Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Opel Astra H 2011 г.
z16xer, пробег 107000 км.
Место обитания Красноярск +/- 200 км
Ездит в основном по асфальту (трасса/город 50%/50%) 
Заливаю GM Dexos 2 5w30 made in Russia, артикул 95599405, меняю масло каждые 8 тыс. км.
Есть ли смысл переходить на какое то другое масло? Машину менять не планирую.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

В Красноярске 0w-30 обычно нужно.

А так можно оставаться на GM. Только если моточасов больше 200 получается за 8000, интервал сократите.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В Красноярске 0w-30 обычно нужно.

А так можно оставаться на GM. Только если моточасов больше 200 получается за 8000, интервал сократите.

0w30 GM вроде нет, да и зимой в особо сильные морозы машину не трогать стараюсь.

По поводу моточасов: по подсчетам 200 вроде никогда не превышаю, но начал замечать что деталье под заливной крышкой начало темнеть. Не знаю нормально это или нет

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

0w-30 GM нет. Если ниже -30 не запускаться то можно и 5w-30, конечно, но запас не помешает.

Что значит темнеть, налет? Но вообще 200 м/ч и dexos2 должен нормально выдерживать.

Если отложений нет и низкотемпературные устраивают, я бы осталcя на GM.

Если захочется помыть двигатель - то любое A3/B3(B4) 5(0)w-30 тоже нормально будет.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С dexos2 слезай.

Только A3/B3, A3/B4 0w-30,5w-30,0w-40.

Для тебя неплохой вариант бы был NGN NORD 5w-30 круглогодично.

.......и возможно детали под маслозаливной начнут светлеть.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

0w-30 GM нет. Если ниже -30 не запускаться то можно и 5w-30, конечно, но запас не помешает.

Что значит темнеть, налет? Но вообще 200 м/ч и dexos2 должен нормально выдерживать.

Если отложений нет и низкотемпературные устраивают, я бы осталcя на GM.

Если захочется помыть двигатель - то любое A3/B3(B4) 5(0)w-30 тоже нормально будет.

типо как лаком покрываются. 

 

С dexos2 слезай.

Только A3/B3, A3/B4 0w-30,5w-30,0w-40.

Для тебя неплохой вариант бы был NGN NORD 5w-30 круглогодично.

.......и возможно детали под маслозаливной начнут светлеть.

40ку слышал лучше в этот двиг не лить, так как фазики голодать могут

по поводу NGN приму к сведению, спасибо

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

типо как лаком покрываются.

тогда стоит сменить масло

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

типо как лаком покрываются. 

 

40ку слышал лучше в этот двиг не лить, так как фазики голодать могут

по поводу NGN приму к сведению, спасибо

Голодать они не будут (если, конечно, сетки электромагнитных клапанов чистые), но небольшое "дизеление" при пуске, особенно в холодную погоду, может быть. С GM dexos2 уходи. На теплонагруженных двигателях серии XER, при длительной эксплуатации в условиях городских пробок, на масле GM, возможны отложения в виде лака (позолотился металл) и закоксовка. 

И меняй масло (A3) почаще.

Изменено пользователем medboris
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Голодать они не будут (если, конечно, сетки электромагнитных клапанов чистые), но небольшое "дизеление" при пуске, особенно в холодную погоду, может быть. С GM dexos2 уходи. На теплонагруженных двигателях серии XER, при длительной эксплуатации в условиях городских пробок, на масле GM, возможны отложения в виде лака (позолотился металл) и закоксовка. 

И меняй масло (A3) почаще.

почаще, это чаще чем раз в 8 тыс.?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я на своем авто, перепробовал разные масла и 30 ки и 40-ки. Нет какой либо закономерности по поведению фазиков в связи с рабочей вязкостью масла.

На холодную всегда тихо, на горячую и на 30- ке звякнут и на 40-ке.

Думаю что разница в том что на  холодную фазики вообще не регулируются т.к. прогревочный режим, на горячую они уже выставляются в какое то положение  и убежавшее из фазиков масло дает звяк.

Тем более что оригинал имеет вязкость ближе к верхнему значению в вилке W30 и АСЕА С3 так-же т.к. HTHS ,больше 3.5.

