Перейти к публикации

Масло для Toyota Rav4 1az-fe 2004 (грязный двигатель)


Рекомендованные сообщения

Добрый день!

Прошу помощи в выборе масла для RAV’ика.

Тему по такому же двигателю видел, но у меня немного другая ситуация.

 

При замене цепи, взору открылась страшная картина.

Ситуация на мой взгляд крайне запущенная, я бы даже сказал плачевная.

Предполагаю, что до нас предыдущим владельцем были допущены большие перепробеги, и непонятно что лили и какого качества.

Сейчас машину эксплуатирует мой отец, ему заливали Toyota 5w-40 Synthetic.

 

После увиденного решили менять почаще, каждые 3-5тыс., может быть это хоть как-то продлит жизнь несчастному…

После последней замены как-раз проехал 4000, на следующей неделе буду менять.

В связи с этим и возник вопрос, какое масло с хорошими моющими свойствами подойдёт этому двигателю?

или в таком состоянии всё уже бесполезно?

 

Уровень на пробеге 4000 упал где-то от максимума до середины между MIN и MAX

 

1) Toyota RAV4 2004 руль левый, дилерская. Пробег 290.000
2) Двигатель 1az-fe, 2 литра, бензиновый VVT-i

3) Заправочный объем масла 4 литра.
4) Эксплуатация Москва и Московская область.
5) город 50%, по трасса 50%.
6) каждые 8-10 тыс км.
7) в Москве, думаю, смогу найти любое масло.

 

Посоветуйте пожалуйста, что делать в такой ситуации.

Заранее благодарю за ответы и советы.

post-37498-0-87234400-1502961217_thumb.jpg

post-37498-0-99948800-1502961221_thumb.jpg

post-37498-0-96299100-1502961224_thumb.jpg

post-37498-0-22062700-1502961229_thumb.jpg

post-37498-0-28958100-1502961236_thumb.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Если искать масло с хорошими "моющими", то http://www.oil-club.ru/forum/topic/28813-28813/

Но, как правильно заметил выше torcon, проблему чисто маслом не решить. Надо мыть мотор... Пробуйте автохимию и т.п.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

и поставил фильтр увеличенного размера...

на следующий день поехал в сервис, как раз уже надо было произвести замену масла.

Когда меняли тщательно осмотрели на предмет наличия стружки - не было ни на намёка на неё, всё чисто. И само масло было не сильно грязным.

после замены этот звук какое-то время не появлялся и лампочка больше не загоралась.

Но вот, проехав ещё около 500км этот звук появился снова и снова заморгала лампочка.

звук вроде бы не соотносится с оборотами двигателя, он как-то сам по себе, то сильнее, то слабее и как-будто в такт этому звуку несколько раз моргнула лампочка, как раз в те моменты, когда он усиливался.

 

А фильтр то при смене масла поменяли? Какое давление открытия перепускного клапана у увеличенного маслофильтра?

ИМХО, не надо играться с фильтрами... Ставьте обычный оригинальный...

Изменено пользователем Вадим_69
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет!

Вот прошло с тех пор уже почти полгода.

Залил я тогда оригинальное тойотовское масло, как тут рекомендовали

Toyota Motor Oil 5W-30, API SN, ILSAC GF-5

и поставил фильтр увеличенного размера.

промывками пользоваться побоялся, поэтому их не использовал.

 

всё было хорошо.

и тут не очень давно случилась такая ситуация

проехав после крайней замены масла около 4000км на трассе во время движения появился сильный шум как от дизеля (звук был как будто от двигателя, но это не точно, т.к. он не менялся в зависимости от нажатия на педаль газа) и одновременно с этим несколько раз моргнула лампочка давления масла.

сразу же остановившись проверили уровень, он был в норме.

на следующий день поехал в сервис, как раз уже надо было произвести замену масла.

Когда меняли тщательно осмотрели на предмет наличия стружки - не было ни на намёка на неё, всё чисто. И само масло было не сильно грязным.

