Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Akkora PRO C3 5W-40 свежее за анализ спасибо официальному представительству Akkora.
 
Akkora PRO C3 5W-40 (VOA BASE).pdf
Akkora-PRO-C3-5W-40-(VOA-BASE).jpgAkkora-PRO-C3-5W-40-URC-1.jpgAkkora-PRO-C3-5W-40-URC-2.jpgIMG_0161.jpgIMG_0162.jpg
 
Масло заявлено как: API SN/SM/CF; ACEA C3; VW502.00/505.00/505.01; MB-Approval 226.5/229.31; Renault RN0700/0710; Porsche A40.
 
1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE и может смело называться 5W-40 (при 100С норма, CCS при такой t застывания сомнений не вызывает)
2) Вязкость при 100С = 12.52 сСт - на нижней границы класса SAE: криминала нет, но запас в 0.5 сСт не помешал бы, т.к. при попадании даже 1-2% топлива масло станет 30-кой, т.е. формально оно перейдет в другой класс SAE
3) Щелочное число = 6.73 - чуть ниже, чем обычно у масел С3 (судя по остальным анализам, УРЦ немного занижает TBN), говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах
4) Зольность сульфатная = 0.75% - норма
5) Температура застывания = -43С - нормально
6) Температура вспышки в открытом тигеле = 213С - похоже, это особенность замера УРЦ: думаю, в другой лаборатории было бы 225С примерно
7) Противоизносные присадки ZDDP представлены привычной парой соединений Цинка и Фосфора. Моющие/нейтрализующие присадки в виде салицилатов Кальция + беззольный дисперсант на основе сукцинимида Бора
 
ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга VHVI.
Akkora-PRO-C3-5W-40-FTIR.gif

 

Вывод: перед нами стандартная среднезольная 40-ка на пакете Infineum. Все неплохо, но и выдающегося ничего нет. Хочется думать, что такая вязкость при 100С - результат замеса именно этой партии. (описал Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Сажи и топлива здесь нет, это начальный уровень именно этого масла в свежем состоянии, в отработке этот уровень повышается или повышается незначительно... Отсюда мы делаем выводы, было много сажи или воды или топлива. Эти значения в свежих маслах нужно принимать за нуль :)

все равно ничего не понял))
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Короче тогда :)

 

Смотрим в свежий анализ 203 попугаев топлива. Это нуль! Катаешь на этом масле 10 000км на мазде CX-5 двигатель Skyactiv, делаешь отработку, бац 240 попугаев топлива. Вывод: двигатель льет бензин!

 

Тоже самое касается и параметров сажа и вода.

 

Красноречивый пример: http://www.oil-club.ru/forum/topic/21356-kak-antifriz-vliyaet-na-maslo-i-kak-ego-opredelit/

 

Я добавил антифриза в простое свежее масло (вода + концентрат антифриза, один к одному.) Посмотрите сколько в анализе было воды в свежем масле, и сколько стало после добавления антифриза. :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Короче тогда :)

 

Смотрим в свежий анализ 203 попугаев топлива. Это нуль! Катаешь на этом масле 10 000км на мазде CX-5 двигатель Skyactiv, делаешь отработку, бац 240 попугаев топлива. Вывод: двигатель льет бензин!

 

Тоже самое касается и параметров сажа и вода.

 

Красноречивый пример: http://www.oil-club.ru/forum/topic/21356-kak-antifriz-vliyaet-na-maslo-i-kak-ego-opredelit/

 

Я добавил антифриза в простое свежее масло (вода + концентрат антифриза, один к одному.) Посмотрите сколько в анализе было воды в свежем масле, и сколько стало после добавления антифриза. :)

спасибо:)
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так не за что :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...