MaxSolomko 0 Опубликовано: 13 декабря 2017 Поделиться Опубликовано: 13 декабря 2017 Добрый вечер форумчане! Не пинайте новичка и дилетанта... Но вопрос в следующем... У меня VW Passat B7 2.0 TDI 2012 год, пробег 220т.км недавно купил его в Германии, что в него лили не знаю... Сейчас в муках выбора масла для него, чтобы выбрать одно и лите его постоянно! Почитал здесь на форуме очень хорошие отзывы о масле Ford Formula F 5w-30! Но не нашел ни где, совместимо ли это масло с моим авто? Я так понимаю мне нужно лить 504/507 допуск? Или подскажите хорошее масло для моего мотора? Я рассматриваю эти варианты: Kroon-Oil Helar SP LL-03 5W30 Ford Formula F 5W-30 Mannol 7715 O.E.M. 5W-30 ARAL Super Tronic Longlife III 5W-30 VAG Long Life III 5W-30 Rheinol Primus LLX 5W-30 EVO Ultimate LongLife 5W-30 Pennasol SUPER PACE SAE 5W40 LOTOS Synthetic 504/507 5W-30 ELF EVOLUTION FULL-TECH LLX 5W-30 Кто и что скажет насчет моего списка? Пожалуйста помогите! Голова уже кругом идет с выбором масла! 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
MaxSolomko 0 Опубликовано: 14 декабря 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 14 декабря 2017 Того Фукса уж нет давно в том виде. Масло стало другим: http://www.oil-club.ru/forum/topic/22011-22011/ собирался брать Фукс, но почитал и увидел, что его состав изменился! И к сожалению, не в лучшую сторону! 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Игорь MaxOil 131 Опубликовано: 14 декабря 2017 Поделиться Опубликовано: 14 декабря 2017 Согласен с @Игорь MaxOil, я за Fuchs Titan GT1 Pro C3 5W-30 Есть еще один анализ этого масла более поздних годов выпуска, там не всё так радужно, но я всё равно немцам в этом деле доверяю. Тем более что в плане не нарваться на подделку это самый верный вариант. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
lzsound 2 138 Опубликовано: 14 декабря 2017 Поделиться Опубликовано: 14 декабря 2017 (изменено) собирался брать Фукс, но почитал и увидел, что его состав изменился! И к сожалению, не в лучшую сторону! А лучше было меняться этому допуску просто некуда. Просто позже почти все пр-ли поняли, что делать 504/507 на ПАО с эстерами просто дорого и поэтому (для них) глупо, а достаточно довольствоваться 10-20% ПАО ( и в некоторых случаях кропаликом эстеров ) И ТОЛЬКО по этому я выше написал, что можно лить ЛЮБОЕ 504/507 так как они все как близнецы в 99% случаев по базе и 50/50 по присадкам ( есть с бором и без ) Изменено 14 декабря 2017 пользователем lzsound 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
shevrick 2 098 Опубликовано: 14 декабря 2017 Поделиться Опубликовано: 14 декабря 2017 @lzsound, ну что = из отличников в хорошисты, с хорошей ценой, с 504/507, главное без подделок = менять не затягивая интервалов = уверен хороший вариант 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Актавиус 111 Опубликовано: 14 декабря 2017 Поделиться Опубликовано: 14 декабря 2017 в дизель любое 504/507 пойдет. Главное не перекатывать 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
MaxSolomko 0 Опубликовано: 14 декабря 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 14 декабря 2017 в дизель любое 504/507 пойдет. Главное не перекатывать так на приборке датчика переката нет! Что значит не перекатывать? Немцы катают по 30.000км на форуме некоторые и по 5000км! 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
lzsound 2 138 Опубликовано: 14 декабря 2017 Поделиться Опубликовано: 14 декабря 2017 (изменено) так на приборке датчика переката нет! Что значит не перекатывать? Немцы катают по 30.000км на форуме некоторые и по 5000км! Ну вот! А Вы как среднее между "там" и "тут" - в оккурат то что надо и получится :DУж точно лучше, чем на масле "не той системы" в этом дизеле ездить. ( я про FFF 5W-30 http://www.oil-club.ru/forum/topic/21298-21298/ ) Изменено 14 декабря 2017 пользователем lzsound 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Skif_tlt 10 951 Опубликовано: 14 декабря 2017 Поделиться Опубликовано: 14 декабря 2017 504/507 все примерно +/- одинаковые 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
MaxSolomko 0 Опубликовано: 14 декабря 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 14 декабря 2017 т.е. нет смысла платить в два раза дороже за якобы лидера? Достаточно правильный допуск и менять немного чаще? Скажем раз в 10-15т.км, верно?И еще вопрос... 504/507 этот допуск уже подразумевает Long Life? Или есть просто 504/507 а есть ИМЕННО 504/507 Long Life? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Skif_tlt 10 951 Опубликовано: 14 декабря 2017 Поделиться Опубликовано: 14 декабря 2017 . нет смысла платить в два раза дороже за якобы лидера? в целом да Достаточно правильный допуск и менять немного чаще? тоже да)) Скажем раз в 10-15т.км, верно?15000 км на этом ресурсе считаются не простительно долгой заменой)) лучше 10000 км504/507 этот допуск уже подразумевает Long Life?если память не изменяет, то да 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
jungler 1 265 Опубликовано: 14 декабря 2017 Поделиться Опубликовано: 14 декабря 2017 т.е. нет смысла платить в два раза дороже за якобы лидера? Достаточно правильный допуск и менять немного чаще? Скажем раз в 10-15т.км, верно? Настройтесь на замену масла каждые 5000-7500 км., для этого достаточно бюджетных 504/507. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Skif_tlt 10 951 Опубликовано: 14 декабря 2017 Поделиться Опубликовано: 14 декабря 2017 Настройтесь на замену масла каждые 5000-7500 км., для этого достаточно бюджетных 504/507.если егр заглушен масло вполне 10000 отходит 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
jungler 1 265 Опубликовано: 14 декабря 2017 Поделиться Опубликовано: 14 декабря 2017 если егр заглушен масло вполне 10000 отходит Слишком много если , а каких автор не говорит 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
MaxSolomko 0 Опубликовано: 14 декабря 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 14 декабря 2017 егр НЕ заглушен! сажевик не вырезан! 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
lzsound 2 138 Опубликовано: 14 декабря 2017 Поделиться Опубликовано: 14 декабря 2017 (изменено) Настройтесь на замену масла каждые 5000-7500 км., для этого достаточно бюджетных 504/507.Что прям в Украине настолько плохое ДТ? ( я просто не в курсе ) А то как бы оно и после 7500 в РФ вполне себе ничего: http://www.oil-club.ru/forum/topic/31368-shell-helix-ultra-pro-av-l-0w-30-otrabotka-na-octavia-20-tdi-posle-7500km/ и ДАЖЕ после 15000км. (пусть и на дизеле Вольво) не криминал: http://www.oil-club.ru/forum/topic/30591-shell-helix-ultra-pro-av-l-0w-30-otrabotka-na-volvo-xc70-posle-15000km/"егорки" как я понял, на обеих машинах присутствуют и работают. Изменено 14 декабря 2017 пользователем lzsound 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.