после замены этот звук какое-то время не появлялся и лампочка больше не загоралась.

 

Но вот, проехав ещё около 500км этот звук появился снова и снова заморгала лампочка.

звук вроде бы не соотносится с оборотами двигателя, он как-то сам по себе, то сильнее, то слабее и как-будто в такт этому звуку несколько раз моргнула лампочка, как раз в те моменты, когда он усиливался.

Заглушил, постоял 10 минут, поехал дальше, проехал около 40км, звук пока больше не появлялся.

 

Понимаю, что диагноз по телефону поставить невозможно.

Но может быть кто-то уже сталкивался с чем-то похожим?

что это? помирает таки мотор? в какую сторону копать?

заранее благодарен

 

Пробег под 300 т..км. Когда обслуживали генератор?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если искать масло с хорошими "моющими", то http://www.oil-club.ru/forum/topic/28813-28813/

Но, как правильно заметил выше torcon, проблему чисто маслом не решить. Надо мыть мотор... Пробуйте автохимию и т.п.

Спасибо большое за ссылку, очень интересное масло, надо будет про него побольше почитать.

а так да, понятное дело, что маслом такой мотор уже не отмоешь.

 

А фильтр то при смене масла поменяли? Какое давление открытия перепускного клапана у увеличенного маслофильтра?

ИМХО, не надо играться с фильтрами... Ставьте обычный оригинальный...

да, конечно поменяли. крайний раз поставили как раз фильтр нормального, оригинального размера.

до этого стоял фильтр увеличенного размера Sakura C-1828

про давление, к сожалению, сказать не могу.

 

Пробег под 300 т..км. Когда обслуживали генератор?

за мои 80 т.км ни разу.

обслуживал ли его кто-то до меня, к сожалению, не знаю.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1) 90% водителей пытаются ехать когда вкладыши проворачивает и этим добивают мотор до нерентабельности ремонта. Нельзя так делать.

Если бы у меня звук с мотора пошел, я бы остановился и нашел кто оттянет в теплый гараж с ямой и там поддон снимать и смотреть что и как 

 

2) И не дай бог перегреть этот движок, гильзы поплывут в разные стороны, это кабздец

 

3) Покупая дорогие раскрученые масла надо быть на 100 процентов уверенным что вы взяли не подделку, а Вы в этом уверены?

Возможно масло ваше паленка и загуститель этой минералки уже сработался и нет вязкости на горячую - оно как вода почти, а нет вязкости нет давления

Лучше бы вы лукойл люкс взяли который Вам советовали, тогда б хоть на масло не думалось

Изменено пользователем Ведрослав
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В далеком прошлом на одном авто была подобная "беда" с морганием лампочки давления масла на ходу (правда, посторонних звуков не было). Дело было в забитом маслоприемнике - вопрос решился заменой на новый.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это трубочка с сеточкой? можно и бензином помыть

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 28.01.2018 в 00:45, hayack сказал:

Но вот, проехав ещё около 500км этот звук появился снова и снова заморгала лампочка.

звук вроде бы не соотносится с оборотами двигателя, он как-то сам по себе, то сильнее, то слабее и как-будто в такт этому звуку несколько раз моргнула лампочка, как раз в те моменты, когда он усиливался.

Заглушил, постоял 10 минут, поехал дальше, проехал около 40км, звук пока больше не появлялся.

 

Понимаю, что диагноз по телефону поставить невозможно.

Но может быть кто-то уже сталкивался с чем-то похожим?

что это? помирает таки мотор? в какую сторону копать?

заранее благодарен

Напишите, чем закончилось? Как двигатель чувствует себя сейчас? Разбирали, после этого случая? Купили Камри с таким же двигателем, с пробегом 220тыс. Засран, примерно так же как и у вас. Выбираю какое масло заливать.

