Какое масло на зиму для турбодизеля OM642

[ACE347 0]

Есть Jeep Grand Cherokee c мерседесовским  турбодизелем OM642.

По паспорту допуски MB 229.31, 229.51

Но для России на него сажевый фильтр не ставился.

 

Летом я лил SHELL HELIX ULTRA DIESEL 5W-40

Сейчас думаю на зиму залить SHELL HELIX ULTRA ECT C3 5W-30

 

Но на нем написано, что произведено для дизелей с сажевым фильтром.

Не поплохеет ли ему на моем авто (без сажевого), т.е не выйдет ли оно из строя раньше из-за этого?

[Палтус 5 190]

Есть Jeep Grand Cherokee c мерседесовским турбодизелем OM642.

По паспорту допуски MB 229.31, 229.51

Но для России на него сажевый фильтр не ставился.

 

Летом я лил SHELL HELIX ULTRA DIESEL 5W-40

Сейчас думаю на зиму залить SHELL HELIX ULTRA ECT C3 5W-30

 

Но на нем написано, что произведено для дизелей с сажевым фильтром.

Не поплохеет ли ему на моем авто (без сажевого), т.е не выйдет ли оно из строя раньше из-за этого?

Не не поплохеет) Даже похорошеет. Его можно и нужно использовать круглый год)

С интервалом замены главное определитесь. Соответственно заливать топливо Евро 5.

[torcon 64 169]

ну и что что не ставился DPF. Лить MB 229.51. Соляра хорошая, допуск требовательный, обьем масла в картере больше 8 литров, этого масла хватит даже на очень тяжелые условия и большие интервалы смены при хорошей соляре.

 

Все правильно думаешь SHELL HELIX ULTRA ECT C3 5W-30 и летом и зимой спокойно...

[And 47]

Посмотрите в сторону Mobil Delvac City Logistics  M  5W30 229.51 и 229.52 допуски есть и ценник очень хороший.

https://www.ulmart.ru/goods/4328108?from=market_1201_vrn&utm_medium=price&utm_source=yandexmarket&utm_content=94649&utm_campaign=voronezh&utm_term=4328108&ymclid=084100105846886551700001

Изменено 19 октября 2017 пользователем And

[apologize 2 980]

Lukoil Genesis Special C3 5w-30, Valvoline MaxLife C3 5w-30.

[ACE347 0]

спасибо всем за ответы

[ACE347 0]

Наткнулся на статью о допусках MB 229.31, 229.51 и малозольных маслах

 

цитаты из статьи:

 

Продолжая тему - повторюсь - лучшими моющими , диспергирующими , антиокислительными присадками являются присадки на базе кальция или магния, а как можно защитить двигатель от износа без фосфатов цинка или на крайний случай без

молибдена? Так вот в маслах LowSAPS этого добра в два раза меньше - зольность 0,6...0,7 против 1.3 у обычных масел , щелочное число - 6...7 против 11...12 .

...

Коснемся металлов . Пока не придумано противозадирных , антифрикционных и противоизносных присадок , кроме как на основе цинка и молбдена . Моющие , диспергирующие и антиокислительные присадки

сплошь на основе кальция или магния . Вот мы и получили золу - металлы ведь не сгорают до конца . Значит если масло выдает меньше золы - оно и хуже защищает двигатель , хуже отмывает его и хуже держит грязь во взвешенном состоянии. А главное - хуже защищает масло от окисления . Правильнее сказать - не способно длительный период надежно защищать от окисления . Процессы окисления происходят в двигателе и под воздействием температур и под влиянием

загрязнений - топлива , воды , кислорода воздуха и просто высоких температур

. И кислоты образуются вне зависимости от того , какое масло заправлено Вами в двигатель Вашего автомобиля . Возможно бомбардировка масла бозонами Хиггса или разведение в картере бактерий с Марса помогла бы в борьбе с кислотами , но у моторного масла есть только один инструмент , состоятельность которого выражается щелочным числом TBN (Total Base Number ) . Чем больше щелочное число - тем больше щелочи ( эквивалентно содержанию гидроксида калия ) содержится в масле , а значит и больше кислоты удастся нейтрализовать

. Так вот - щелочное число у обычных масел - 11...13 , у масел LowSAPS - 5...7 . Это не означает ничего , кроме того щелочи в таких маслах ровно в два раза меньше . А значит и кислот эти присадки смогут нейтрализовать в два раза меньше , а значит и работать это масло должно в два раза меньше . 

