Масло первой конвейерной заливки Mazda CX-5 отработка после 15 300км

[torcon 64 169]

Масло первой конвейерной заливки Mazda CX-5 отработка после 15 300км

Масло:Мазда оригинал, то что было залито с завода
Автомобиль: Mazda CX-5 2016, 2,0 AT
Общий пробег на одометре: 15300км
Пробег на масле: 15300км
Моточасы: достоверно не известно, не меньше 300-т (средняя скорость согласно бк 32 км/ч)
Израсходованное топливо: не известно, средний расход почти с начала эксплуатации 9л/100км
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.
Автозапуск: нет
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: весна- лето-осень
Срок эксплуатации: 9 месяца месяцев
Топливо: Бензин Лукойл 95 экто 90%, прочее 10%,
Режимы: Город 90%
Фильтр масляный: оригинал
Фильтр воздушный: оригинал
Объем заливаемого масла: с завода.
Отбор масла: Шприцем медицинским(50мл) через щуп в использованную полиэтиленовую бутылку 0.33л
Что было до этого масла:
это первая смена.

 

 

[torcon 64 169]

У plm молибдена меньше почему то всегда. Но возможно тут не plm а просто содержание его уменьшилось в более современных маслах...

 

Вообще по сути автору отработки хочу сказать, ничего не пугайся это нормальная притирка нового двигателя сошедшего с конвейера. Нет ничего страшного.

 

Ну а по содержанию топлива, эти моторы льют топливо в картер, мы к этому уже привыкли, это норма для них :)

[Dimmy 11 090]

 

 

Так вроде у всех производителей и называется 0 ТО

Ни у кого нет за редчайшим исключением. У Сузуки было точно.

[shevrick 2 096]

Сузуки было

+ Toyota = но по желанию (производитель не обязывает)

Изменено 20 ноября 2017 пользователем shevrick

[NAK 1 529]

Ни у кого нет за редчайшим исключением. У Сузуки было точно.

На Пежо было, сам проходил ;)

[optogan 247]

 

 

Всё верно, 6 таких смен масла и гарантия закончилась. Закончилась вместе с ресурсом мотора

Ничего общего с реальностью.

Миллионы машин по миру с таким сервисом, попадают в руки бережливому владельцу который меняет масло чаще и продолжают радовать своего нового хозяина. 

Большинство форумчан купившие Б\У на вторичке получили аналогичный среднестатистический сервис мотора, начали менять масло чаще, получили в отработках искомые 10-20 ррм. и Охают за убийственное обслуживание О.Д. интервалами.

Видел множество моторов с таким интервалом и идеальной чистотой под К.К. Две укороченные смены масла и мотор по сдешнему молод, и прошлый хозяин красава.

Самое страшное что может случится для дальнейшей перспективы, это засирание мотора. Если мотор остался чистым, то ресурс его в реалии не снизился, снизился он только у испуганных количеством железа в отработке.

Все имхо.

[prv21 4 514]

Ну у меня есть обратный пример - машина отъездила гарантию в Германии с  интервалами, меньше 15 тыщ в год, потом была пригнана в Россию, где ей меняли масло через 7-8 тыщ. При чем она жрала масла всегда. И щас жрет. Вот тока пробег уже 300 тыщ и мотор не делался до сих пор и двже турба оригинальна и это при том что машина на чипе уже более 100 ткм. При этом при обычной эксплуатации с заводскими интервалами там 150-200 тыщ и привет мотору и турбине (она может и раньше откинутся). 

[VAn12 2 294]

Мысли по анализу: перекат на лицо, моточасов думается тут около 400, нитрование не так чтобы прям очень высокое было, где-то +10-12. По износу видно повышенное содержание железа и алюминия для этих моторов. Особенно учитывая, что PLM не видит паразитный алюминий. В других анализах заводской заливки на битоге их меньше существенно, раза так в 2-3. Причина тут опять же в перекате, имхо. Все-таки масло конвейерной заливки катать больше 5 тысяч не стоит.

Вот анализ заводской заливки и следующей за ней с битога:

 

 

Что касается масла заводской заливки то это 0W-20 по оригинальной рецептуре. От zepro отличается несколько меньшим количеством молибдена. Ну а в данном случае производитель скорее всего Total, у него контракт на европу. У американских машин заводское масло по точно такой же рецептуре, но производитель там Идемитсу. 

 

Вообще по сути автору отработки хочу сказать, ничего не пугайся это нормальная притирка нового двигателя сошедшего с конвейера. Нет ничего страшного.

 

Не соглашусь. Как уже сказал, показатели износа по железу и алюминию тут аномально высокие, даже для притирки. Насколько это скажется на дальнейшей беспроблемной жизни мотора сказать очень сложно, но явно ресурса ему не прибавит. Ну а то, что 5-6 таких интервалов засрут мотор - это практически гарантированно. Так что пусть автор наоборот испугается и начнет менять масло в 2 раза чаще, если планирует эксплуатировать авто больше 3-х лет, а не только в период гарантии :)

 

@esc, спасибо тебе за интересную отработку с машины знакомого! Большое дело сделал, мы такого еще не видели, очень полезный анализ для всех владельцев моторов skyactiv. 

