Citroen C4 1.6 150hp THP

[testdriver87 0]

Добрый день!

Думаю тема актуальна, т.к. данный двигатель в последнее время стал распространен (С4, DS4, DS5).

 

Касательно моих параметров

1. Ситроен С4, двигатель 1.6 150THP (турбина и прямой впрыск)

3. 4.25 л. масла

4. Москва, 90% город, иногда жестокие пробаны, 10% трасса.

5. Смена примерно в 7-8 тыс, так как режим эксп. жесткий. Более точно нужно смотреть каждый раз по средней скорости -> моточасам (летом ср. скорость получается больше, чем зимой)

6. Мануал рекомендует Total Ineo First 0W30 (либо иногда дилеры льют Ineo ECS 5W30). Отъездил на Ineo First нем 2,5 интервала и перешел на LM Molygen (было выбрано как универсальное термостабильное и с модификатором).

 

Что вы посоветуете?) Готов все предложения обмозговать. Бюджет - около 3 тыс (либо только масло, либо масло + модификатор). Слишком экзотичные варианты просьба не предлагать.

Изучил канал https://www.youtube.com/channel/UCLQb2UdBzX_lgTzaz4Ua1IA/videos , ну и bmwservice есессно. 

Сейчас рассматриваю следующие варианты:

 

масло синтетическое sae 5w30 sm/cf nord

масло синтетическое sae 0w30 synergy p

масло cинтетическое sae 0w40 synergy s

rolf gt sae 0w40 api sn/cf

+ модификатор к каждому из них

 

edge 0w30 titanium a3/b4 

edge a3/b4 titanium fst 0w40

8100 хclean 5w40

без модификатора для любого

 

Смысл в том, что либо чистое термостабильное масло за примерно 2 тыр + модификатор, либо полноценное масло за примерно 3 тыр. 

Изменено 5 сентября 2017 пользователем testdriver87

[Квазимодо4 34]

@Az26,

Препрошивка в Евро4 не поможет,надо копать глубже.

Одолевайте Руслана с Етюнерс, на С4 давно ЭБУ вскрыт и вас довольно много.

Будет спрос,будет и предложение.

[testdriver87 0]

@Az26,

Я видимо сумбурно описал выше, поясню как я вижу старт мотора при активном режиме прогрева катализатора.

В данном режиме двигатель и ГРМ в том числе, работает в режиме "насоса" прокачивая немало бензина в выпускной коллектор, с характерными "гидроударами". 

Голая звездочка на выпускном распредвале не в состоянии оптимизировать фазы для данного режима и хоть как-то демпфировать динамические нагрузки, которые в свою очередь передаются на цепь. При этом еще и гидронатяжитель цепи  толком не работает.

Вот как-то так, все сугубо ИМХО.

 

видимо, действительно эбу отталкивается от температуры движка

я вот только один момент не понимаю. со старой растянутой цепочкой, заводишь двигатель - обороты некоторое время держутся около тысячи и, похоже, идет вот этот самый прогрев. но если включить и сразу выключить зажигание, то следующий запуск уже не сопровождается прогревом катика и звоном растянутой цепи как следствие.

[Az26 24]

видимо, действительно эбу отталкивается от температуры движка

я вот только один момент не понимаю. со старой растянутой цепочкой, заводишь двигатель - обороты некоторое время держутся около тысячи и, похоже, идет вот этот самый прогрев. но если включить и сразу выключить зажигание, то следующий запуск уже не сопровождается прогревом катика и звоном растянутой цепи как следствие.

Что бы было всё по-новой надо, что бы прошло время, а так мозги с поворотным зажиганием работают в нормальном режиме, думая, что все уже прогрето на форуме с4 седан уже обсуждалось. Но это тоже не выход, глушить и заводить. Надо на корню решить проблему. Вебасты дорого, а вот прошивку надо уточнить.

[Set90 0]

А тема Total rubia 9900 FE 5w-30 ещё актуальна на этот мотор? Или лучше не экспериментировать?

[testdriver87 0]

Тэкс. Залил я на зиму в итоге NGN Nord 5w30 + Xenum Super-G (~2600 рэ за всё). Работает все тихо, раскручивается движок бодро и плавно, и по ощуениям приятнее чем на ЛМ Молиджене. Но это неудивительно впринципе. Расход будем наблюдать. Планирую как обычно менять в районе 200-230 мтч.

[Палыч314 1 316]

@Set90, весьма актуальна!

[Skru 0]

Всем доброго дня!

Подскажите, в данный мотор EP6CDT какое из масел будет предпочтительнее:

1) Lukoil Genesis Special C3 5W30 http://www.oil-club.ru/forum/topic/28309-lukoil-genesis-special-c3-5w-30-svezhee/

2) Total Quartz Ineo Long Life 5W30 http://www.oil-club.ru/forum/topic/24780-total-quartz-ineo-long-life-5w-30-acea-c3-vw-5040050700-bmw-ll-04-mb-22951/

 

Если правильно понимаю, то масла одного класса С3 но у Лукойла больше молибдена, в Тоталь его не очень много, но у Тоталь допуск 504 507. Помогите пожалуйста советом!

