Популярное сообщение Веталь76 42 Опубликовано: 6 декабря 2017 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 6 декабря 2017 NGN Nord 5W-30 отработка на Ford Focus 2 ,после 9900кмМасло: NGN Nord 5W-30.Автомобиль: Ford Focus 2 2008 г. 1.6L Duratec 16V Ti-VCT(115PS)Sigma, МКПП- B5/IB5.Общий пробег на одометре: 140 120 км. Заливка Норд на 130 200 км,слив на 140 100 кмПробег на масле: 9 900км.Моточасы: 450мч :при средней скорости по бортовому 22км/ч, но она колебалась 20-30км/ч.Израсходованное топливо: 1033,96лДоливки масла: нет, уровень не меняется, всегда по метке максимумПрисутствие отложений в двигателе :нет.Автозапуск: не использовалсяНаличие чип-тюнинга: да, Паулис 3 версия. до 123 сил.Предпусковые подогревы: отсутствуют.ГРМ: ремень.Кондиционер: климат ,А/С вкл.,всегда.Прогрев: да,всегда,до того как стрелка не опуститься меньше 1000 об.Период эксплуатации: 4 апрель 2017- 24 ноября 2017 ,весна- лето-осень.Срок эксплуатации: 7.5 месяцев.Топливо: Бензин АИ-95 Евро5 ЛУКОЙЛ.Режимы: 70%/30% город/трасса.г. Москва/Область. Активная езда,5000-6000 об,при разгоне(2,3,4 передача)Расход топлива : 9.5-10.0л/100 км.Фильтр масляный: MANN-FILTER W 7015 от 2.0 мотораФильтр воздушный: MANN-FILTER C 16 134/1Объем заливаемого масла: 4,1 литраОтбор масла: с сливной пробки в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 1л.Промывка промывочным маслом: нет Последняя смена: NGN Nord 5W-30.Сейчас: снова залил NGN Nord 5W-30. Что было до этого масла: Периоды смены 8000-10000 кмFORD Formula F 5W-30 - с заводаFORD Formula F 5W-40 - 2 заливкиMOTOR GOLD Forline 5W-30 - 1 заливкаFORD Formula F 5W-30 - 3 заливкиCastrol EDGE Professional A5 5W-30 - 2 заливкиFORD Formula F 5W-30 - 1 заливкаMobil 1™ x1 5W-30 - 3 заливкиNGN Nord 5W-30 - 3 заливки по 5000 км.Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30 - добавлял 300гр. на второй заливке Nord.NGN Nord 5W-30 - слив на анализЗа проведение анализа,Большая Благодарность,участникам, ФФ Клубhttp://ffclub.ru/topic/185701/go_post/18596537/ 6 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Веталь76 42 Опубликовано: 6 декабря 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 6 декабря 2017 Подведу итог,для себя лично :посмотрев,что и как: все Отлично,даже более чем,честно,думал будет хуже, но нет,с учетом всех моих факторов,как я езжу,плюс пробки. Норд буду лить и дальше,но уйду с замены по 10000 км,на 7500 км,все таки городская эксплуатация к этому и ведет, плюс израсходованно много топлива. Лью Норд дальше и меняю по 7500 км.это будет две замены в год,по сезонам,зима-лето. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Digital Ray 436 Опубликовано: 6 декабря 2017 Поделиться Опубликовано: 6 декабря 2017 (изменено) будет две замены в год,по сезонам,зима-лето. . это самый распространённый период смены == (моторн.масло +масл.фильтр +воздушн.фильтр) . 1-- перед летом 2-- перед зимой . (кремний не-ужасный, но ощутимый) а когда воздушн.фильтр менял..? Изменено 6 декабря 2017 пользователем Digital Ray 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Веталь76 42 Опубликовано: 6 декабря 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 6 декабря 2017 @torcon, Привет. Вот мое отработанное масло Норд! Есть вопросы по анализу? Как и что? И еще по цифрам? мне интересно другое, а именно если щёлочь падает, это значит кальций больше не работает, это же как так у лабы получилось что щёлочное ушло в минус, может ошибка? ну Бор выробатался понятно, но опять же есть ещё,почему щёлочь в минусе от кислотного??? Очень много кремния? Разобрались,что может быть из за воздушного фильтра? Или подсос? В остальном как считаешь,как масло отработало? То что надо сокращать пробег до 7500 км.в моих условиях езды.Я уже понял. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Веталь76 42 Опубликовано: 6 декабря 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 6 декабря 2017 . это самый распространённый период смены == (моторн.масло +масл.фильтр +воздушн.фильтр) . 1-- перед летом 2-- перед зимой . (кремний не-ужасный, но ощутимый) а когда воздушн.