Разные рекомендации в разных мануалах одного двигателя

[Hazy_nsk 2 691]

к одну движку мы часто встречаем разные рекомендации в разных мурзилках разных стран. У кого какие мысли почему так?

[Sportage72 6 818]

Доступность вязкостей масел (раньше у нас с маловязкими маслами 0W-20, 5W-20 было плохо), разные требования к экологии, разное качество топлива (лет 10 назад топливо у нас было не очень, поэтому требования были лить полнозольные масла), но сейчас различий нет, если в америке в какой то двигатель написано только 0W-20, а у нас в этот же двигатель куча вязкостей и нет 0W-20, то и у нас смело можно лить 0W-20

[Hazy_nsk 2 691]

Ну странно почему допустим к той же Тойоте у нас до сих пор пишут 5w40, а в тех же штатах и япе только 0w20 ваще без вариантов. Сегодня у нас вроде и бензин нормальный и все масла доступны.

[ваня 30 96]

на вскидку разные ПДД    макс скоростные режимы

 

 

http://pdd-ru.info/596.php

Например япия макс скорость на  магистрали   80 км час ,город  40 км час 

 

понятно нафиг нада гидрокомпенсаторы в двс,и однозначно масла 0-20

 

в южной кореи  макс скорость на  магистрали   110  км час,в городе непомню точно 60или 80

Изменено 10 сентября 2017 пользователем ваня 30

[Hazy_nsk 2 691]

Все равно не понимаю логику)))))
У нас скоростные режимы примерно теже по правилам. Но пишут все до кучи от 20 до 50. Т.е. лейте что хотите [censored]
И ведь большинство льют сороковки и в мануале так пишут.

[Fireman1975 375]

 

 

Доступность вязкостей масел (раньше у нас с маловязкими маслами 0W-20, 5W-20 было плохо)

У дилеров никогда никаких проблем с доступностью оригинальных расходных материалов не возникает, поставки централизованные. А автомобили за пределами гарантийного срока и проблемы "дяди Васи" автопроизводителей не беспокоят абсолютно.

[Sportage72 6 818]

У дилеров никогда никаких проблем с доступностью оригинальных расходных материалов не возникает, поставки централизованные. А автомобили за пределами гарантийного срока и проблемы "дяди Васи" автопроизводителей не беспокоят абсолютно.

У нас парк рабочих тойот обслуживается, ещё буквально 4-5 лет назад у наших дилеров 0W-20 не было в наличии ВООБЩЕ, ни в каких тарах, на ТО онли 5W-40 во всё лили, что LC200 бензиновый, что Hilux дизельный, во всё 5W-40. То есть даже при всём желании если настоять нельзя было 0W-20 залить от дилера, не знаю про какую доступность тут речь.

[Smile_mf 61]

@Hazy_nsk, В дополнение к выше написанному разные интервалы замены, если в америке это может быть 5000 миль то в европе 30 000 км, а так же разные заморочки типа цены владения, если в азии/америке полно дешевой полусиньки xw20 то у нас стандартное дешевое масло это 10w40.

[Fireman1975 375]

@Sportage72, я Гранд Витару покупал 7 лет назад, в 2010 году. Масло Сузуки 0W-20 без проблем.

У дилера в наличии то, что он заказывает с ЦС. 

[Hazy_nsk 2 691]

@Hazy_nsk, В дополнение к выше написанному разные интервалы замены, если в америке это может быть 5000 миль то в европе 30 000 км, а так же разные заморочки типа цены владения, если в азии/америке полно дешевой полусиньки xw20 то у нас стандартное дешевое масло это 10w40.

Зачем производитель на один и тот же двигатель будет делать разные рекомендации по замене масла?

[Smile_mf 61]

 

 

Зачем производитель на один и тот же двигатель будет делать разные рекомендации по замене масла?

На старых фордах именно так, в америке через 5000миль ильсак 5w20 в европе через 20 000 км асеа а5/а3. скорее всего цена владения по сравнению с конкурентами и рынок доступных масел. Как будет продаваться машина в европе если ее на то нужно будет гонять в 3 раза чаще, а с интервалом в 20000 есть шанс за время владения съездить всего один раз?

[Hazy_nsk 2 691]

[censored] 20000 км. Именно км. А если это чисто пробки/город. Жость.

[ZMS 674]

Маловязкие масла у ОД разных стали появлятся в 2010-11 годах однако, стали приводить требования производителя к одному знаменателю. И даже если в 10 году у ОД уже было 0W20 - попробуй его залей хозяину авто, который от этой "водички" шарахается как от огня. Сколько здесь маслосрачей и выпиленных гуталинщиков случилось пока все не стали спокойно пользоваться маловязкими.

 

Как только ТС перестанет считать производителя и официального дилера одним и тем же лицом сразу станет легче.

[James May 177]

Все равно не понимаю логику)))))

У нас скоростные режимы примерно теже по правилам. Но пишут все до кучи от 20 до 50. Т.е. лейте что хотите вообще похеру.

И ведь большинство льют сороковки и в мануале так пишут.

Звучит так, будто от 40ки что то плохое будет мотору. Считаете себя умнее производителя?

[Slipa! 49]

Откаты..

VW -только Кастрол

Skoda - только Шелл

Seat - только Репсол

А ведь, есть еще , ВАГ-овское масло в "оригинальной" таре :D

 

KIA

Весь мир - АПИ/ИЛСАК

страны СНГ - Шелл А3/В4

 

Митсубиси

весь мир АПИ/ИЛСАК

Украина - во все моторы(бенз/диз) Мобил 5/50

 

Рено - ЕЛЬФ

Ситроен/Пежо - Тоталь

 

Еще у каждого дилера может быть свое масло, -"другое лить нельзя, сломается " :)))

 

Считаете себя умнее производителя?

 

Чаще бывает- дилер считает себя умнее производителя. Когда в мотор положено XW-20, а льет XW-50

И мануалы, печатают сами себе, свои, т.е разные..

Изменено 11 сентября 2017 пользователем Slipa!