SsangYong Actyon 2.0 бензин AWD 39500км

[bARAT 37]

1) SsangYong Actyon 2.0 - 2014
2) Двигатель G20DF
3) до 5000 км - заводское масло

    5000-10000 км - BP Visco 5000 5w40

    10000-20000 км - Mobil Super 3000 5w40

    20000-25000 км - Mobil Super 3000 5w40

    25000-30000 км - Ssangyong Oil 5w30 (Lukoil) MB229.51

    30000-35000 км - Mobil Super 3000 5w40

    после 35000 км - Uzautoil 5w30    

4) Интервалы смены (5-10 тыс. км)
5) Вид топлива Бензин
6) Режимы - 80% город (короткие поездки) и 20% трасса

 

На момент вскрытия пробег 39500 км. Причина вскрытия - замена цепи ГРМ и натяжителя.

Имеется черный налет вокруг прокладки крышки головки и на других поверхностях(

[ПавелТ 2 301]

Какое-то масло запекалось.На таком пробеге трёхрядная цепь растянулась?

[Streider 75]

Какое-то масло запекалось.На таком пробеге трёхрядная цепь растянулась?

Что то мне кажется что Узлук дал слабину.

[konung 6 822]

А причина не в том ли, что лили неподходящее масло?

Часто цепи "тянутся" из-за слишком густого масла.

Ему бы с новья ILSAC GF-5 лить и (или) API SN / АСЕА А1/А5. 

G20D, если не ошибаюсь, это собственная разработка корейцев и к МБ, с их 229.5(.51) тут никаким боком.

[ПавелТ 2 301]

А причина не в том ли, что лили неподходящее масло?

Часто цепи "тянутся" из-за слишком густого масла.

Ему бы с новья ILSAC GF-5 лить и (или) API SN / АСЕА А1/А5. 

G20D, если не ошибаюсь, это собственная разработка корейцев и к МБ, с их 229.5(.51) тут никаким боком.

Трёхрядные цепи вечные.Видимо не на этих авто.Масло имхо не причём.

[sa300d 10]

Вытяжка цепи не может быть связана с маслом, как мне кажется. Видимо, цепь оказалась дрянной. Фирма указана на ней, кто изготовитель? Двухрядка работает очень долго (от 200 000 км и более), а трёхрядка... просто вечная, действительно. 

[Евген48 29 221]

У бензиновых Актионов замена цепи на малых пробегах это распространенная болезнь.

[Spielhur 343]

Ненадежность двигателей на этих машинах общеизвестный факт, у меня уж на что городок маленький и машин не так много, но лично знаю двух владельцев-страдальцев.

Изменено 12 октября 2017 пользователем Spielhur

[bARAT 37]

А причина не в том ли, что лили неподходящее масло?

Часто цепи "тянутся" из-за слишком густого масла.

Ему бы с новья ILSAC GF-5 лить и (или) API SN / АСЕА А1/А5. 

G20D, если не ошибаюсь, это собственная разработка корейцев и к МБ, с их 229.5(.51) тут никаким боком.

Как уже сказали растяжение цепи это болезнь данных моторов. Причину этого до конца точно никто не знает. Есть предположения что из-за количества масла в картере.

Мотор разработка корейцев. Но все равно они пишут в мануале на этот мотор 229.51. Где встречал мануал где было указано  либо 5в30 - 229.51 или Илсак 5в20 лить.

Пока машина была на гарантии оф дилер лил 5в40. Сейчас на зиму я залил Амсоил СС 0в30. Потом возможно на 5в20 переиду, хотя на одну замену Узлук есть - поживем увидим. 

Что то мне кажется что Узлук дал слабину.

А мне кажется Мобил 5в40 все таки

[bARAT 37]

Фирма указана на ней, кто изготовитель? 

Вот именно что и фирма хорошая Iwis, они и на мерседес цепи делают. И стоит оригинальная цепь достаточно дорого.

 

Многие вместо нее цепь CZ от ЗМЗ Евро4 мотора ставят.

[sa300d 10]

Вот именно что и фирма хорошая Iwis, они и на мерседес цепи делают. И стоит оригинальная цепь достаточно дорого.

 

Многие вместо нее цепь CZ от ЗМЗ Евро4 мотора ставят.

Да, Ивис поставляется на Мерсы и ходит от 300 000 км и более в двухрядном варианте. У моего дизеля такая цепь. Только у меня прошла уже 150 000 км и нет повода к замене, хотя запасная лежит, тоже Ивис.

 Или у них стоит не тот Ивис, или проблема с фазами и на цепь идёт бешеная нагрузка. 

[s.t. 15]

налет есть кое где несмотря на детский пробег и очень частые смены масла.

[bARAT 37]

Мотор тот же. Пробег 48 тыс км. 

[DRON 33 15 068]

bARAT татнефть помыла

[Reins24 3 209]

28 минут назад, DRON 33 сказал:

bARAT татнефть помыла

А где татнефть увидели? На два раза прочитал - не вижу.

Изменено 18 августа 2018 пользователем Reins24