Globatt Battery - аккумуляторы

[fareastwood 9 330]

Всем привет, сегодня утром у меня помер корейский акб (озвучивать его марку не буду, дабы не делать антирекламу и не навлечь гнев), который проработал всего год с копейкаме. Акк не поддавался реанимации даже после глубокой автоматической зарядки, и это несмотря на то, что индикатор был зеленый. Было решено купить для моей Тииды акб на 50 а/ч. Остановил свой выбор на кальциевом Globatt 65B24L CMF. С обменом на старый акб, со скидкой он обошелся мне относительно недорого - 3400 р. Отзывы в нете положительные. Под двумя пластиковыми накладочками спрятаны заглушки для обслуживания. Посмотрим как он выдержит зиму. :)

Изменено 28 сентября 2017 пользователем fareastwood

[Smollwille 5]

20 часов назад, Ligir сказал:

Попробую может завтра запросить MSDS на Глобатт , что там с заводской плотностью электролита посмотреть .Если найду , то конечно скину .  

А нет акта результатов диагностики  батареи ? Интересно что вообще они проверяют  и какое оборудование используют 

Не каких актов не дали. Про оборудование умалчивают

11 часов назад, fareastwood сказал:

Smollwille Ligir не вижу криминала. Бывали случаи, что после жутчайших экзекуций акэбэ счастливо бегали ещё несколько лет. Хотя эти "Копперфильды" после корректировки электролита должны были по хорошему зарядить его, чтобы выровнять плотность по всем банкам. И проверить при хозяине акб под нагрузочной вилкой.

 

 

нагрузочной вилкой проверили, показала 11в

Вилка такая на вид

 

 

Изменено 27 февраля 2019 пользователем Smollwille

[denkisan 369]

 Это спихотехники,  по  правилам сначала полностью заряжают до максимальной плотности  чтобы при токе в 2-3 ампера при заряде батареи напряжением 15,9-16,3 вольта, в течении  часа   плотность была неизменна,( это и будет плотность электролита залитого при изготовлении и формовке батареи) а уж потом только корректировать, а не наоборот.  Надо просто потребовать возврата денег и  купить хорошую батарею у нормального   продавца имеющего и оборудование и лицензии. 

[Smollwille 5]

Позвонил разузнать почему такая плотность. Выразили удивление, сказали что плотность была вкруг 1,27(!). В поза прошлый раз говорили плотность 1.3, когда забирал 1.26...

Сказали что зарядили и ремонтный электролит не заливали, почему аккумулятор был весь в электролите и слезли наклейки объяснить не смогли. Так же было сказано что замерил неправильно, переспросил а как можно неправильно замерить?

Сегодня еще раз перепроверил показания. Показания на прежнем уровне.

 

Подключил зарядник, он показал что АКБ заряжен, включил режим десульфации (минуту заряжает/минуту разряжает), мне нужно было подать ток чтоб посмотреть как идет кипение.

Во всех банках где плотность 1.32  почти сразу пошли пузырьки, в шестой где плотность 1.27 пузырьков не увидел. То что нет кипения о чем это говорит?

Изменено 27 февраля 2019 пользователем Smollwille

[Alex-Li 3]

7 минут назад, Smollwille сказал:

Позвонил разузнать почему такая плотность. Выразили удивление, сказали что плотность была вкруг 1,27(!). В поза прошлый раз говорили плотность 1.3, когда забирал 1.26...

Сказали что зарядили и ремонтный электролит не заливали, почему аккумулятор был весь в электролите и слезли наклейки объяснить не смогли. Так же было сказано что замерил неправильно, переспросил а как можно неправильно замерить?

Сегодня еще раз перепроверил показания. Показания на прежнем уровне.

 

Подключил зарядник, он показал что АКБ заряжен, включил режим десульфации (минуту заряжает/минуту разряжает), мне нужно было подать ток чтоб посмотреть как идет кипение.

Во всех банках где плотность 1.32  почти сразу пошли пузырьки, в шестой где плотность 1.27 пузырьков не увидел. То что нет кипения о чем это говорит?

Может у тебя ареометр врет. Не совсем же они идиоты что бы такую плотность тебе залить. А почему ты не хочешь снова к ним придти и прямо при них все замерить?

[Smollwille 5]

7 минут назад, Alex-Li сказал:

Может у тебя ареометр врет. Не совсем же они идиоты что бы такую плотность тебе залить. А почему ты не хочешь снова к ним придти и прямо при них все замерить?

Не исключено что врет. Но все равно плотность  по банкам разная и он это явно показывает. Повезу снова уже договорился

[Alex-Li 3]

1 минуту назад, Smollwille сказал:

Не исключено что врет. Но все равно плотность  по банкам разная и он это явно показывает. Повезу снова уже договорился

Плотность часто в банках не одинаковая. Особенно в крайних.
Я бы на твоем месте тоже к ним отвез обратно. И пусть они при тебе все замеряют.

[denkisan 369]

 Если доступ к электролиту нормальный, то для анализа очень наглядно сделать замер плотности в верхнем и нижнем слое.   Если зарядка производится автоматическим ЗУ, то  у разбалансированной  батареи ,особенно если она Кальциевая  дать батарее постоять под напряжением 16,3-16,5 вольта.  Пузырьки возникающие при электролизе активно перемешивают электролит.  Я делал замеры плотности  на новых батареях в верхнем и донном слое электролита.   У денситометра тонкая трубка для забора пробы, подобную трубку можно использовать от автохимии с ручным нагнетателем для аэрозольного распыления  (те же бытовые стеклоочистители и преобразователи ржавчины)..  Такая трубка как раз легко  вставляется в резиновый наконечник заборника ареометра и позволяет с боку от пластин просунуть её до самого дна.     