фильтр менял..? Фильтр ставил новый,когда и заливал масло, 9900 км он и проехал,вместе с маслом.По сезонам у меня так и получается заливать. Сократив замены по 7500 км вообще в аккурат будет. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmy 11 039 Опубликовано: 6 декабря 2017 Поделиться Опубликовано: 6 декабря 2017 как так у лабы получилось что щёлочное ушло в минус, может ошибка? Ни в какой минус TBN не ушло. Просто TAN подросло. А щелочное еще рабочее, но способность к нейтрализации кислот слабоватая уже. 3 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Веталь76 42 Опубликовано: 6 декабря 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 6 декабря 2017 @Dimmy, Спасибо за ответ. Получается слив масла,был очень вовремя? 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
yolkin 20 Опубликовано: 6 декабря 2017 Поделиться Опубликовано: 6 декабря 2017 Я считаю, по износу железа и алюминия норд отлично отработал. Именно по этим показателям он лучше. Сравнивая с кастролом 5W20 http://www.oil-club.ru/forum/topic/26713-castrol-magnatec-professional-e-5w-20-otrabotka-na-ford-focus-ii-posle-10-000km/ на почти таком же 1,6, там по железу в два раза больше. Это уже не спишешь на погрешность лаборатории. Пакет присадок у норда не долгоиграющий, поэтому можно немного уменьшить интервал замены до 8500-9000 км в данном режиме эксплуатации. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Digital Ray 436 Опубликовано: 6 декабря 2017 Поделиться Опубликовано: 6 декабря 2017 (изменено) Фильтр ставил новый,когда и заливал масло тогда, в целях профилактики, нужно проверить герметичность подачи воздуха после воздушн.фильтра (или выбрать другую его марку) есть и другие источники кремния, но металла в анализе -- норма поэтому чисто для своего успокоения проверить ... так-то чип -- неплохой, льёт топливо ощутимо, но не ужасно Изменено 6 декабря 2017 пользователем Digital Ray 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Веталь76 42 Опубликовано: 6 декабря 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 6 декабря 2017 тогда, в целях профилактики, нужно проверить герметичность подачи воздуха после воздушн.фильтра Тоже думал над этим! 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gaffer 3 257 Опубликовано: 6 декабря 2017 Поделиться Опубликовано: 6 декабря 2017 (изменено) Оффтоп Интересно было бы сравнить UOA этого Eurol Super Lite Arctic 5W-30 с Mobil 1 Extended Performance 5W-30 - посмотреть на цифры и особенно на щелочное/кислотное число, чтобы предметно сравнить эстеры с алкилированными нафталинами. ;) Изменено 6 декабря 2017 пользователем Gaffer 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gaffer 3 257 Опубликовано: 6 декабря 2017 Поделиться Опубликовано: 6 декабря 2017 Как думаете, железо насыпало от высокого содержания кальция - вроде как бы LSPI даёт о себе знать? Интересно было бы посмотреть на UOA варианта в этой же вязкости с допуском GM dexos1 Gen2 - сдаётся мне, что на другом масле цифры могут быть иными. :) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Веталь76 42 Опубликовано: 6 декабря 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 6 декабря 2017 @Digital Ray, Кстати, если сравнивать с этим анализом Норда http://www.oil-club.ru/forum/topic/29897-ngn-nord-5w-30-otrabotka-na-ford-focus-posle-15000km/ Там такой же воздушный фильтр на авто стоял. И кремний норм. Видимо установка и подсос у меня был из за этого. Я так считаю. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmy 11 039 Опубликовано: 6 декабря 2017 Поделиться Опубликовано: 6 декабря 2017 Получается слив масла,был очень вовремя? Просто вовремя. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmy 11 039 Опубликовано: 6 декабря 2017 Поделиться Опубликовано: 6 декабря 2017 (изменено) Как думаете, железо насыпало от высокого содержания кальция - вроде как бы LSPI даёт о себе знать? Так это ж не турбо ;) Изменено 6 декабря 2017 пользователем Dimmy 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.