Пробег 110 тысяч, бензин 95. Сейчас залито Total Ineo ECS 5W30

[torcon 64 386]

Skru у вас сейчас залито правильное масло ACEA C2 5W-30, вы хотите уйти в более густые масла ACEA C3 5W-30? 

Я бы все таки оставался на этом масле Total Quarz Ineo ECS 5W30 C2 - лаб. анализ

 

А из того что вы хотите залить, что Лукойл, что Total нормальные. Total на пакете Lubrizol. Lukoil на пакете Infineum с молибеном, возможно будет чуть потише, но так как вязкость будет гуще, вряд ли вы это заметите, может даже наоборот по утрам на холодную будет прогреваться шумнее.

 

[Skru 0]

36 минут назад, torcon сказал:

Skru у вас сейчас залито правильное масло ACEA C2 5W-30, вы хотите уйти в более густые масла ACEA C3 5W-30? 

Я бы все таки оставался на этом масле Total Quarz Ineo ECS 5W30 C2 - лаб. анализ

 

А из того что вы хотите залить, что Лукойл, что Total нормальные. Total на пакете Lubrizol. Lukoil на пакете Infineum с молибеном, возможно будет чуть потише, но так как вязкость будет гуще, вряд ли вы это заметите, может даже наоборот по утрам на холодную будет прогреваться шумнее.

 

Почитав форум понял, что Total Quarz Ineo ECS 5W30 C2 не совсем подходит для двигателя EP6CDT, его даже PSA уже не рекомендует использовать, вот и решил заливать С3

Подскажите масла только С2 в данный двигатель идут или другие (А5, А3) пойдут? 

[dantist 289]

Skru У вас трех компонентный катализатор и турбина со всеми вытекающими как убитый кат., чистота поршней и LSPI поэтому в приоритете масла с пониженной зольностью.

Для EP6CDT есть масло с допуском PSA B71 2312 Total Quartz Ineo First 0W-30 (ACEA C1; ACEA C2; PSA PEUGEOT CITROEN B71 2312) В нём очень хороший пакет присадок. Двигатель этот ещё та проблема, но это уже не относится к маслу. Если боитесь разжижения масла бензином, ну можно и С3 только ищите масло, чтобы в нём обязательно была изрядная доза Mo и В, и главное не перекатывайте 5000 км. и менять.

 

Изменено 5 июня 2018 пользователем dantist

[Палыч314 1 316]

TOTAL Ineo Efficiency 0w-30 C2/C3 лучший вариант для этого двигателя! 

[Gloryk 920]

5 часов назад, Палыч314 сказал:

TOTAL Ineo Efficiency 0w-30 C2/C3 лучший вариант для этого двигателя! 

Палыч а чем плох мобил 2 еср формула 5w-30/0w-30 C2/C3 для него или Шелл Хеликс ест 0w-30 С2/C3?

[Палыч314 1 316]

Efficiency изначально создавалось для бензомоторов. М1 и Shell тоже можно лить, если они дешевле. 

[VR4 0]

Добрый день коллеги, ситуация такая же как  и у автора этой темы. Авто 2014 года, гарантия закончилась год назад, пробег за 4 года 50т.км., менял масло раз в год у дилера, и промежуточно менял в стороннем сервисе, по факту раз в 5т.км.

На ~28 000 км. была замена цепи по гарантии, и вот при вскрытии клапанной крышки, обилие лаковых отложений меня немного смутило, для мотора со столь малым пробегом имхо, это неприемлемо. Теперь собственно к вопросу, 3 дня назад всё же решился на замену масла для так сказать внутренней очистки ДВС, было куплено ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH, СИНТЕТИЧЕСКОЕ, 5W-30, 5 Л и залито в двигатель, собственно вопрос в чём, понятно, что масло не соответствует допускам PSA 2290, но задача минимум - это не навредить мотору и немного его помыть, увы но в составах и добавках я мало разбираюсь, покупал исключительно по отзывам. Подскажите пожалуйста, можно ли пару замен масла, через те же 5000 км. катать на данном масле, не навредит ли эт мотору? Можно ли полностью перейти на данное масло?

Место обитания автомобиля - Краснодар, поездки ежедневные в пробках 15-25 км. Автозапуск и турботаймер присутствуют. Заранее благодарен.

UPD. Мотор до 5000 масле практически не расходует (не доливаю и сигнализатор уровня масла на панели приборов всегда пишет oil ok), далее не смотрел. Но на трассе периодически кручу его, дабы гарь всю в трубу выплюнуть, но в среднем трассовая скорость 90-110 км/ч

Изменено 27 ноября 2018 пользователем VR4

[Anabolik861 0]

Купил citroen c4 2021года 150сил турбовый и в инструкции по эксплуатации допуск acea C1\C2 B71 2312. кроме тотал и не нашел вариантов больше что лить, эта зараза даже на озоне у официалов уже 6500 стоит.

Изменено 29 января 2023 пользователем Anabolik861