   Так вот если зарядить батарею автоматом, и сделать замер плотности как обычно (в верхнем слое над пластинами)   то если батарея  стоит на столе  и механического перемешивания нет, то фактически  имеет место значительное расслоение электролита   - в верху 1.25-1.26  а у самого дна доходило до 1.365.    Это   при стандартной уставке автоматического ЗУ для Са  батарей на уровне 14.8 вольта  устройство прекращает подачу тока как только напряжение на выводах достигнет напряжения  уставки  а ток снизится до значения 0,2 - 0,3 ампера  в зависимости от марки АЗУ.   При этом  если зарядное устройство отображает   какой заряд приняла батарея (например Кулон 912)   и это значение получается примерно равным ёмкости батареи.    А  чтобы выровнять плотность по банкам   и перемешать электролит , обычно выставляют  напряжение повышенное, - для Са/Са батареё 16,3-16.5 вольт , для габридных порядка 15,7-15,9 вольт ограничивая ток величиной 2-3 ампера  дают батарее покипеть,  у  Vector-а  в роликах это наглядно показано.   Например на табло Кулона это выражается в дополнении заряда в батарее на 3-6 амперчасов.  Но эта энергия уходит на перемешивание, балансирование банок - но батарея при этом этот лишний заряд не отдаст .  Это как раньше в бане наливая в шайку воду из кранов горячей и холодной воды пробуя температуру воды доливали либо горячей либо холодной ,  а излишки просто вытекали через края.    Я для себя при наблюдении за плотностью в двух уровнях в процессе зарядки и тестового разряда  сделал выводы ,  если банки не сильно разбалансированы, то батарею проще зарядить и не требуются дополнительные манипуляции с зарядом асимметричным током или промежуточными отстоями  в случае отсутствия таких режимов у ЗУ.

[Smollwille 5]

Летом АКБ глобат более-менее работал без претензий, кроме одного раза когда к машине больше 10 дней не подходил, разрядился, не завел. При простое падение напряжение 0.1В в сутки, замеряю два раза в день. При около нулевых температурах и заморозках с 12.6 быстро падает до 12.2 за 2-3 дня. Потребляемый ток машиной 0.03А,  c подключенной вебастой 0,04А, замеры производил при температуре +18 градусов.  Замеры по дням с вебастой(вставил предохранители) и без нее дают одинаковые результаты, падение напряжение происходит при похолодании.

[Smollwille 5]

При  нуле градусов стартер крутит заметно медленнее, напряжение 12.2. машина завелась.

Ночью были заморозки до -7, днем +1. Напряжение 12.2. Стартер чуть провернулся, все погасло. Машина не завелась естественно. Спустя 8 часов(ночь)  напряжение резко упало до 11.4. АКБ на выброс, замерзнуть при -7 это нечто.  Как можно было произвести такое г-но непонятно, и по гарантии нечего не докажешь.

 

Может кто нибудь объяснить физику процесса. Почему при напряжение 12.2  при плюсовой температуре(+10-  +15) АКБ замел машину. При незначительном минусе( -7-   +1) при таком же напряжение 12.2 он даже стартер не провернул?

 

Изменено 12 октября 2019 пользователем Smollwille

[Mikhalev28 368]

В 11.10.2019 в 11:43, Smollwille сказал:

При  нуле градусов стартер крутит заметно медленнее, напряжение 12.2. машина завелась.

Ночью были заморозки до -7, днем +1. Напряжение 12.2. Стартер чуть провернулся, все погасло. Машина не завелась естественно. Спустя 8 часов(ночь)  напряжение резко упало до 11.4. АКБ на выброс, замерзнуть при -7 это нечто.  Как можно было произвести такое г-но непонятно, и по гарантии нечего не докажешь.

 

Может кто нибудь объяснить физику процесса. Почему при напряжение 12.2  при плюсовой температуре(+10-  +15) АКБ замел машину. При незначительном минусе( -7-   +1) при таком же напряжение 12.2 он даже стартер не провернул?

 

Привет земляк, полностью поддерживаю все выше, тоже хлебнул с таким аккумом, сдал его сегодня к чертям на склад на утилизацию. На Знаменском вообще тьма стала этих Глобаттов у.батов) 

[Smollwille 5]

Продолжении истории, АКБ снятый с машины простоял в гараже, и совсем перестал работать, зарядники перестали его видеть.

Написал до судебную претензию и отвез по гарантии. Гарантии осталось 7 дней. Позвонили через день, признали бракованным. Деньги вернули. Без до судебной претензии всю зиму мурыжили

[Smollwille 5]

19.10.2019 в 14:23, Mikhalev28 сказал:

Привет земляк, полностью поддерживаю все выше, тоже хлебнул с таким аккумом, сдал его сегодня к чертям на склад на утилизацию. На Знаменском вообще тьма стала этих Глобаттов у.батов) 

Привет! Да АКБ г-но полнейшие. Мне удалось сдать  его по гарантии, взял другой, разница сразу чувствуется, стартер крутит очень бодро, когда с глобатом еле как и то по теплу

[fareastwood 9 330]

Согласен ребятишки полностью, он более мене стал нормальным када я только слил из него полностью электролит, промыл его дистиллированной водой, залил готовый электролит с номинальной плотностью 1,28 и поставил заряжаться. А так, говным говно.

[fareastwood 9 330]

Не рекомендую.

[Mikhalev28 368]

8 часов назад, Smollwille сказал:

 взял другой, разница сразу чувствуется, стартер крутит очень бодро, когда с глобатом еле как и то по теплу

Какой прикупил? Я взял корейский Alaska сразу разница ощутима)