Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Добрый день!

Думаю тема актуальна, т.к. данный двигатель в последнее время стал распространен (С4, DS4, DS5).

 

Касательно моих параметров

1. Ситроен С4, двигатель 1.6 150THP (турбина и прямой впрыск)

3. 4.25 л. масла

4. Москва, 90% город, иногда жестокие пробаны, 10% трасса.

5. Смена примерно в 7-8 тыс, так как режим эксп. жесткий. Более точно нужно смотреть каждый раз по средней скорости -> моточасам (летом ср. скорость получается больше, чем зимой)

6. Мануал рекомендует Total Ineo First 0W30 (либо иногда дилеры льют Ineo ECS 5W30). Отъездил на Ineo First нем 2,5 интервала и перешел на LM Molygen (было выбрано как универсальное термостабильное и с модификатором).

 

Что вы посоветуете?) Готов все предложения обмозговать. Бюджет - около 3 тыс (либо только масло, либо масло + модификатор). Слишком экзотичные варианты просьба не предлагать.

Изучил канал https://www.youtube.com/channel/UCLQb2UdBzX_lgTzaz4Ua1IA/videos , ну и bmwservice есессно. 

Сейчас рассматриваю следующие варианты:

 

масло синтетическое sae 5w30 sm/cf nord

масло синтетическое sae 0w30 synergy p

масло cинтетическое sae 0w40 synergy s

rolf gt sae 0w40 api sn/cf

+ модификатор к каждому из них

 

edge 0w30 titanium a3/b4 

edge a3/b4 titanium fst 0w40

8100 хclean 5w40

без модификатора для любого

 

Смысл в том, что либо чистое термостабильное масло за примерно 2 тыр + модификатор, либо полноценное масло за примерно 3 тыр. 

Изменено пользователем testdriver87
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Добрый день!

Думаю тема актуальна, т.к. данный двигатель в последнее время стал распространен (С4, DS4, DS5).

 

Касательно моих параметров

1. Ситроен С4, двигатель 1.6 150THP (турбина и прямой впрыск)

3. 4.25 л. масла

4. Москва, 90% город, иногда жестокие пробаны, 10% трасса.

5. Смена

Изучил канал https://www.youtube.com/channel/UCLQb2UdBzX_lgTzaz4Ua1IA/videos , ну и bmwservice есессно.

 

 

Лучше бы время потраченное на чтение bmwservice с пользой провели на oil-club ;)

В дрыгатель подобный тому что на вашем авто на 250 мт/ч можно залить такое, здесь анализ отработки http://www.oil-club.ru/forum/topic/29857-shell-helix-ultra-ect-s2s3-0w-30-otrabotka-na-peugeot-308-posle-4500km/

Изменено пользователем NAK
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лучше бы время потраченное на чтение bmwservice с пользой провели на oil-club ;)

В дрыгатель подобный тому что на вашем авто на 250 мт/ч можно залить такое, здесь анализ отработки http://www.oil-club.ru/forum/topic/29857-shell-helix-ultra-ect-s2s3-0w-30-otrabotka-na-peugeot-308-posle-4500km/

Впринципе я бы даже уточнил 200-250мт/ч) то есть 250 это максимум)

 

Вроде неплохое масло.

https://www.youtube.com/watch?v=4WXJmsnRxXY

https://www.youtube.com/watch?v=os2C8omSxKY

https://www.youtube.com/watch?v=Ui9JXvJitlk

 

Но хочу еще вариантов)) Понятно, что двигатель-убивец масла, но тем не менее))

И если все-таки не на малозольники смотреть??

Изменено пользователем testdriver87
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@testdriver87, MOBIL 1 ESP 0w-40, TOTAL Ineo Efficiency 0w-30 C2/C3 (это масло было создано для турбобензомоторов BMW с прямым впрыском) или любое 5w-30 с допуском VW 504/507, хорошо подойдёт грузовое TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5w-30.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Впринципе я бы даже уточнил 200-250мт/ч) то есть 250 это максимум)

 

Вроде неплохое масло.

https://www.youtube.com/watch?v=4WXJmsnRxXY

https://www.youtube.com/watch?v=os2C8omSxKY

https://www.youtube.com/watch?v=Ui9JXvJitlk

 

Но хочу еще вариантов)) Понятно, что двигатель-убивец масла, но тем не менее))

И если все-таки не на малозольники смотреть??