Изменено 20 ноября 2017 пользователем VAn12

[petrik72 1 127]

...Ну а в данном случае производитель скорее всего Total, у него контракт на европу.

Не Total. Во-первых, в данном случае масло конвейерное (первой заливки). Во-вторых, на сборочных конвейер во Владивостоке двигатели приходят заправленными маслом. В-третьих, эти движки SkyActiv-G производят в Hiroshima Plant. Итого (моё мнение): японцы на заводе в Хиросиме льют явно не тоталевское масло, а что-то азиатское.

Изменено 20 ноября 2017 пользователем petrik72

[NAK 1 529]

Ничего общего с реальностью.

Миллионы машин по миру с таким сервисом, попадают в руки бережливому владельцу который меняет масло чаще и продолжают радовать своего нового хозяина. 

Большинство форумчан купившие Б\У на вторичке получили аналогичный среднестатистический сервис мотора, начали менять масло чаще, получили в отработках искомые 10-20 ррм. и Охают за убийственное обслуживание О.Д. интервалами.

Видел множество моторов с таким интервалом и идеальной чистотой под К.К. Две укороченные смены масла и мотор по сдешнему молод, и прошлый хозяин красава.

Самое страшное что может случится для дальнейшей перспективы, это засирание мотора. Если мотор остался чистым, то ресурс его в реалии не снизился, снизился он только у испуганных количеством железа в отработке.

Все имхо.

Эх, не видели вы моторов чистых под КК с залегшими МСК, которые и шилом еле вытащищ :(

[torcon 64 169]

Не соглашусь. Как уже сказал, показатели износа по железу и алюминию тут аномально высокие, даже для притирки. Насколько это скажется на дальнейшей беспроблемной жизни мотора сказать очень сложно, но явно ресурса ему не прибавит. Ну а то, что 5-6 таких интервалов засрут мотор - это практически гарантированно. Так что пусть автор наоборот испугается и начнет менять масло в 2 раза чаще, если планирует эксплуатировать авто больше 3-х лет, а не только в период гарантии

я думаю моточасов просто много, поэтому металлов много, накопил за столь длительный пробег в тяжелых условиях... 

 

Это притирка нового мотора, посмотри притирку на малоизносном моторе 2gr-fe с самого конвейера, там еще страшнее некоторые элементы :) Это отработка itseasy с его мотора.

 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/8408-toyota-genuine-0w-20-posle-11-400-km-na-toyota-highlander/

А на битоге она другая из за легкости режима скорее всего... Хайвеи.. 

 

Согласен во время притирки менять масло нужно почаще все таки. 3-5 тыс км. Лишним не будет... :)

[esc 185]

Форумчанин прислал, надеюсь автор отработки здесь сам обявится и ответит :)

 

А по каким признакам грязь увидели? Кремний что ли? Это же шприц Жане + силиконовый герметик нового двигателя дал :)

Автор тут врят ли появится. А отработку я отправил, даже 50% стоимости внес за нее, так как мне самому интересно было, что будет если катать 15000км)) Шприц не Жане, другой медицинский, но там тоже поршень с черной резинкой. фото позже сделаю.

[Палыч314 1 316]

Я тут глянул мануал на CX-9 2.5 Skyactiv turbo - кОшмарный ужОс: интервал замены 15 тыс. и противоречащие друг другу рекомендации по маслу для Европы и Америки.

[shevrick 2 096]

Тяжелые условия эксплуатации у нас, эт понятно = в книге Mazda японцы так указали интервал в 7500 для таких условий + город 90%  = я б на 7000 менял, а то и раньше. У самого скайактивная 6 = 400 только прошла = думаю к 2000-2500 заводскую заливку заменить.

 

@esc, Правда, спасибо за анализ!

Изменено 20 ноября 2017 пользователем shevrick

[esc 185]

 

@esc, спасибо тебе за интересную отработку с машины знакомого! Большое дело сделал, мы такого еще не видели, очень полезный анализ для всех владельцев моторов skyactiv. 

 

Да не за что, в копилку опыта, теперь уж точно будем знать, что нулевое, промежуточное ТО делать нужно если машину любим))) если нет то и х...й с ней)))))))) можно вообще не менять)))))

[esc 185]

Тяжелые условия эксплуатации у нас, эт понятно = в книге Mazda японцы так указали интервал в 7500 для таких условий + город 90%  = я б на 7000 менял. У самого скайактивная 6 = 400 только прошла = думаю к 2000-2500 заводскую заливку заменить

Отмечу тот факт, что "пробки" в Набережных Челнах, это можно сказать, что их нет если по Московским меркам судить))) т.е. совершенно разные вещи).