Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Peugeot 308, EP6C, 2010, 108 000км.

Масло: Total Ineo ECS 5W30, ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH A5/B5 5W-3 (3 замены)

Интервал замены: ~ 8000км

 

Замена комплекта цепи грм и маслосъемных колпачков.

 

post-23049-0-06637300-1511296303_thumb.jpg

post-23049-0-30617600-1511296322_thumb.jpg

post-23049-0-66965500-1511296356_thumb.jpg

 

 

Эндоскопия цпг:

Изменено пользователем IgnatKozlov
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Если масло льется в таких количествах, то тут уже скорее всего втулки клапанов и сами клапана износились.Раньше на некоторых двигателях вообще не было колпачков ,и все ездило. Тут только замена этих втулок и клапанов и замена колец , так как они намертво также легли скорее всего. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

В планах смотреть компрессию или менять маслосьемные колпачки. А если ничего не делать, двигатель умрет смертью храбрых?

Оффтоп
Скорее всего дело в маслосъемных колпачках, а из за того что короткие поездки - свечи не успеют хоть как то самоочищаться. Быть может их и менять не надо так часто - а просто прокалить и почистить. Ну или давать иногда машинке поработать на оборотах по трассе.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот и у меня такой двигатель. Но до эндоскопии я еще не дошла.  

 

 

Пежо 308 2010 года, двигатель 1.6 VTi 16v 120 (EP6C), Комплектация: SKD ДЛЯ РОССИИ. 

 

Буквально с самого раннего возраста моей машины 2 года, она начала есть масло. Ну в год у меня уходило на доливку 5-8 литров. 

 

Масло заливалось TOTAL Quartz Energy 9000 5w30 

 

Затем перешла на TOTAL Quartz Energy 9000 0w30 

 

Но уже года эдак 2-3 постоянно заливает маслом все свечи (масляные колпачки чистые)...меняю их каждый год ( 1 раз на 10тыс) + плюс 1 раз прочищаю =( 

 

Временами двигатель выдает ошибку чек инджин...и троит...после замены свечей все проходит. Езжу на маленькие расстояния, быстро, резко. 

 

Что же делать...сколько не езжу к официалам на диагностику говорят, что свечи менять.. 

 

Мне порекомендовали перейти на масло Масло моторное TOTAL Quartz INEO ECS 5w30, обосновывая это меньшим нагаром. 

 

Можно ли мне с моим двигателем переходить на это масло и поможет ли решить вопрос.

 

 

В планах смотреть компрессию или менять маслосьемные колпачки. А если ничего не делать, двигатель умрет смертью храбрых?

Колпачки. Раскоксовка в несколько этапов.

Вопрос не в масле.

Изменено пользователем IgnatKozlov
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 25.03.2018 в 22:48, Dieter88 сказал:

Подскажите где меняли колпачки и ГРМ?

Я приезжал к клиенту в Малаховку.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 22.11.2017 в 09:29, IgnatKozlov сказал:

Это было видно по ее замеру) Фазы были выставлены некорректно при предыдущей замене колпачков на выпуске.

интересно а почему столько много нагара? У меня такой же движок 95 тыс пробега и такого нет. недавно смотрел эндоскопом

Изменено пользователем val_kaz
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22 часа назад, val_kaz сказал:

интересно а почему столько много нагара? У меня такой же движок 95 тыс пробега и такого нет. недавно смотрел эндоскопом

 Много факторов влияет

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот в таком состоянии у меня EP6C после 95 тыс км

1316707121532.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 04.04.2018 в 19:28, val_kaz сказал:

Вот в таком состоянии у меня EP6C после 95 тыс км

1316707121532.jpg

Тоже хочу такие КС.

Можно увидеть больше фото/видео и узнать по подробнее о условиях эксплуатации :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 часов назад, NAK сказал:

Тоже хочу такие КС.

Можно увидеть больше фото/видео и узнать по подробнее о условиях эксплуатации :)

Фотки делал только одного цилиндра, не хотелось проворачивать коленвал. Просто было любопытно что там и как. А условия обычные. 95 бензин и масло тотал esc ineo 5-30. Замена была до 60 тыс пробега каждые 10 тыс км, сейчас стал меньше ездить и получается что каждые полгода а пробеги по разному. От 6 тыс до 8 тыс и смена масла

Изменено пользователем val_kaz
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Двигатель из шапки, 115 т.км, выпало выпускное седло в первом цилиндре

 

IMG_20180411_135922.thumb.jpg.90b7b20e11905e3c99a56963558ad00e.jpgIMG_20180411_135927.thumb.jpg.fb3503103e9c476f52bd8e5a6a4d4b44.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, chuchelkin сказал:

Двигатель из шапки, 115 т.км, выпало выпускное седло в первом цилиндре

 

IMG_20180411_135922.thumb.jpg.90b7b20e11905e3c99a56963558ad00e.jpgIMG_20180411_135927.thumb.jpg.fb3503103e9c476f52bd8e5a6a4d4b44.jpg

какой бензин и какое масло заливаете?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

95-й g-drive, татнефть, лукойл. Масло в шапке

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я с 95-й g-drive ушел. на нем ощутил что двигатель шумнее работает. А почему тотал не все время заливали?  Чем тотал не устроил? Лукойл Армотек слишком зольное масло для этого автомобиля

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...