Масло для Toyota Mark2 1G-FE(не beams)

[Walle_cpl 0]

Добрейшего всем дня

 

 

Toyota Mark II 1993г., правый руль

Двигатель - 1G-FE , 2.0 литра, 140 л.с., 6 цилиндров, атмосферник

Заправочный объем - 4 - 4.2 литра

Место обитания -  Московская область, изредка Москва

Режим эксплуатации - 90% - город, 10% - трасса(короткими перебежками)стиль езды спокойный 50км.ч город, 80-90 трасса(изредка 120 - 130)

Менять хочу через 5 - 7 тыс км

По наличию катализатора к сожалению не смотрел

По маслам если постараться доступно все

Рекомендации производителя - 5w20, 5w30, 10w30,

 

 

На данный момент пробег по кузову 304000 км, по мотору(контракт) судя по документам на него и пробегу предыдущего владельца суммарно 85 000(хоть и не верю) расход масла около 200мл на 2000 км. Предыдущий хозяин лил Castrol 10w40, наездил на нем 10000км.

 

 

Теперь к сути.На данный момент лью Лукойл Genesis Armortech 5w30 SL A5/B5.

И сам вопрос,Подходит ли данное масло для этого мотора,или же перейти на что то другое так как многие пишут что надо лить SL A3/B4 или SN A3/B4. Я в этих делах не силен потому прошу совета у знающих.

И еще один вопрос, кто что думает про присадку LM molygen motor protect(завалялась одна баночка думаю лить или нет)

[biguxa 4 235]

Заправочный объем - 4 - 4.2 литра

Место обитания -  Московская область, изредка Москва

Режим эксплуатации - 90% - город, 10% - трасса(короткими перебежками)стиль езды спокойный 50км.ч город, 80-90 трасса(изредка 120 - 130)

Менять хочу через 5 - 7 тыс км

При таком режиме, много моточасов будет, поэтому думается надо - 5w30 /A3

Изменено 3 октября 2017 пользователем biguxa

[Streider 75]

При таком режиме, много моточасов будет, поэтому думается надо - 5w30 /A3

A5 ни чем не хуже по ресурсу чем А3.

[biguxa 4 235]

A5 ни чем не хуже по ресурсу чем А3.

Вопрос не только про ресурс масла, а еще и про то, что в года когда выпустилось данное авто в основном рекомендовалось (хорошо бы мануал глянуть) ILSAC GF-1(по  API - это SH), классы вязкости SAE 0W-XX, SAE 5W-XX, SAE 10W-XX; где XX - 30, 40, 50, 60, обязательного условия энергосбережения не было. Да и насколько помню в основном народ практически лил 10-30(40) и 5-40 и вообще про "пожиже" разговоров и рекомендаций не было.

Тем более как я понял в данной модификации движка VVTI - нет, так и зачем резко уходить в "жидкое". Для начала покатать 5w30 /A3, и если все нормально будет, то и все. 

Желание появиться можно попробовать лить А5 и сравнить уже потом из-ходя из практики.

Изменено 3 октября 2017 пользователем biguxa

[Walle_cpl 0]

Вопрос не только про ресурс масла, а еще и про то, что в года когда выпустилось данное авто в основном рекомендовалось (хорошо бы мануал глянуть) ILSAC GF-1(по  API - это SH), классы вязкости SAE 0W-XX, SAE 5W-XX, SAE 10W-XX; где XX - 30, 40, 50, 60, обязательного условия энергосбережения не было. Да и насколько помню в основном народ практически лил 10-30(40) и 5-40 и вообще про "пожиже" разговоров и рекомендаций не было.

Тем более как я понял в данной модификации движка VVTI - нет, так и зачем резко уходить в "жидкое". Для начала покатать 5w30 /A3, и если все нормально будет, то и все. 

Желание появиться можно попробовать лить А5 и сравнить уже потом из-ходя из практики.

Забыл уточнить что мотор 1998г.с 100 кузова на нем чуть большая степень сжатия,и гдето читал что заводской допуск ilsac GF2(но точно не помню).

И если же все таки 5w40  А3 как вариант Motrio ultra oil 5w40 подойдет?

[SiOG 703]

Вопрос не только про ресурс масла, а еще и про то, что в года когда выпустилось данное авто в основном рекомендовалось (хорошо бы мануал глянуть) ILSAC GF-1(по  API - это SH), классы вязкости SAE 0W-XX, SAE 5W-XX, SAE 10W-XX; где XX - 30, 40, 50, 60, обязательного условия энергосбережения не было. Да и насколько помню в основном народ практически лил 10-30(40) и 5-40 и вообще про "пожиже" разговоров и рекомендаций не было.