Изменено пользователем rodvins
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, rodvins сказал:

Напишите, чем закончилось? Как двигатель чувствует себя сейчас? Разбирали, после этого случая? Купили Камри с таким же двигателем, с пробегом 220тыс. Засран, примерно так же как и у вас. Выбираю какое масло заливать.

Любое из списка А5 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, rodvins сказал:

Напишите, чем закончилось? Как двигатель чувствует себя сейчас? Разбирали, после этого случая? Купили Камри с таким же двигателем, с пробегом 220тыс. Засран, примерно так же как и у вас. Выбираю какое масло заливать.

не успел автору темы написать, мож хоть вам пригодится

смотря какая цель у вас

перекантоваться тыщ 20-30 и сплавить - то в принципе особо и париться нет смысла 
если хотите типа "авто для себя и надолго", то продавайте это пока не поздно
такими авто должны заниматься люди, которые знают, что нужно делать со всем этим делом

в ином случае владелец обречен вбухать туда деньги, после чего продать дешевле рынка

посчитайте только смены масла, которыми кто-то там хочет типа что-то отмыть. одна смена масла это примерно 3 т.р. (грубо канистра даже самого деревянного от 1500, фильтр 500 и замена от 500)

что-то там снять-поставить, работы, диагностики и т.д., набежит хорошо, можно быть уверенным.

по-хорошему, такие моторы надо вскрывать, очищать вручную всё и вся, менять кольца, промерять вкладыши (и наверняка тоже менять), притирать клапана,  менять резинки сетки трубки и т.п., и потом уже если обратно всё хорошо собрать, то можно ездить.  мастеров, кто это может сделать так, чтобы после ремонта проблем хотя бы было меньше, чем до него - не так уж и много, и их надо искать. обычный незадачливый перец обычно перед тем, как что-то подобное найдет, уже вольет кучу денег в никуда 

наглядная история автора одна из тысяч аналогичных

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 05.11.2018 в 09:36, rodvins сказал:

Напишите, чем закончилось? Как двигатель чувствует себя сейчас? Разбирали, после этого случая? Купили Камри с таким же двигателем, с пробегом 220тыс. Засран, примерно так же как и у вас. Выбираю какое масло заливать.

Причиной моргания лампочки и звука дизельного мотора в моём случае оказался забитый маслоприёмник. 

его почистили, тщательно ещё раз помыли всё куда руки дотянулись, поменяли масло с фильтром и вот примерно с 1 феврали и по сей день эта проблема пока больше не проявлялась,

масло за этот период поменяли ещё раз. 

Машина ездит, всё пучком.

Спасибо всем кто отписался и пытался помочь.

В 01.02.2018 в 16:53, Ведрослав сказал:

это трубочка с сеточкой? можно и бензином помыть

вот так и сделали. спасибо!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 30.01.2018 в 21:36, Harriercrv сказал:

В далеком прошлом на одном авто была подобная "беда" с морганием лампочки давления масла на ходу (правда, посторонних звуков не было). Дело было в забитом маслоприемнике - вопрос решился заменой на новый.

вот видимо ровно такая же ситуация получилась и у меня, только у меня ещё и тарахтел как дизель, видимо сильно забилась сетка

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 05.11.2018 в 13:51, AntonSV сказал:

не успел автору темы написать, мож хоть вам пригодится

смотря какая цель у вас

перекантоваться тыщ 20-30 и сплавить - то в принципе особо и париться нет смысла 
если хотите типа "авто для себя и надолго", то продавайте это пока не поздно
такими авто должны заниматься люди, которые знают, что нужно делать со всем этим делом

в ином случае владелец обречен вбухать туда деньги, после чего продать дешевле рынка

посчитайте только смены масла, которыми кто-то там хочет типа что-то отмыть. одна смена масла это примерно 3 т.р. (грубо канистра даже самого деревянного от 1500, фильтр 500 и замена от 500)

что-то там снять-поставить, работы, диагностики и т.д., набежит хорошо, можно быть уверенным.

