Перейти к содержанию
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
torcon

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 (04.09.2017) свежее (новая рецептура)

Рекомендуемые сообщения

Масла Carlson - современные моторные масла из Чехии!

Другие ответы в этой теме

@ValeRus,@Палыч314,

Спасибо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

масло бельгийское судя по фото канистры, но была информация что для грузовой техники тотал делают в Обнинске сейчас - так ли это?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
@spieler, полусинь и минералку в 20-ти литровой таре и бочках делают в Обнинске.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

масло бельгийское судя по фото канистры, но была информация что для грузовой техники тотал делают в Обнинске сейчас - так ли это?

В Бельгии , сделанное , на канистре написано.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

913D вроде с лихвой перекрывает?

И меня волнует HTHS, если он в рамках А5 (2.9-3.5) то залью себе.

Изменено пользователем Bladislav

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И меня волнует HTHS, если он в рамках А5 (2.9-3.5) то залью себе.

С какого такого перепугу дизельному маслу 5W-30 для грузового автотранспорта иметь HTHS

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не беспокойтесь вы с HTHS этим, носитесь как с головой золотого тельца :) Берем первый попавшийся, заявленный стандарт у этого масла ACEA E6. Открываем книгу Afton по параметрам стандартов. Находим ACEA E6 и видим что требование стандарта HTHS>= 3,5.

 

Все! У этого масла HTHS>= 3,5. И по другому быть не может.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А если вы льете это масло в бензиновый двигатель, тем более, у вас на первой тысяче км, двигатель добавляет в масло несгоревшее топливо и разжижает его, в том числе падает и HTHS...

 

Сколько у нас анализов и японцев и вагов с бензином в картере 4-7-11% и износа в их анализах не наступило. Сильно вы преувеличиваете помоему роль этого параметра :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А если вы льете это масло в бензиновый двигатель, тем более, у вас на первой тысяче км, двигатель добавляет в масло несгоревшее топливо и разжижает его, в том числе падает и HTHS...

 

Сколько у нас анализов и японцев и вагов с бензином в картере 4-7-11% и износа в их анализах не наступило. Сильно вы преувеличиваете помоему роль этого параметра :)

Уважаемый а ссылочку можно на эту книжку

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Параметры различных допусков и стандартов Afton Handbook

http://www.aftonchemical.com/Afton/media/PdfFiles/Specification_Handbook.pdf

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

1) Откуда в анализе свежего масла топливо и продукты окисления в количестве, превышающем нормативы?

2) Вроде как и для бензинового двигателя подходит? Или нет?

Изменено пользователем Романтик 903

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Романтик открой бланк ойл клуба, там под табличкой сноска номер 3. Попытался обьяснить. Убирать это нельзя так как тем кто потом будет делать отработки на этом масле будет полезно по изменению этого числа, наблюдать присутствие топлива в масле.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Объясните плз непросвещенным смысл фразы из шапки "Вязкость при 40С = 70 - не самая низкая и экономичная, даже густые масла европейских стандартов ACEA C3 имеют вязкость при 40С = 62-65cst. То есть это масло не экономично при утренних прогревах если сравнивать и брать одноклассников по вязкости" ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Объясните плз непросвещенным смысл фразы из шапки "Вязкость при 40С = 70 - не самая низкая и экономичная, даже густые масла европейских стандартов ACEA C3 имеют вязкость при 40С = 62-65cst. То есть это масло не экономично при утренних прогревах если сравнивать и брать одноклассников по вязкости" ?

Масло грузового сегмента, в нем не допустима сильная просадка вязкости при 100 градусах, соответственно должно быть минимум загустителя и запас по вязкости, что в свою очередь приближает его к Xw-40

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Масло грузового сегмента, в нем не допустима сильная просадка вязкости при 100 градусах, соответственно должно быть минимум загустителя и запас по вязкости, что в свою очередь приближает его к Xw-40

а не экономично при утренних прогревах...что тут подразумевается?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×