Тем более как я понял в данной модификации движка VVTI - нет, так и зачем резко уходить в "жидкое". Для начала покатать 5w30 /A3, и если все нормально будет, то и все. 

Желание появиться можно попробовать лить А5 и сравнить уже потом из-ходя из практики.

Однако рекомендовано 5w-20, что явно жиже A5, так что армортек и аналогичные вполне подходят. Если через 5 тысяч менять можно и ILSAC 5w-30 залить.

[fareastwood 9 341]

Забыл уточнить что мотор 1998г.с 100 кузова на нем чуть большая степень сжатия,и гдето читал что заводской допуск ilsac GF2(но точно не помню).

И если же все таки 5w40 А3 как вариант Motrio ultra oil 5w40 подойдет?

Пойдет!

[biguxa 4 235]

Забыл уточнить что мотор 1998г.с 100 кузова на нем чуть большая степень сжатия,и гдето читал что заводской допуск ilsac GF2(но точно не помню).

И если же все таки 5w40  А3 как вариант Motrio ultra oil 5w40 подойдет?

Тогда: ILSAC GF-2(по  API - это SJ) действовал с 1996г. по 2001г., уже имеется требование по энергосбережению.

Так что, 40-ка скорее всего точно не нужна, поэтому повторюсь: для начала покатать 5w30 /A3, и если все нормально будет, то и все тогда.

Желание появиться, тогда можно попробовать лить А5 и сравнить уже потом из-ходя из практики с А3.

[Walle_cpl 0]

Ясно,объясните ещё в чем вообще отличия A3/B4 от A5/B5

[fareastwood 9 341]

Ясно,объясните ещё в чем вообще отличия A3/B4 от A5/B5

http://www.oil-club.ru/forum/topic/14791-a1v1a3v34a5v5/?fromsearch=1

[biguxa 4 235]

Ясно,объясните ещё в чем вообще отличия A3/B4 от A5/B5

Нужное для начала понимания: это горячая (рабочая) вязкость и  Параметр  HTHS — это высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига:

http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/

И еще это: 

https://online.lubrizol.com/relperftool/pc.html

[Walle_cpl 0]

Нужное для начала понимания: это горячая (рабочая) вязкость и  Параметр  HTHS — это высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига:

http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/

И еще это: 

https://online.lubrizol.com/relperftool/pc.html

Т.е если я правильно понял А3 покрепче А5 при более жесткой эксплуатации,но опять же риск износа можно снизить модификатором трения,так?

Учитывая мой пенсионерский стиль езды можно лить и то и то?Все равно не кручу мотор особо.

Просто хотелось бы масло с хорошими моющими свойствами,так как машину глушу-завожу каждые 10-15 минут.

Присматриваюсь к Motrio Ultra Oil 5w30 A5/B5 из-за моющих + бахнуть баночку молибдена маноловского

                             Motrio Ultra Oil 5w40 A3/B4 манит содержание молибдена

                             KIXX G1 Dexos1 5w30

[SiOG 703]

Т.е если я правильно понял А3 покрепче А5 при более жесткой эксплуатации,но опять же риск износа можно снизить модификатором трения,так?

Учитывая мой пенсионерский стиль езды можно лить и то и то?Все равно не кручу мотор особо.

Просто хотелось бы масло с хорошими моющими свойствами,так как машину глушу-завожу каждые 10-15 минут.

Присматриваюсь к Motrio Ultra Oil 5w30 A5/B5 из-за моющих + бахнуть баночку молибдена маноловского

                             Motrio Ultra Oil 5w40 A3/B4 манит содержание молибдена

                             KIXX G1 Dexos1 5w30

A3 не крепче A5, а только гуще. И если в мотор можно маловязкие, а в ваш точно можно потому как производитель рекомендует 5w-20, то их и надо лить.

Если нужно именно мыть, то Motrio 5w-30, для обычной эксплуатации я за Kixx, как представителя ILSAC-dexos.

Молибден, тем более маноловский не стоит лить в любом случае.

Изменено 4 октября 2017 пользователем SiOG

[SiOG 703]

Просто хотелось бы масло с хорошими моющими свойствами,так как машину глушу-завожу каждые 10-15 минут.

С таким режимом можно и в сторону 0w-20 посмотреть, так как двигатель не прогревается. Зачем хорошие моющие свойства при таком режиме?

[Walle_cpl 0]

С таким режимом можно и в сторону 0w-20 посмотреть, так как двигатель не прогревается. Зачем хорошие моющие свойства при таком режиме?

до меня мотор на полусинтетике ездил не знаю с какой периодичностью замены,а верить словам предыдущего хозяина как то не особо хочется.Если смотреть через заливную горловину не скажу что прям негры ночью уголь воруют, но грязновато.