Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Всем привет.
Выбираю масло для Прадо 150 2.7 2tr-fe дилерский.
Короткие поездки по городу с короткими прогревами (стрелка тахометра упала - поехали потихоньку). Город/Трасса 50/50. Летом до ~ +40`C, зимой до -47`C. Бывает на пониженной и зимой и летом по сугробам/грязи.
Сейчас залито toyota 5w40(дилер такое льёт). При -25 уже тяжело крутит.
В инструкции написано: "используйте... требованиям к качеству и вязкости:
0w20;5w20;5w30;10w30. (Конкретно для России рекомендовано 0w20.) SM;SL;SN по API или ILSAC 15w40;20w50."
Масло должно одновременно отвечать API (SM;SL;SN) и ILSAC? Или достаточно чтоб на банке было только ILSAC или только API?
ILSAC обязательно должно быть15w40;20W50 или нет? Соответственно к API тот же вопрос.
Обязательно ли соблюдать рекомендуемую вязкость? Мне нужно 0w30, с учетом хороших морозов а его нельзя получается?
Раньше не думал о масле вообще. После окончания гарантии, в другие машины, заливал то что в магазине рекомендовали - Кастрол Эдж 0w30. А сейчас заглянул в мануал и заморочился.
Можно ли Кастрол 0w30 сюда заливать?
Хочется температуру застывания с запасом иметь а 30 - для трассы и бездорожья.

В службе поддержки Кастрол ответили, что EDGE 0W-30 A5/B5 - подходит.
Спасибо.

Изменено пользователем -=Alex=-
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Масло должно одновременно отвечать API (SM;SL;SN) и ILSAC? Или достаточно только ILSAC либо только API?

Про API можно вообще забыть и смотреть на него в последнюю очередь

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Можно лить любое? 

 

@-=Alex=-,

 

1 Устраивает твой кошелек при замене раз в 6-7 тыс км.

2 Обеспечит уверенный запуск в мороз исходя из твоего местоположения

 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поменял сегодня масло, влезло ~ 4.7 литра. А в инструкции написано 5.3 - 5.7 л. влезает.

Изменено пользователем -=Alex=-
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@-=Alex=-,Есть "сервисный объём" (сменяемый) и общий. Несливаемый остаток 10-20% в зависимости от конструктива двигателя.

В Вашем случае - 20%. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поменял сегодня масло, влезло ~ 4.7 литра. А в инструкции написано 5.3 - 5.7 л. влезает.

Какой год машины? Какая инструкция?

 

До июня 2015 года было 5,0 / 5,7

 

5,7 - полный объём масла в системе.

5,0 - сервисный объём (то, что сливается и заливается).

 

В июне 2015 года поменяли поддон и увеличили общий объём, при этом увеличился и сервисный: 5,5 / 5,9

 

5,9 - полный объём масла в системе.

5,5 - сервисный объём (то, что сливается и заливается).

 

4,7, которое ты намерил - мало слил для любого случая.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@-=Alex=-,Есть "сервисный объём" (сменяемый) и общий. Несливаемый остаток 10-20% в зависимости от конструктива двигателя.

В Вашем случае - 20%.

 

А дилер мне исправно списывал, на каждом ТО, ровно 5.7 литра. Получается литр воздуха оплачивал на каждом ТО.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Какой год машины? Какая инструкция?

 

До июня 2015 года было 5,0 / 5,7

 

5,7 - полный объём масла в системе.

5,0 - сервисный объём (то, что сливается и заливается).

 

В июне 2015 года поменяли поддон и увеличили общий объём, при этом увеличился и сервисный: 5,5 / 5,9

 

5,9 - полный объём масла в системе.

5,5 - сервисный объём (то, что сливается и заливается).

 

4,7, которое ты намерил - мало слил для любого случая.

Сколько слилось, столько и слил. Уровень сейчас чуть выше середины. Масло светлое.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А дилер мне исправно списывал, на каждом ТО, ровно 5.7 литра. Получается литр воздуха оплачивал на каждом ТО.

Ну, а вдруг просто хорошо выдувают или отсасывают остатки - мотор ведь простой, однорядный как бы. :)
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сколько слилось, столько и слил. Уровень сейчас чуть выше середины. Масло светлое.

Уровень масла должен быть по максимальную метку, а не где-то посередине - наводите смуту тут, понимаешь.

Это для трансмиссионной жидкости справедливо утверждение об уровне посередине горячей отметки, так как эти жидкости значительно меняют свой объём в зависимости от нагрева, в отличии от моторного масла - читай, моторное масло видимо не увеличивается в объёме во время работы двигателя и через это уровень желательно держать на максимальной отметке, особенно для внедорожника, который может двигать по пересеченной местности с разными уклонами. Об этом прямо черным по белому написано в книжке по эксплуатации.

Изменено пользователем Gaffer
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сколько слилось, столько и слил. Уровень сейчас чуть выше середины. Масло светлое.

 

Уровень считается по мах отметку.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну, а вдруг просто хорошо выдувают или отсасывают остатки - мотор ведь простой, однорядный как бы. :)

 

В этом моторе двойной поддон. Я не знаю точно, где остаётся несливаемый (самотоком) остаток. Если в верхнем поддоне - его , вероятно, можно выдуть или откачать. Если в нижнем - то нет.

Учитывая, что количество масла изменилось со сменой нижнего поддона - скорее всего откачать больше не получится.

Изменено пользователем Strelec
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уровень масла должен быть по максимальную метку, а не где-то посередине - наводите смуту тут, понимаешь.Это для трансмиссионной жидкости справедливо утверждение об уровне посередине горячей отметки, так как эти жидкости значительно меняют свой объём в зависимости от нагрева, в отличии от моторного масла - читай, моторное масло видимо не увеличивается в объёме во время работы двигателя и через это уровень желательно держать на максимальной отметке, особенно для внедорожника, который может двигать по пересеченной местности с разными уклонами. Об этом прямо черным по белому написано в книжке по эксплуатации.

После ТО у дилера тоде уровень чуть выше середины всегда был.

Проверяю уровень как в книжке написано.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уровень считается по мах отметку.

Заливать до верхней отметки нужно? Дилер заливал чуть выше середины всегда.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Заливать до верхней отметки нужно? Дилер заливал чуть выше середины всегда.

 

Не обязательно для эксплуатации, но если мы говорим о сливаемых объёмах масла - то обязательно отталкиваться от верхней метки. Иначе хаос.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не обязательно для эксплуатации, но если мы говорим о сливаемых объёмах масла - то обязательно отталкиваться от верхней метки. Иначе хаос.

Я, получается, от отметки "чуть выше середины" отталкиваюсь. Итого: 4.7 вошло.

Дилер лил тоже до середины. В бумагах указывал 5.7 л.

300-400 грамм от середины, это сколько будет по щупу, не знаете?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...