Перейти к публикации

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 (04.09.2017) свежее (новая рецептура)


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

масло бельгийское судя по фото канистры, но была информация что для грузовой техники тотал делают в Обнинске сейчас - так ли это?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@spieler, полусинь и минералку в 20-ти литровой таре и бочках делают в Обнинске.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

масло бельгийское судя по фото канистры, но была информация что для грузовой техники тотал делают в Обнинске сейчас - так ли это?

В Бельгии , сделанное , на канистре написано.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

913D вроде с лихвой перекрывает?

И меня волнует HTHS, если он в рамках А5 (2.9-3.5) то залью себе.

Изменено пользователем Bladislav
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И меня волнует HTHS, если он в рамках А5 (2.9-3.5) то залью себе.

С какого такого перепугу дизельному маслу 5W-30 для грузового автотранспорта иметь HTHS

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не беспокойтесь вы с HTHS этим, носитесь как с головой золотого тельца :) Берем первый попавшийся, заявленный стандарт у этого масла ACEA E6. Открываем книгу Afton по параметрам стандартов. Находим ACEA E6 и видим что требование стандарта HTHS>= 3,5.

 

Все! У этого масла HTHS>= 3,5. И по другому быть не может.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А если вы льете это масло в бензиновый двигатель, тем более, у вас на первой тысяче км, двигатель добавляет в масло несгоревшее топливо и разжижает его, в том числе падает и HTHS...

 

Сколько у нас анализов и японцев и вагов с бензином в картере 4-7-11% и износа в их анализах не наступило. Сильно вы преувеличиваете помоему роль этого параметра :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А если вы льете это масло в бензиновый двигатель, тем более, у вас на первой тысяче км, двигатель добавляет в масло несгоревшее топливо и разжижает его, в том числе падает и HTHS...

 

Сколько у нас анализов и японцев и вагов с бензином в картере 4-7-11% и износа в их анализах не наступило. Сильно вы преувеличиваете помоему роль этого параметра :)

Уважаемый а ссылочку можно на эту книжку
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Параметры различных допусков и стандартов Afton Handbook

http://www.aftonchemical.com/Afton/media/PdfFiles/Specification_Handbook.pdf

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1) Откуда в анализе свежего масла топливо и продукты окисления в количестве, превышающем нормативы?

2) Вроде как и для бензинового двигателя подходит? Или нет?

Изменено пользователем Романтик 903
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Романтик открой бланк ойл клуба, там под табличкой сноска номер 3. Попытался обьяснить. Убирать это нельзя так как тем кто потом будет делать отработки на этом масле будет полезно по изменению этого числа, наблюдать присутствие топлива в масле.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Объясните плз непросвещенным смысл фразы из шапки "Вязкость при 40С = 70 - не самая низкая и экономичная, даже густые масла европейских стандартов ACEA C3 имеют вязкость при 40С = 62-65cst. То есть это масло не экономично при утренних прогревах если сравнивать и брать одноклассников по вязкости" ?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Объясните плз непросвещенным смысл фразы из шапки "Вязкость при 40С = 70 - не самая низкая и экономичная, даже густые масла европейских стандартов ACEA C3 имеют вязкость при 40С = 62-65cst. То есть это масло не экономично при утренних прогревах если сравнивать и брать одноклассников по вязкости" ?

Масло грузового сегмента, в нем не допустима сильная просадка вязкости при 100 градусах, соответственно должно быть минимум загустителя и запас по вязкости, что в свою очередь приближает его к Xw-40
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Масло грузового сегмента, в нем не допустима сильная просадка вязкости при 100 градусах, соответственно должно быть минимум загустителя и запас по вязкости, что в свою очередь приближает его к Xw-40

а не экономично при утренних прогревах...что тут подразумевается?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а не экономично при утренних прогревах...что тут подразумевается?

Расход топлива на густых маслах выше.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...