Итого разница в рабочей вязкости W30 и W40 составляет пару cct.  Эта разница даже в самой бурной фантазии не оказывает влияния на работу фазиков.

Изменено пользователем optogan
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, в твоем режиме, меняй полнозольные масла (A3) с интервалом 7-8 тыс.

 Neste City Pro LL 5W-30 (GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, A3/B3/B4, SL/CF, VW 502.00/505.00, MB 229.5, BMW LL-01)

Mobil1 FS 5W-30 (API SN, ACEA A3/B3, A3/B4, MB-229.5, VW 502 00/505 00)

Mobil1 FS 0W-40 (SN/CF, A3/B3/B4, MB-229.5, VW 502 00/505 00/503 01, PORSCHE A40)

Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 (SN/CF; A3/B3/B4; MB 229.3; VW 502.00/505.00; RN0700/RN0710)

Valvoline Synpower 5W-30 (SL/CF; A3/B4; MB-229.5; GM LL-A-025, LL-B-025; VW 502.00/505.00; BMW LL-01; Fiat 9.55535.G1 )

Liqui Moly Special Tec LL 5W-30 (ACEA: A3/B4, BMW Longlife-01, MB: 229.5, VW: 502 00/505 00)

На зиму можно (или даже нужно 0w-30), но я бы, в твоих условиях, использовал бы NGN Nord 5W-30 (A3/B4; SM/CF; MB 229.3; VW 502.00/505.00; BMW LL-98; GM-LL-B-025) круглый год.

Если все-же хочешь использовать малозольные (C3,dexos2), то выбирай что-нибудь покрепче, типа 

Mobil Super 3000 XE 5W-30 (SM, C3, Dexos2, BMW-LL04, MB-229.51, 229.52, VW 502.00/505.00/505.01)

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (C2, C3, SN, MB 229.51, VW 504.00/507.00, BMW LL-04, Dexos 2, с интервалом замены 6-7тыс.

Кроме масла, я бы порекомендовал тебе обратить внимание на тему свечей зажигания (возможно это поможет более длительной работе модуля зажигания).

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, в твоем режиме, меняй полнозольные масла (A3) с интервалом 7-8 тыс.

 Neste City Pro LL 5W-30 (GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, A3/B3/B4, SL/CF, VW 502.00/505.00, MB 229.5, BMW LL-01)

Mobil1 FS 5W-30 (API SN, ACEA A3/B3, A3/B4, MB-229.5, VW 502 00/505 00)

Mobil1 FS 0W-40 (SN/CF, A3/B3/B4, MB-229.5, VW 502 00/505 00/503 01, PORSCHE A40)

Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 (SN/CF; A3/B3/B4; MB 229.3; VW 502.00/505.00; RN0700/RN0710)

Valvoline Synpower 5W-30 (SL/CF; A3/B4; MB-229.5; GM LL-A-025, LL-B-025; VW 502.00/505.00; BMW LL-01; Fiat 9.55535.G1 )

Liqui Moly Special Tec LL 5W-30 (ACEA: A3/B4, BMW Longlife-01, MB: 229.5, VW: 502 00/505 00)

На зиму можно (или даже нужно 0w-30), но я бы, в твоих условиях, использовал бы NGN Nord 5W-30 (A3/B4; SM/CF; MB 229.3; VW 502.00/505.00; BMW LL-98; GM-LL-B-025) круглый год.

Если все-же хочешь использовать малозольные (C3,dexos2), то выбирай что-нибудь покрепче, типа 

Mobil Super 3000 XE 5W-30 (SM, C3, Dexos2, BMW-LL04, MB-229.51, 229.52, VW 502.00/505.00/505.01)

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (C2, C3, SN, MB 229.51, VW 504.00/507.00, BMW LL-04, Dexos 2, с интервалом замены 6-7тыс.

Кроме масла, я бы порекомендовал тебе обратить внимание на тему свечей зажигания (возможно это поможет более длительной работе модуля зажигания).

спасибо. возможно попробую liqui moly у них канистра 5 л есть

свечи каждые 30 тыс. меняю оригинал

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

как считаете стоит ли теплонагруженность двигателя снижать за счет замены термостата и перепрошивки?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


как считаете стоит ли теплонагруженность двигателя снижать за счет замены термостата и перепрошивки

Стоит, 100500 человек так сделали, только плюсы

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...