Перейти к публикации

Ford focus 2 duratec ti-vct 1.6 115 л.с. 103 тыс км


Рекомендованные сообщения

1) Автомобиль ford focus 2 2006 г.в, пробег 103тыс. км

2) Двигатель  duratec ti-vct 1.6 115 л.с.
3)Масло FORD 5W-30 FORMULA F

4) Интервалы смены масла 20 тыс. км по пробегу (на фотке интервал после  замены масла 24. тыс км. Перепробег в связи с запланированными ремонтными работами и незапланированным отсутствием времени )

5) Вид топлива (Бензин газпром 95)
6) Режимы (90% город и 10% трасса)

 

Вскрытие клапанной крышки в связи с заменой муфт VCT и ремня ГРМ post-44070-0-89649200-1513713355_thumb.jpg post-44070-0-51881600-1513713357_thumb.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

@Mogien, Это промытый двигатель?

Где масло?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

только на шпильках отложения, видимо норм масло при таких интервалах замены :up:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет масла - нет отложений))) Наконец-то мы нашли формулу как с ними бороться

двигатель не мыл ни разу, фотка спустя 3 часа после слива масла (слил масло снимал ремень грм, у форда  сделать это в 10 раз сложнее жигулей)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет масла - нет отложений))) Наконец-то мы нашли формулу как с ними бороться

Точняк, слил масло, отложения сами слились!!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

двигатель не мыл ни разу, фотка спустя 3 часа после слива масла (слил масло снимал ремень грм, у форда  сделать это в 10 раз сложнее жигулей)

Разреши не поверить.

На головках болтов/шпилек нет масла, что не может быть в априоре. Они, масляные шапочки, месяцами держатся....

Увидел следы коррозии на люмине - т.е. в таком виде он стоял минимум сезон

Изменено пользователем Aleksszlat
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Разреши не поверить.

На головках болтов/шпилек нет масла, что не может быть в априоре. Они, масляные шапочки, месяцами держатся....

Увидел следы коррозии на люмине - т.е. в таком виде он стоял минимум сезон

 

Разреши не поверить.

На головках болтов/шпилек нет масла, что не может быть в априоре. Они, масляные шапочки, месяцами держатся....

Увидел следы коррозии на люмине - т.е. в таком виде он стоял минимум сезон

стоял месяц по причине воя ступицы, перед сливом заводил и прогревал, а шапочек по чему нет не знаю, фотки делались чтобы не забыть положения валов(на фордах нет шпонок)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Разреши не поверить.

На головках болтов/шпилек нет масла, что не может быть в априоре. Они, масляные шапочки, месяцами держатся....

Увидел следы коррозии на люмине - т.е. в таком виде он стоял минимум сезон

Насчет простоя заметил  верно  (около 2-х месяцев по причине поломки ступицы). Перед сливом масла движок грел, масло сливал горячее, почему нет шапочех не знаю. Фотки были сделан чтобы не забыть положения валов, т.к. у фордов нет шпонок. Замечу, от простоя отложения с движка не уходят.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Страшно представить, счетчик моточасов при таком городском пробеге 24000 км * 90% = 21600 км.Предположим, при средней скорости 50 км/ч (это значение в городе должно быть явно меньше) - 432 мото/часов (в режиме завел и поехал, без каких-либо прогревов). А учитывая пробег 103 тыс км за 11 лет жизни а/м, т.е. за этот пробег масло поменяли 5 раз, или 1 раз в 2 года.

 

Выходит, найдено идеальное масло, способное очень долгое время нейтрализовать продукты сгорания топлива, про смазку я даже не говорю, не оставляющее отложений.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выходит, найдено идеальное масло, способное очень долгое время нейтрализовать продукты сгорания топлива, про смазку я даже не говорю, не оставляющее отложений.

 

Это не заслуга масла, а заслуга Дюратека.

Как показали анализы на нём можно спокойно катать по 15-18 тык даже на Лукойле и с аналогичной чистотой.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@konung,  осмотри внимательно фото.

Ну и как вопросы/недоумение не возникает ?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Разреши не поверить.

На головках болтов/шпилек нет масла, что не может быть в априоре. Они, масляные шапочки, месяцами держатся....

Увидел следы коррозии на люмине - т.е. в таком виде он стоял минимум сезон

На головках и в углублениях под распредвалом видно масло, на втором фото особенно

Изменено пользователем SiOG
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...