Jump to content
TCL Zero Line 0W-30 API SN ILSAC GF-5 свежее Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
mobiledevserv

Подскажите по выбору масла Mercedes 190

Recommended Posts

Собственно сабж. Двиг бензин, 2.3, капиталил год назад, расхода масла нет. 

Вопрос в следующем - сам по себе мотор 102 шумный. Хочу подобрать тихое масло + со стабильной давкой на горячую. По месту есть Comma - брал 5W50 - все вроде ничего, давка хорошая, но ощутимо шумнее чем LM TOPTEC 4100 который тише, но хуже по давке. На приборке есть указатель давления. Датчик в порядке. При 100С на 5W50 на ХХ около 2.8, а на 5W40 уже 2.2. Относительно мануала само собой в допуске - минимум 0.3. Меняю 6000-7000. Мотор кручу часто за 5000+. На данный момент залито LM4100 - прошел 6500 км - после 5000 шум на холодную стал ощутимо сильнее. Прошу совета в выборе чего нибудь оптимального по давке\шуму ну и более менее распространенного. Т.к. в Донецке у нас выбор экзотики невелик. Посматриваю опять в сторону LM, но вот только какое взять? 4100 если честно не понравилось или попалась паленка. 6500 - а оно еще довольно светлое.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Другие ответы в этой теме

вы залили среднезольник с3 229.31 в старый мерсовский двигатель, то есть 102, вы это на полном серьезе говорите? Вы понимаете, что это сущее издевательство над двигателем?

А что туда надо было залить?10w-60?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А что туда надо было залить?10w-60?

Вы вообще о чем говорите, вы вообще видели в глаза хоть один мануал на мерсовский двигатель? C3, 229.31, dexos 2, вам вообще это о чем нибудь говорит? :acid:  :crazy:

Edited by Карлаг

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну да, мимо немного :) . Поездить 5 тысяч и поменять на А3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не немного мимо,а вообще не в ту степь.Имел стодевиностика 4 года.Есть допуск мерседес.а не вагона.Двигатель 102-й шумный?С чего бы.Шептать должен.Катал его на Арале 5w40,круглогодично.На ХХ горячем давил не меньше 2 кг\см2.Гидриков не слышно было никогда.Менял два раза в год,весна-осень.За летний сезон 7-8 тысяч,за зимний 5 тысяч.Не реклама,но на олдмерин.ком зайди

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не немного мимо,а вообще не в ту степь.Имел стодевиностика 4 года.Есть допуск мерседес.а не вагона.Двигатель 102-й шумный?С чего бы.Шептать должен.Катал его на Арале 5w40,круглогодично.На ХХ горячем давил не меньше 2 кг\см2.Гидриков не слышно было никогда.Менял два раза в год,весна-осень.За летний сезон 7-8 тысяч,за зимний 5 тысяч.Не реклама,но на олдмерин.ком зайди

Подпишусь.Был опыт идеально подходит:

aral_hightronic_m_5w-40_europe_&_africa_english_pdb_467457.pdf  :up:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот это я дискуссию вызвал... Просто ориентировался больше по вязкостным характеристикам. Ну уже почти 2000 пройдено - еще столько же и сменю. Aral хотел - оно и не дорого в принципе, но боюсь чтобы не паленое было.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот это я дискуссию вызвал... Просто ориентировался больше по вязкостным характеристикам. Ну уже почти 2000 пройдено - еще столько же и сменю. Aral хотел - оно и не дорого в принципе, но боюсь чтобы не паленое было.

Просто внимательно смотрите характеристики масла, ваше никак не с3, а исключительно полнозольники а3/b3, 229.1/229.3/229.5, таких масел море, бренд вам подбирать. Из cepsa ваши это cepsa genuine syntetic 5w40 и 10w40. Fuchs titan, valvoline, shell, wolf, neste, ngn, eurol, rowe, ravenol, и еще много чего. Edited by Карлаг

Share this post


Link to post
Share on other sites

В общем пробег уже 3000+ - по работе мотора нареканий нет, хорошо потемнело - но еще не черное. Да и мотор чистый то. Давление правда начинает спадать - хоть и температура на улице ниже. Думаю что скоро махну. Единственное что явно заметно - жесткая работа мотора на холодную и пару раз в неделю по утрам простукивают гидрики. Мех. износ не вариант - при капиталке ставил INA. Под крышечкой все красиво. Буду оную менять на днях  - если интересно, могу запечатлеть на фото общую картину после Comma 5w50, LM4100 и этого Cepsa.

Edited by mobiledevserv

Share this post


Link to post
Share on other sites

А кто что скажет насчет 

Valvoline SynPower 5W40?

 

Или 

 

Ravenol TSi 10W-40 Edited by mobiledevserv

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

А кто что скажет насчет

Valvoline SynPower 5W40?

 

Или

Ravenol TSi 10W-40

Synpower крепкое кряковое масло, про равик этот ничего не скажу, но скажу про другой, vsi, сам лью в 111 и 104, достойная жижа. Еще при наличии можно взглянуть, на вальвик макслайф.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В общем пробег уже 3000+ - по работе мотора нареканий нет, хорошо потемнело - но еще не черное. Да и мотор чистый то. Давление правда начинает спадать - хоть и температура на улице ниже. Думаю что скоро махну. Единственное что явно заметно - жесткая работа мотора на холодную и пару раз в неделю по утрам простукивают гидрики. Мех. износ не вариант - при капиталке ставил INA. Под крышечкой все красиво. Буду оную менять на днях - если интересно, могу запечатлеть на фото общую картину после Comma 5w50, LM4100 и этого Cepsa.

Думаю, чистенько там все. Но фотки интересны.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да вот сегодня завтра полезу, саму крышку другую поставлю - переделал, порошком покрасил и модуль зажигания на нее хочу перенести. Вот и приурочить решил к замене масла.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×