Texaco Havoline Energy 0W-30 A5/B5 после 17000 км + отчет

[jungler 1 265]

Texaco Havoline Energy 0w-30 отработка на Toyota Camry после 17000 км
 
Об автомобиле.
Toyota Camry 2013 г.в., мотор 2.5 л. 2AR-FE, 181 л.с., картер 4.4 л., 6АТ, российская сборка. Один владелец, один водитель,  эксплуатация 70-80%  по трассам центральной России, Украины, Беларуси, Европы. Остальное пробег - города, деревни и проселки ЦФО. О режимах. Трасса: быстро с резкими обгонами, крейсерская 140-160 км/ч, с прострелами до 200 км/ч на открытых свободных участках. Городская езда максимально спокойно, со скоростью потока, плавными ускорениями и торможениями. Средний расход на все про все:  9 л./100 км., бензин в основном Лукойл, остальное WOG, Aral, Orlen, Lotos, Total. С самого начала и на протяжении подавляющего количества пробега заливалось дилерское Toyota 0W-30 A5/B5 из бочек и пластиковых канистр, поэтому сравнение будет с ним. Пробег машины на момент слива акционного масла – 210 тыс. км.
 

0-6000 км конвейерная заливка (6 тыс.км)
6000-16000 км Toyota 0W-30 A5/B5 (10 тыс.км)
16000-26000 км Toyota 0W-30 A5/B5 (10 тыс.км)
26000-38000 км Toyota 0W-30 A5/B5 (12 тыс.км)
38000-47000 км Toyota 0W-30 A5/B5 (9 тыс.км)
47000-58000 км Toyota 0W-30 A5/B5 (11 тыс.км)
58000-71000 км Toyota 0W-30 A5/B5 (13 тыс.км)
71000-82000 км Toyota 0W-30 A5/B5 (11 тыс.км)
82000-95500 км Toyota 0W-30 A5/B5 (13,5 тыс.км)
95500-111500 км Toyota 0W-30 A5/B5 (16 тыс.км)
111500-122000 км Toyota 0W-30 A5/B5 (10,5 тыс.км)
122000-137000 км Toyota 0W-30 A5/B5 (15 тыс.км)
137000-157000 км Toyota 0W-30 A5/B5 (20 тыс.км) - 322 мч
157000-169500 км Лукойл Люкс 5W-30 (12,5 тыс.км) + в конце LM1990 на 200 км
169500-186000 км Toyota 0W-30 A5/B5 (16,5 тыс. км)
186000-193000 км Texaco Havoline Energy 0W-30 A5/B5 (7 тыс.км)
193000-210000 км Texaco Havoline Energy 0W-30 A5/B5 (17 тыс.км) - 315 мч
 
Об акции
Согласование затянулось, соответственно затянулся и срок замены предыдущего масла. Вышло 16500 км, что для меня нормально по лету, но много по зиме. Планировалось к тестированию Texaco Havoline Pro DS F 5W-20 , но к моменту отправки предложили выбрать другое, почему-то советовали 5W-40. Я выбрал Havoline Energy 0W-30 A5/B5. Ок, свежее масло получено и заменено в представительстве в Курске. Встретили хорошо, сделали быстро. После заливки дали мотору поработать в течение 15 минут, отобрали полученную смеси свежего и остатков старого и отправили на анализ. Через неделю звонок с предложением поездить некоторое время и приехать на повторную заливку, потому что отобранная проба не понравилась визуально и брать ее за свежую не хотелось (в графе анализа 15 минут, видимо, она и есть). Набегаю 6000 км, и  приезжаю. Повторяем всю процедуру. На фото в пробирке именно свежее масло, поработавшее в моторе 15 минут, смешанное с остатками такого же, на котором проехал всего 6000 км, из которых 80% - трасса J
 
О масле

Это самое светлое моторное масло, какое видел когда-либо. Привык к уверенно-коньячному цвету, а здесь просто слегка желтый оттенок. На запах также отличается от привычных: запах легкий едва ли не свежий, по началу это насторожило. В работе масла поначалу сразу отметил явно более тихую работу, чем на тойотовском после заливки. Через несколько тысяч км мотор стал заводиться и работать с привычной громкостью. По динамике, раскрутке оборотов, расходу топлива изменений не отмечу – не лучше и не хуже тойотовского. Темнело масло равномерно с увеличением пробега, на запах уже было привычным. Капельных проб не делал, привык руками с щупа растирать пальцами – было все отлично. Угара не было, в течение 17 тыс. км было отобрано 3 пробы по 100 мл, соответственно примерно 300 мл. долил свежего. Из явного, в сравнении с Тойотовским 0W-30 А5/В5 (оно с добавлением ПАО), отмечу в крайние 2-3 тыс. км увеличение громкости работы двигателя сразу после старта, что совершенно нормально для гидрокрекинговой базы на таком пробеге на масле. Итого: масло понравилось и могу смело рекомендовать.
 
По анализам

По металлам все в порядке – наваливал от души, это цепь ГРМ. По щелочному большие вопросы, а кислотного нет. Сделать полноценные выводы мне лично трудно.
 