Вам другое масло предложили
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@testdriver87, MOBIL 1 ESP 0w-40, TOTAL Ineo Efficiency 0w-30 C2/C3 (это масло было создано для турбобензомоторов BMW с прямым впрыском) или любое 5w-30 с допуском VW 504/507, хорошо подойдёт грузовое TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5w-30.

А могли бы пояснить, почему нужно ориентироваться именно на VW 504/507? Спасибо!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А вообще для себя пока решил так

1) Самое главное определится с правильной вязкостью, для этого двигателя, чтобы отсрочить растяжение цепи, я так понимаю цепь растягивается как раз в моменты пуска, когда натяжитель не может обеспечить соответствующий натяг. Иду от противного тотал рекомендованный и другие масла PSA 2290 и 2312 кроме мобил 1 ESP 5w30 имеют маленький индекс вязкоски для обеспечения экономии топлива, и это не как не помогает цепи, раньше на c5 так цепь не растягивалась. Вывод пока пробую масла с вязкостью выше около 12 при 100 градусах. И не ниже температурного сдвига при 150 чем 3.5, думаю молибден или другие модификаторы трения тоже влияют на этот параметр.

 

2) Параметр зольности так как прямой впрыск, на клапанах полюбому будет нагар, а значит масла не менее ACEA С3, не больше 0.8, а лучше меньше.

 

3) Термостабильное масло не меньше FP 235, и не не больше 8 Ноак

Хотя мобил 1 ЕСП при всех этих показателях я долил около 100 грамм на 3200 км

 

Как выше советовали Mobil 1 ESP 0w40 наверное хорошо зайдёт но, у себя его в продаже не видел, только на заказ и только в 1 литровой таре.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А могли бы пояснить, почему нужно ориентироваться именно на VW 504/507? Спасибо!

Он для турбо двигателей с катализатором, у них тоже цепь проблемой была, но они пошли по другому пути, тоже смотрю это TOTAL Ineo Efficiency 0w-30 C2/C3 и Ineo MC3 5w-30 C3 можно ещё подождать с новой технологией TOTAL Ineo LongLife 5w-30 C3 у этих масел плюсом идёт допуск mb 229.51 и mc3 mb 229.52 которые перекрывают требования PSA при более высокой вязкости. И цена норм, если цена не сильно волнует смотрите мобил 1.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я так понимаю цепь растягивается как раз в моменты пуска, когда натяжитель не может обеспечить соответствующий натяг.

я тоже так считаю.

 

раньше на c5 так цепь не растягивалась.

до инео, по-моему в эти движки, лили вот это QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30. но возможно я не прав.

 

хотелось бы запас по щелочному побольше

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Он для турбо двигателей с катализатором, у них тоже цепь проблемой была, но они пошли по другому пути, тоже смотрю это TOTAL Ineo Efficiency 0w-30 C2/C3 и Ineo MC3 5w-30 C3 можно ещё подождать с новой технологией TOTAL Ineo LongLife 5w-30 C3 у этих масел плюсом идёт допуск mb 229.51 и mc3 mb 229.52 которые перекрывают требования PSA при более высокой вязкости. И цена норм, если цена не сильно волнует смотрите мобил 1.

судя по яндекс маркету (емекс и изнектс не пробивал)

TOTAL Ineo Efficiency 0w-30 C2/C3 не найти

Mobil 1 ESP 0w40 тоже оч сложно найти...

 

Остается Ineo MC3 5w-30 C3 и Ineo LL 5W30

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2) Параметр зольности так как прямой впрыск, на клапанах полюбому будет нагар, а значит масла не менее ACEA С3, не больше 0.8, а лучше меньше.

 

https://www.drive2.ru/l/481542388452426633/

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

хотелось бы запас по щелочному побольше

Запас по щелочному?

Если масло имеет низкую зольность, то и щелочное будет невысоким. Соответственно наоборот, масла с высокой зольностью будут иметь высокое щелочное ;)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Запас по щелочному?

Если масло имеет низкую зольность, то и щелочное будет невысоким. Соответственно наоборот, масла с высокой зольностью будут иметь высокое щелочное ;)

я понимаааю)) я имею ввиду, как выбрать масло с макс щелочным из С2/С3?

может быть вопрос неграмотный)ок))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Запас по щелочному?

Если масло имеет низкую зольность, то и щелочное будет невысоким. Соответственно наоборот, масла с высокой зольностью будут иметь высокое щелочное ;)

Посмотрите PDS на новый ineo longlife 5w30 TBN 8.7, зольность 0.72
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...