Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 (04.09.2017) свежее (новая рецептура)

[torcon 33,660]

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 (04.09.2017) свежее за анализ спасибо соратникам ValeRus, inok63, Norman, Владимир, Андрей.

Масло приобреталось соратниками в Екатеринбурге в ООО ТРАК ОЙЛ

 

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 (VOA BASE).pdf

 
Масло заявлено как: ACEA E6 / E9; API CJ-4/CI-4/CH-4; Cummins CES 20081; MB-Approval 228.51; MAN M 3477 / M 3677; Mack EO-O Premium Plus; Renault Trucks RLD-3; Volvo VDS-4; IVECO; DAF.

1) Это SAE 5W-30 судя по вязкости.

2) Вязкость при 40С = 70 - не самая низкая и экономичная, даже густые масла европейских стандартов ACEA C3 имеют вязкость при 40С = 62-65cst. То есть это масло не экономично при утренних прогревах если сравнивать и брать одноклассников по вязкости, зато такая густая вязкость при 40С говорит о крепких вязкостных характеристиках масла, то есть это масло для тяжелых условий эксплуатации и больших коммерческих интервалов смены.

3) Вязкость при 100С = 12,14 - рабочая вязкость - в норме, для заявленных стандартов и назначения. 

4) Щелочное число = 13,44 - очень высокое щелочное число, говорит об отличных моющих/нейтрализующих свойствах масла. При этом нужно отметить, что не смотря на высокое щелочное число, масло имеет не высокую зольность 1,03. Рекордная характеристика. 

5) Кислотное число = 1,60 - не высокое кислотное число, это тоже похвально, правда не ясно как оно будет расти еще, пакет присадок кальций, магний - не обычный. В общем отработки покажут. 

6) Зольность сульфатная = 1,03 - одно из главных достоинств этого масла, как я уже сказал выше, не высокая зольность при исключительно хороших моющих/нейтрализующих свойствах масла. Достигается это благодаря кальций-магниевому пакету присадок, магний в этой паре существенно понижает зольность. 

7) Температура вспышки = 223С - вспышка в норме, я конечно от густого масла ждал больше 230-240С, но тут нужно понимать что и погрешность метода определения около 9С. Думаю все таки реальная вспышка повыше...

8) Температура застывания -46С - отличная температура застывания, можно до -30 -32С в северных регионах заводится. По крайней мере в картере масло не встанет колом. 

9) Содержание серы = 0,219 - масло содержит очень мало серы, фактически только от пакета присадок. Все это благодаря чистым эстерам и ПАО в составе, а так же современному детергенту на основе кальций-магний (салицилаты).

10) Как видите в масле содержится органический молибден - видимо они хоть как то попытались скомпенсировать уровень экономичности этого густого масла, ну и конечно же понижение шума работы двигателя. Противоизносный пакет присадок как обычно на основе фосфора и цинка. Бор в виде дисперсанта - его тут много, потому что такому маслу нужны исключительные диспергирующие свойства  на долгий интервал. Так же в масле содержится современный кальций-магниевый пакет присадок, снижающий зольность сульфатную, содержание серы итд. 

11) По параметру окисление, видим, что масло содержит еще и эстеры в приличном количестве. Что вообще удивительно, ведь раньше многими из нас считалось, что в серьезных коммерческих маслах, никаких эстеров быть не может, это экономически не целесообразно и толку не дает. Оказывается - толк дает. Более того тут судя по всему еще и ПАО-синтетика есть. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что скорее всего это масло на VHVI + ПАО + Эстеры.

 

Вывод: Шикарное масло на современный лад. Крепкое по вязкостным характеристикам - его трудно просадить пиковыми моментами нагрузки. Отсюда должны быть отличные высокотемпературные характеристики, масло будет мало угарать. Очень высокое щелочное число - исключительные моющие/нейтрализующие свойства масла. При этом, не высокая зольность сульфатная - масло оставляет после себя минимум абразивных зольных отложений. Неплохая температура застывания -46С - придает спокойствие в северных регионах. Малое содержание серы. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

174371 - TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W30 CJ-4 20л
195097 - TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W30 CJ-4 5л

[DIMA312 3,597]

У грузовиков другие DPF - им это грузовое масло шоколад.Тут просто всё смешалось.

