Заливать ли в новый масляный фильтр масло?

[torcon 18,883]

Заливать ли в новый фильтр масло?

Ни в одной инструкции к автомобилю мне не попадалась такая рекомендация. Смазать резиновое уплотнение - да; налить масло в фильтр - никогда. Для особо бережливых, доказывающих, что мотор в первые секунды крутится без масла, можно порекомендовать провернуть его стартером при отключенной системе зажигания, чтобы мотор не завелся. Для этого можно просто снять центральный высоковольтный провод с трамблера, и расположить его рядом с массой. На инжекторах следует отключить топливоподачу. Часто, после замены масла и фильтра, пропадает давление масла. В этом случае необходимо немедленно заглушить мотор. Затем, приоткрутив на несколько оборотов фильтр, провернуть двигатель стартером до того момента, как из щели между фильтром и блоком побежит масло. Таким образом, мы выгоним воздушную пробку из масляного насоса, которая мешает маслу из картера подняться до шестерен. Препятствием для воздуха в канале как раз и может послужить промасленная фильтрующая штора залитого маслом фильтра, которая не пропускает скопившийся воздух. Одним из способов избежать проблемы можно рекомендовать сначала залить масло в картер, а затем прикручивать фильтр. В данном случае уже не будет иметь значение, есть в нем масло, или нет. Поднимающееся из картера масло беспрепятственно достигнет шестерен и вытолкнет любую воздушную пробку.

 

http://62auto.ru/content/view/26/9/

 

Я никогда не лью масла в фильтр, просто прикручиваю пустой как есть, и завожу двигатель. Считаю это танцем с бубнами. Фильтр сам наполнится струей из двигателя, равномерно... Никакого маслянного голодания там особо нет.

[Edge79 702]

7 минут назад, fuko сказал:

Да, а что это еще может означать?

Резинку маслом смазать)

[konung 4,589]

6 минут назад, fuko сказал:

Да, а что это еще может означать?

Ну вы, блин, даёте ... (с)

Конечно только "Смазать резинку"!

[fuko 31]

4 минуты назад, Edge79 сказал:

Резинку маслом смазать)

 

3 минуты назад, konung сказал:

Ну вы, блин, даёте ... (с)

Конечно только "Смазать резинку"!

Пффф.. как то неоднозначно в таком случае. А смазать путем капельки из масленки. И не сметь залить в него? Шучу. Думаю ничего не будет с ним если залить.

[fuko 31]

Такой вопрос. А может быть гидроудар по шторкам фильтра в момент запуска, если не заливать масло в него?

[kokos_ 353]

как приятно цитировать самого себя...

у mann filter на столько куций ютуб канал, они видимо не хотят выкладывать юзер мауналы.

4 минуты назад, fuko сказал:

Думаю ничего не будет с ним если залить.

а тут думать не надо, не надо делать лишних телодвижений

[fuko 31]

kokos_ ну так оно. 

[konung 4,589]

5 минут назад, fuko сказал:

Такой вопрос. А может быть гидроудар по шторкам фильтра в момент запуска, если не заливать масло в него?

Забейте.

Если бы это было реальной угрозой повреждению, то на каждом заборе интернета висело бы:  "ОБЯЗАТЕЛЬНО залить масло в фильтр". 

[fuko 31]

konung спасибо, я вас понял

[netabak 290]

 

[nps_Jackal 27]

 

[Andrey_74 53]

Обычный болтун, который почему то называет перепускной клапан обратным. Ролик ради ролика.

[konung 4,589]

Это надо в Приколы забрать (слушать с 24-й секунды)  

Ну такая версию заливки ...     Это весьма и весьма необычный способ. 

"Какого хрена, я вас спрашиваю, будет, если залить в масло фильтр" 

[Reins24 922]

Всегда заливал до краев, тем более на королле стоял резьбой вверх, а теперь проблема решилась сама собой: фильтр - картридж. Разница только в первом пуске после замены масла - чуть по-дольше тарахтит без масла...

[nps_Jackal 27]

3 часа назад, Andrey_74 сказал:

Обычный болтун, который почему то называет перепускной клапан обратным. Ролик ради ролика.

Смотрел много его роликов. ИМХО технически грамотный мужик.

Не защищаю его, но прислушиваюсь к его мнению.

 

Считаю что при заливка масла в фильтр немного ухудшает первое прохождение масла в двигатель:

 

Когда бумага пропитана маслом - плохо пропускает воздух. маслян насос сначала нагнетает давление в фильтре, сжимая воздух, затем открывается клапан и воздух уходит и за ним масло.

Если не заливать то воздух быстрее проходит через бумагу, давление почти не создается, пока масло не достигнет бумаги. Далее создается давление пока не откроется клапан.

 

Принципиальное не вижу разницу в теории, но на практике есть различия, думаю что из за пропускной способности клапана.

 

 

Добавочка:

 

опыты проводил на фильтре nitto 4nd111, а в нем, считаю, очень малое пропускное сечение перепускного клапана. Поэтому и говорю что заметил разницу.

На других фильтрах, где клапан "больше" разниуа будет меньше.

Edited January 29 by nps_Jackal
добавочка

[Andrey_74 53]

40 минут назад, nps_Jackal сказал:

Смотрел много его роликов. ИМХО технически грамотный мужик.

Как может технически грамотный мужик перепутать обратный и перепускной клапан, причем не один раз, а постоянно по тексту. Ну и сам стиль подачи не делает ему чести.