Toyota 0W-30 A5/B5: срок эксплуатации 3 мес., зима (25.12.2016 - 02.04.2017), температуры -27 ... +5, пробег 16,5 тыс.км, примерно 320 часов, сожжено бензина 1650 л., трасса 80% - агрессивно быстро /город 20% - крайне медленно.
 
Havoline Energy 0W-30 А5/В5: срок эксплуатации 3.5 мес., лето (12.05.2017 – 01.10.2017), пробег 17 тыс.км, ровно 315 часов, сожжено бензина 1500 л., трасса 80% - агрессивно быстро /город 20% - крайне медленно.

169261 20 04 2017 Toyota Premium 0W30 16500 км проба 01.pdf

169263 05 06 2017 Toyota Camry Hav Energy 0W30 проба 15 минут.pdf

153240 06 10 2017 Toyota Camry Hav Energy 0W30 12000-17000км проба 04-05.pdf

[jungler 1 265]

 

 

Интересно конечно заглянуть под крышку и глянуть на чистоту, если что не забудьте щелкнуть)

Вскрывать не планирую :) 

[Дмитрий_ 4 477]

Смотрите, как интересно получилось: за 17000км. и 315м.ч. железа 23ед., если эту цифру(23) разделить на 17000км. получим 0,0013529412, потом эту цифру умножим на 12000км. получим 16,23ед., и это почти 17ед. которые получились в анализе отработки за 12000км. пробега.

Сразу скажу, это конечно возможно совпадение, и именно на этом конкретно двс и с такой эксплуатацией как у jungler, но мне показалось это интересным.

[torcon 64 164]

А почему на 12 000км умножил? До меня не дошло... :)

[Дмитрий_ 4 477]

Да просто была отобрана проба этого масла на 12000км.

p.s. можно и так: 17ед. разделить на пробег 12000км. равно 0,0014166667 умножить на пробег 17000км. получаем 24ед., что тоже близко по анализу в 23ед. за 17000км. пробега.

но это именно с этим двс и конкретно с этой эксплуатацией, и конкретно с этим маслом. 

вообщем, просто показалось любопытным и не более.

[Dimmy 11 090]

@Дмитрий_, в принципе, давно понятно, что накопление металлов износа идет линейно... до определенного момента. Но когда масло начнет утрачивать свои свойства, элементы будут прирастать скачкообразно. Думаю, через 100 моточасов Железа было бы 45 ppm, а то и больше.

[torcon 64 164]

Именно накопление железа, согласен идет линейно, единственное что когда масло только поменял, в нем уже есть железо например 3ppm, от старого несливаемого остатка. То есть всегда есть какой то начальный уровень железа от прошлого интервала.

[Дмитрий_ 4 477]

 

 

Но когда масло начнет утрачивать свои свойства, элементы будут прирастать скачкообразно.

Наверно, всё же именно для этого и нужно делать лаб.анализы отработок, чтобы понять, когда такое наступает и зафиксировать для себя оптимальный интервал для замены масла. А не просто так, чтобы посмотреть сравнения разных масел.

p.s. хотя сам я, так делать не буду, для себя выбрал интервал в 250м.ч.

[Dimmy 11 090]

@Дмитрий_, опять камень в мой огород? 8P

[Дмитрий_ 4 477]

Оффтоп

@Dimmy, нет. Я просто написал, для чего изначально задуманы лаб.анализы отработок, чтобы определить интервал замены конкретного масла для конкретного двс и конкретных условий эксплуатации. Это мы тут, уже начинаем изгаляться, и лить с каждой заливкой новое масло(бренд), у нас это уже просто хобби. 

 

[Dimmy 11 090]

 

 

для себя выбрал интервал в 250м.ч.

И я так же. Для большинства легковых авто это и есть "золотая середина". По крайней мере, я уверен, что масло еще рабочее и критических значений не достигло.

[Texacoman 2 560]

... масло еще рабочее и критических значений не достигло.

 

но к величайшему сожалению испытания почему-то закончили. А интересно было бы посмотреть )

[Dimmy 11 090]

 

 

но к величайшему сожалению испытания почему-то закончили. А интересно было бы посмотреть

Интересны было бы тут посмотреть TBN по ASTM 4739 и TAN. Может, вовремя слил. Но я думаю, еще 3000 км в трассовых условиях масло бы доработало успешно.

[Texacoman 2 560]

Интересны было бы тут посмотреть TBN по ASTM 4739 и TAN. Может, вовремя слил. Но я думаю, еще 3000 км в трассовых условиях масло бы доработало успешно.

Прошу прощения, если вопрос этот тут уже обсуждали, но почему TBN надо измерять именно по ASTM 4739? Разве не верно, что МИЦ делает измерения по тому же ASTM, что и ACEA?

[jungler 1 265]

 

 

но к величайшему сожалению испытания почему-то закончили. А интересно было бы посмотреть )

У вас тоже есть автомобиль ;)

[Texacoman 2 560]

У вас тоже есть автомобиль ;)

 

Ну, мне нельзя такое масло заливать ))) - у меня 10W-40.