Так у них и выхлоп по пропорции больше

Интересно просто, так и стоит " с или без DPF"

Согласен, что вреда для фильтра не будет

Edited December 4, 2017 by DIMA312

[DIMA312 3,597]

А дата выпуска тестированого масла не известно?

[Pavel_NSK 5,188]

А дата выпуска тестированого масла не известно?

Последнее фото в шапке темы - 04.09.2017

Парни! ValeRus, inok63, Norman, Владимир, Андрей - спасибо за анализ!

Отличное масло для современного дизеля (про требования АСЕА и допуски, которые не перекрываются повторяться не буду), в т.ч. для стоковых турбозажигалок на бензине. Смущает только отсутствие бензинового API.

Edited December 5, 2017 by Pavel_NSK

[Digital Ray 431]

 

 

где-то читал (не могу найти где) что если есть фосфор (от 500) и молибден (от 30) то значения Кальция можно смело повышать до 1800-2100 . например в Shell ECT C2/C3 == 2100ррм Са -- и 700 фософра

 

нашёл эту ссылку https://amsoil.oilexpert.pro/blog-statyi-novosti-video/razrushenie-porshnya-shatuna-iz-za-masla-fenomen-LSPI/44

[DIMA312 3,597]

Интересно бы ещё узнать, с какого времени это масло в этой СУПЕР рецептуре?

[lzsound 1,805]

@Digital Ray, да, но только не понятно при чём тут Амсойл, когда речь о чистом "имхо" оем-ойла основанном на " мнениях инженеров Тойота"...

Зы: "В исследовании было использовано различное количество кальция, фосфора в форме диалкилдитиофосфата цинка," :D Сути то конечно это не меняет, но тем не менее...

Edited December 4, 2017 by lzsound

[Digital Ray 431]

@lzsound, согласен полностью,

кроме утверждения о том, что LSPI может светить маслам в которых кальция больше 1200

думается, что это заключение имеет пока маловато доказательств, согласись

[Booster 2,150]

@lzsound, согласен полностью,

кроме утверждения о том, что LSPI может светить маслам в которых кальция больше 1200

думается, что это заключение имеет пока маловато доказательств, согласись

Взято отсюда, полностью вся презентация: http://www.oil-club.ru/forum/topic/21943-low-speed-pre-ignition-lspi-prezhdevremennoe-vosplamenenie-smesi-v-tc/?p=425282

Oilfan, здорово помогает разобраться с этим вопросом в той теме. Про 1200, это я забыл, там не ррм, а соотношение элементов пакета присадок. И 1200, а 1000))) заодно и для себя освежил, читал давно

[torcon 33,660]

описал масло :) 

[Digital Ray 431]

 

 

Взято отсюда, полностью вся презентация: http://www.oil-club....-v-tc/?p=425282 Oilfan, здорово помогает разобраться с этим вопросом в той теме. Про 1200, это я забыл, там не ррм, а соотношение элементов пакета присадок. И 1200, а 1000))) заодно и для себя освежил, читал давно

 

так-то тема "хайповая",

мало исследовательских экспериментов

и много умозаключений и предположений

[ValeRus 749]

Парни! ValeRus, inok63, Valerus, Norman, Владимир, Андрей - спасибо за анализ!

ValeRus и Valerus - это одно лицо... ;) 

[torcon 33,660]

@ValeRus, извиняюсь зарапартовался ;) 

[ValeRus 749]

Интересно бы ещё узнать, с какого времени это масло в этой СУПЕР рецептуре?

Смотри ответ №181 http://www.oil-club.ru/forum/topic/24770-voprosy-k-ofitcialnym-predstavitelyam-total/page-12

[Палыч314 1,273]

Pdf с TBN 13 появился в апреле 2016 года.

[Booster 2,150]

так-то тема "хайповая",

мало исследовательских экспериментов

и много умозаключений и предположений

Ну тогда ищите еще.

По- моему там достаточно выложено как для темы на форуме, чтобы понять в общих чертах что к чему.