Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6500км

[torcon 63 972]

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6500км

Масло: Shell Helix Ultra 0W-20  (API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1.) (брал в emex, заливал сам)

Автомобиль:  Mazda CX-5 2016, 2,5 PY AT
Общий пробег на одометре: 14000км (при взятии пробы)
Пробег на масле: 6500км
Моточасы: 185мч
Израсходованное топливо: не засекал (715-800), 11-12л/100км
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.
Автозапуск: нет
Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: лето-осень
Срок эксплуатации: 4 месяца месяцев
Топливо: Бензин Лукойл 95 экто 65%, Лукойл 95 Евро 20%, Татнефть 95 10%, Лукойл 98 экто 65%,
Режимы: Город  80%
Фильтр масляный: оригинал
Фильтр воздушный: оригинал
Объем заливаемого масла: 5л. 
Отбор масла: Шприцем медицинским(50мл) через щуп в использованную полиэтиленовую бутылку 0.33л
Что было до этого масла:  

0-7500 – то что было с завода

7500-15000 – Shell Helix Ultra 0W-20  

Промывка промывочным маслом: нет.

[Pavel_NSK 8 296]

Все замечательно по износу, к тому же возможно ещё идёт притирка.

По вязкости и топливу вполне ожидаемо все.

Только окисление странное.

[torcon 63 972]

Окисление между старой лабой и PLM - поэтому так выглядит. У PLM традиционно оно ниже. :)

 

В целом по анализу - масло еще не убито совсем. С двигателем все нормально. Понижение вязкости от попадания топлива нормальное явление на этих моторах. Комментарии к анализу обобщеные и стандартизированные - можешь топливную не проверять, это норма для тебя...

[esc 185]

Приветствую!

На общей странице http://www.oil-club.ru/forum/topic/14954-shell-helix-ultra-0w-20-api-sn-ilsac-gf-5-acea-a1b1/ нет ссылки)) Сам не нашел бы, залез в личку чтоб найти))

Ну что скажете? За лето скайактив накидал 5% топлива :( . Боюсь что будет зимой :D . Но судя по вязкости она осталась выше чем та же идемитсу 0w20 с новья)) По щелочному, можно катать до 10 тысяч наверное? или?)) Жду комментов профессионалов). Спасибо!

[esc 185]

Все замечательно по износу, к тому же возможно ещё идёт притирка.

По вязкости и топливу вполне ожидаемо все.

Только окисление странное.

По притирке понятно, пробег 14000, а что там с окислением, прокомментируйте пожалуйста для не профи :)

[esc 185]

Кстати, опять кремний в анализе? Плохой штатный фильтр? или из-за шприца? хм.

[Нитро 251]

Кстати, опять кремний в анализе? Плохой штатный фильтр? или из-за шприца? хм.

У этого ДВС немало гермета применяется.

[esc 185]

У этого ДВС немало гермета применяется.

Возможно и он, если от него, то ничего страшного.

[Pavel_NSK 8 296]

По притирке понятно, пробег 14000, а что там с окислением, прокомментируйте пожалуйста для не профи :)

Мне не понравилось, что у нового масла окисление больше чем у отработки. Так не бывает.  Torcon уже объяснил почему так.

Окисление между старой лабой и PLM - поэтому так выглядит. У PLM традиционно оно ниже. :)

 

Кремния слегка завышен, но его не много, не беспокойтесь. Возможно от нового двигателя или при отборе от шприца (шланга).

Фильтр все равно рекомендую менять вместе с маслом, а не через 15/30 т.км как в книжках.

Как показывают анализы с этих моторов (2 и 2,5) просаженная по вязкости 20-ка вреда не наносит. Если зимой короткие поездки, перейдите на вязкость 0W-30 (5W-30).

Как раз к концу интервала 20-ка будет.

[DHAlex 24]

"7500-15000 – Shell Helix Ultra 0W-20"  в описании наверное ошибка? или пробег на масле  не 6500

[Вадим_69 8 127]

Масло вполне можно катать 250-300 мч. К вопросу о том, что двадцатки на 200 мч (как до сих пор считают некоторые)...

[esc 185]

"7500-15000 – Shell Helix Ultra 0W-20"  в описании наверное ошибка? или пробег на масле  не 6500

Ошибки нет.

Общий пробег на одометре: 14000км (при взятии пробы)

Доехал на нем до 15000, а пробу взял на 14000, поэтому пробег на этом масле(анализ которого был проведен) 6500.

[esc 185]

Мне не понравилось, что у нового масла окисление больше чем у отработки. Так не бывает.  Torcon уже объяснил почему так.

 

Кремния слегка завышен, но его не много, не беспокойтесь. Возможно от нового двигателя или при отборе от шприца (шланга).

Фильтр все равно рекомендую менять вместе с маслом, а не через 15/30 т.км как в книжках.

Как показывают анализы с этих моторов (2 и 2,5) просаженная по вязкости 20-ка вреда не наносит. Если зимой короткие поездки, перейдите на вязкость 0W-30 (5W-30).

Как раз к концу интервала 20-ка будет.

Т.е. воздушный фильтр, лучше тоже поменять на 7500? Я его поменял на 15000.

[VAn12 2 294]

@esc,

Кремний от герметика, с воздушным фильтром все нормально, не переживайте, меняйте раз в 15 тысяч, раньше не надо.

Хороший анализ, в таких режимах можно смело катать 250-300 мч, нитрация не сильно выросла, да и судя по соотношению километров и моточасов средняя скорость в городе у вас получается никак не меньше 30 км/ч. Зимой, скорее всего, она будет ниже и моточасы быстрее наберутся, там 10 тысяч не пройдете. А летом да, можно и 10 тысяч катать. 

По маслу, если цена устраивает, лейте этот Шелл круглогодично, замена раз в полгода (250 мч зимой максимум, летом можно 300 мч). Не надо на зиму на 30 вязкость переходить, нет в этом особого смысла, только двигателю будет тяжелее на прогревах и выросший расход топлива получите.

Изменено 18 октября 2017 пользователем VAn12

[torcon 63 972]

@esc, кремний от шприца при отборе. Хотя если бы ты даже слил масло через картер, такой кремний на новом двигателе нормальное явление, потому что силиконовые герметики продолжают плакать еще 25-30 тыс км после их применения... :)