratec 5W-40 предназначено для применения в современных бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей и лёгкой коммерческой техники, в том числе оборудованных турбонаддувом, где необходимо применение масел, соответствующих требованиям API SN/CF, АСЕА А3/В4, А3/В3 или одной из указанных ниже ОЕМ-спецификаций.

Преимущества масла:
- Соответствует требованиям ведущих мировых автопроизводителей
- Обеспечивает надёжную защиту деталей двигателя от износа и лёгкий запуск при низких температурах
- Содержит салицилатный пакет присадок последнего поколения, препятствующий образованию отложений на деталях двигателя
- Синтетическая базовая основа обеспечивает улучшенные антиокислительные свойства масла.

Техническая документация:

Rosneft_Magnum_Ultratec_5W-40.pdf

54546.pdf
54558.pdf

84822.pdf

 
Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
40815432 Моторное масло Rosneft Magnum Ultratec  SAE  5W40 API SN/CF синт. 1л
40815442 Моторное масло Rosneft Magnum Ultratec  SAE  5W40 API SN/CF синт. 4л

Лабораторные анализы - Свежие - VOA

Rosneft Magnum Ultratec 5W-40

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

Rosneft Magnum Ultratec 5W-40 отработка на Lada Largus после 10000км

Rosneft Magnum Ultratec 5W-40 LADA Largus отработка после 10000км

[Leonid_Pakhmesterov 29]

SE_AL 

Добрый день. Обмана никакого нет.

Классификация вязкости SAE 40 (летний класс) по SAE J300 подразумевает диапазон вязкости от 12,5 мм2/с до 16,3 мм2/с.

Вязкость в данном случае попадает в данный предел. 

В PDS указаны типичные физико-химические показатели, которые могут изменяться от партии к партии, в рамках нормирующего документа как СТО, в рамках требований международных спецификаций (API ,SAE, ACEA) и спецификаций автопроизводителей.

[Вадим 67 15]

В 13.12.2018 в 17:12, Bender88 сказал:

Очень много отзывов что на нём мотор работает гораздо тише,неужели там несметное кол-во молибдена?

Но оно на самом деле тише( по крайней мере на первых порах), мне кажется просто там минералки больше, а на минерале(1гр). у всех тише.

[Вадим 67 15]

Leonid_Pakhmesterov 

В PDS указаны типичные физико-химические показатели, которые могут изменяться от партии к партии, в рамках нормирующего документа как СТО, в рамках требований международных спецификаций (API ,SAE, ACEA) и спецификаций автопроизводителей. Вот только почему то они сильно различаются.

 

[ss333 1 175]

16 минут назад, Вадим 67 сказал:

Но оно на самом деле тише( по крайней мере на первых порах), мне кажется просто там минералки больше, а на минерале(1гр). у всех тише.

С каким маслом сравниваете? В какое время года?

Изменено 15 декабря 2018 пользователем ss333

[Bender88 132]

1 час назад, ss333 сказал:

С каким маслом сравниваете? В какое время года?

Я бы сравнил с:
Eni I-Sint 5w40
Lukoil Genesis Armortec 5w40
Shell HX7 10w40
Total 7000 10w40
ZIC X7 10w40

Оно тише всех этих масел на себе проверил,правда после 3500 км оно становится как остальные)
Единственное масло которое похоже по работе мотора это Shell HX 8 5w40.

Но всё равно,его брать больше не буду,жор на нём есть,цена высокая,состав не известен,ну и роснефть не внушает доверия))

Изменено 15 декабря 2018 пользователем Bender88

[abc4free 13]

Почему роснефть не внушает доверия? :)))

[colins 106]

Нормальное масло. 

[SE_AL 133]

В 14.12.2018 в 15:14, Leonid_Pakhmesterov сказал:

SE_AL 

Добрый день. Обмана никакого нет.

Классификация вязкости SAE 40 (летний класс) по SAE J300 подразумевает диапазон вязкости от 12,5 мм2/с до 16,3 мм2/с.

Вязкость в данном случае попадает в данный предел. 

В PDS указаны типичные физико-химические показатели, которые могут изменяться от партии к партии, в рамках нормирующего документа как СТО, в рамках требований международных спецификаций (API ,SAE, ACEA) и спецификаций автопроизводителей.

Понимаешь я хотел его купить потому что вязкость при 100 град С= 15,1 мм2/с, а в реале всего 13,26 мм2/с.

[abc4free 13]

Зачем тебе именно 15,1? :)))

[SE_AL 133]

4 часа назад, abc4free сказал:

Зачем тебе именно 15,1? :)))

Потому что Приоромотор 21126 любит масло погуще и между 15 и 13 мм2/с разница в давлении масла 0,3 кгс/см2. 

Изменено 19 декабря 2018 пользователем SE_AL

[abc4free 13]

что дает разница в давлении масла 0,3 кгс/см2? Неужели в приоре так критично?

[SiOG 703]

On 12/19/2018 at 9:52 AM, SE_AL said:

Потому что Приоромотор 21126 любит масло погуще и между 15 и 13 мм2/с разница в давлении масла 0,3 кгс/см2. 

Spoiler

 

Это который с облегченной ШПГ? С чего бы это? И что даст давление в масломагистрали на 0,3 больше?

С таким подходом 20w-60 надо сразу заливать

 

[SE_AL 133]

5 часов назад, SiOG сказал:

  Скрыть контент

 

Это который с облегченной ШПГ? С чего бы это? И что даст давление в масломагистрали на 0,3 больше?

С таким подходом 20w-60 надо сразу заливать

 

 

Да с облегченной ШПГ, масляными форсунками и гидрокомпенсаторами. Рост давления - меньше шумят гидрокомпенсаторы особенно в конце ресурса масла, лучше охлаждаются поршни.

[ibu-worldchamp 22]

1 час назад, SE_AL сказал:

 

Рост давления - меньше шумят гидрокомпенсаторы особенно в конце ресурса масла, лучше охлаждаются поршни.

тогда вообще можно лить *w50 и не заморачиваться, там уж вязкость при 100 град С> 16 мм2/с

сам на лето купил 20w50 928 руб. 4л

[SiOG 703]

1 hour ago, SE_AL said:

1 hour ago, SE_AL said:

 

Да с облегченной ШПГ, масляными форсунками и гидрокомпенсаторами. Рост давления - меньше шумят гидрокомпенсаторы особенно в конце ресурса масла, лучше охлаждаются поршни.

Spoiler

 

Наоборот: густое масло не может затечь в гидрокомпенсаторы, отчего они начинают стучать, оно хуже охлаждает поршни, так как само быстрее сменяется на одной точке.

Давление и количество поступающего масла - совсем разные вещи

5w-30 в этот мотор самое то