Перейти к публикации

Масло первой конвейерной заливки Hyundai Creta 1.6л. отработка после 55км


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

Спасибо вот этим форумчанам за этот анализ, без них я бы его не стал делать :friends:

slava2013

torcon

vladkas

FSanek

DIM71

inzhener

FVoil

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Такое ощущение, как будто это не "масло с молибденом", а "молибден с добавлением масла" :D Жиденькое, что то совсем низкое щелочное, которое тысяч через 5 точно встретится с кислотным... и передаст ему бразды правления. 

Кремний, как уже неоднократно упоминалось, из-за того, что откачивали через щуп.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Из свежих вроде это

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-12936/

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Кремний, как уже неоднократно упоминалось, из-за того, что откачивали через щуп.

У меня почти все анализы через щуп, всё рОвно.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А база какая? Говорили в корее полусинь льют с завода, подешевле.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот читд: 20-ка. Странно что алюминия нету.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А база какая? Говорили в корее полусинь льют с завода, подешевле.

В "полусини" Премиуме Газолине API SL ILSAC GF-3 5W20 нет молибдена. http://www.oil-club.ru/forum/topic/29627-29627/

Изменено пользователем Романтик 903
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Молибдена дофига, а вот щелочное ниочем. И железа не мало настругало уже. Видимо поэтому дилеры и рекомендуют менять его через 3000км.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


И железа не мало настругало уже

Притирка, тут на это даже нет смысла смотреть.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кремний всё-таки скорее от герметика. Машина новая.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Видимо поэтому дилеры и рекомендуют менять его через 3000км.

Конкретно я сменю через 2000-3000км.


Видели бы вы масляный щуп, он был весь в металлическом налёте.


 

 


а вот щелочное ниочем

прибавь к этой цифре 1-1,5 и получишь истинное щелочное.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Моторное масло перовой конвейерной заливки, так называемое "приработочное", которое требуется заменить через 1.000 км.

Тойота так и предписывает делать на "нулевом Т.О.". Масло собирает всё, что осыпается, состругивается и стирается при приработке деталей трения.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Моторное масло перовой конвейерной заливки, так называемое "приработочное", которое требуется заменить через 1.000 км.

Производитель такого даже и не рекомендует в мануале :pardon:

п.с. да и на Тойоте такого не припомню.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Евген 48,Я помню, знаю, проходил. только что так же пройдено "нулевое Т.О." на TLC150 так же через 1.000 км.

В своё время выкладывал страницу гарантийной книжки с "нулевого Т.О.". Повторю.

 

1.000 км.jpg

 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...