 

 

И как-то перехотелось их лить.

Что посоветуете из допусков MB 229.3, 229.5 на зиму (5w30)?

Изменено 20 октября 2017 пользователем ACE347

[ACE347 0]

C допусками MB 229.3, 229.5 и вязкостью 5w30 есть:

 

1. SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30

2. Addinol Super Power 5w30

3. Valvoline SynPower 5W-30

4. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W30

...

 

здесь еще больше и есть столбцы с вязкостью:

https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.3_en.html

https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_en.html

 

что из них хорошее, что уже тестировали здесь?

Изменено 20 октября 2017 пользователем ACE347

[Gloryk 920]

Автор.не читайте советских газет. Вам масло гуру правильные масла порекомендовали. Вы и сами купив такой джип сами для себя должны жёстко решить что сюда лить только проверенное брендовое ДТ. тогда те страхи о малозольные маслах не страшны. Иначе так можно и дойти до мобил делвак с 16 единицами щелочного числа.

От себя ещё очень хорошо именно в этом моторе и авто работает мобил 1 еср формула 5w-30. Есть опыт коллег тут на форуме и на драйв2

[ACE347 0]

Посмотрел результаты отработок MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

впечатляет

 

Тогда сузим круг претендентов:

MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 

SHELL HELIX ULTRA ECT C3 5W-30

 

разница в 200 руб с канистры несущественна

Склоняюсь к MOBIL 1 ESP Formula, т.к больше тестов

Изменено 20 октября 2017 пользователем ACE347

[Gloryk 920]

Есть ещё Шелл точно такой же но 0w-30 в зиму ещё лучше. Масла оба достойные главное выбрать не подделку а в проверенных местах.мне больше мобил.пр составу.по физико-зимическим свойствам и он чуть дешевле

[Booster 2 228]

Посмотрел результаты отработок MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

впечатляет

 

Тогда сузим круг претендентов:

MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 

SHELL HELIX ULTRA ECT C3 5W-30

 

разница в 200 руб с канистры несущественна

Склоняюсь к MOBIL 1 ESP Formula, т.к больше тестов

У Мобила преимуществ на мой взгляд больше, но Шелл тоже очень хорошее масло. В любом случае вы зальете отличное масло.

[Pawel111 0]

Добрый день. Чтобы не создавать новую тему: посоветуйте для OM647. Машина Jeep Grand Cherokee WG 2004гв 2.7 crd. рядный 5 цилиндров. Сажевого нет, там катализатор, ЕГР не отключен. чип-тюнинга нет. Сейчас лью Shell Helix HX7 Diesel 10W40 полусинтетика. Чернеет очень быстро. Прошлой зимой был момент в -24 очень туго крутило движку. Сейчас склоняюсь к синтетике 5W-30, 5W-40. Присмотрел:

 

1. FUCH TITAN SUPERSYN 5W30

Спецификация API: SL, CF

Спецификация ACEA: A3, B4

 

Допуски производителей: MB 229.3, VW 502.00, VW 505.00, BMW Longlife-98, GM-LL-B-025, Renault RN 0700

 

2. FUCH TITAN TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30

Спецификация API: SN, SM
Спецификация ACEA: C3, A3, B4
Допуски производителей: GM Dexos 2, BMW Longlife-04, MB 229.51, VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01, Ford WSS-M2C 917-A, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025

 

3. Shell Helix Diesel Ultra 5W-40

Спецификация API: CF
Спецификация ACEA: A3, B3, B4
Допуски производителей: BMW Longlife-01, FIAT 9.55535-Z2, MB 226.5, MB 229.5, Renault RN 0710, VW 505.00

[apologize 2 980]

Вариант 2: FUCH TITAN TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30

[Pawel111 0]

Вариант 2: FUCH TITAN TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30

Спасибо. Фукс титан ATF 4134 оживил мою коробку 722.679 (перестала пинаться). по-этому впечатления положительные. Буду его заказывать.