по-хорошему, такие моторы надо вскрывать, очищать вручную всё и вся, менять кольца, промерять вкладыши (и наверняка тоже менять), притирать клапана,  менять резинки сетки трубки и т.п., и потом уже если обратно всё хорошо собрать, то можно ездить.  мастеров, кто это может сделать так, чтобы после ремонта проблем хотя бы было меньше, чем до него - не так уж и много, и их надо искать. обычный незадачливый перец обычно перед тем, как что-то подобное найдет, уже вольет кучу денег в никуда 

наглядная история автора одна из тысяч аналогичных

Спасибо за совет.

Возможно вы и правы, что лучше продать.

но пока нет возможности купить что-то лучше)

так что пока решили ездить, а там видно будет)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

hayack Никакое моторное масло ничего Вам не отмоет. Torcon правильно сказал, что этот процесс займёт лет 20-30.

Нет у моторных масел таких свойств и возможностей. Это "байки на лавочке".

Снять поддон, отмыть и пользоваться самым дешёвым маслом с промывочной химией. Это самый реальный способ.

Только не следовать "умным советам" и не применять мощные очистители, которые всё разом "сорвут" и забьют всё, что можно забить.

Тогда мотор под полную разборку, если не пропустите момент сухой работы.

А если пропустите - капремонт, либо на выброс. смотря как "повезёт".

Промывки при смене масла обязательно нужны, они будут убирать то, что смывает и растворяет мягкая промывочная присадка в масло.

Но как правильно заметили, это серьёзная работа, требующая большого внимания, терпения, понимания и умения. Плюс затраты на расходные материалы.

В противном случае рискуете выкинуть деньги и усилия на ветер, либо загубить мотор.

 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

доброе время суток !

нужен совет ...подскажите какое из этих трёх видов  масел подходит к нашим машинам .

rav4 2003 года . пробег 180.000

1AZ-FE / 2.0 USA

1

Моторное масло   5W30

API SL
ACEA A5, B5

Технические данные
Вязкость при 100°C мм²/с 9,9 DIN 51562
Вязкость при -30°C мПа*с 3900 ASTM D5293
Вязкость при 40°C мм²/с 55 DIN 51562
Индекс вязкости 170 DIN ISO 2909
Общее щелочное число мг КОН/г 10 DIN ISO 3771
Плотность при 20°C кг/м³ 850 DIN EN ISO 12185
Сульфатная зольность % 1,1 DIN 51575
Температура вспышки °C 230 DIN ISO 2592
Температура потери текучести °C -39 DIN ISO 3016
Цвет коричневый

2

Моторное масло   5W30

5W30
ACEA A3, B4
API SL, CF
Технические данные
Вязкость при 100°C мм²/с 12,23 DIN 51562
Вязкость при -30°C мПа*с 5450 DIN 51377
Вязкость при 40°C мм²/с 72,3 DIN 51562
Индекс вязкости 168 DIN ISO 2909
Общее щелочное число мг КОН/г 10,2 DIN ISO 3771
Плотность при 20°C кг/м³ 851 DIN EN ISO 12185
Температура вспышки °C 238 DIN ISO 2592
Температура потери текучести °C -40 DIN ISO 3016
Цвет коричневый

3

Моторное масло  5W-30

ACEA A3/B4,
API CF/SM/SN
Технические данные
Вязкость при 100°C мм²/с 10,3 DIN 51562
Вязкость при -30°C мПа*с <6600 ASTM D1120
Вязкость при 40°C мм²/с 61 DIN 51562
Индекс вязкости 160 DIN ISO 2909
Общее щелочное число мг КОН/г 9,7 DIN ISO 3771
Плотность при 15°C кг/м³ 845 DIN EN ISO 12185
Сульфатная зольность % 1,2 DIN 51575
Температура вспышки °C 230 DIN ISO 2592
Температура потери текучести °C -34 DIN ISO 3016
Цвет тёмно-жёлтый



 

Изменено пользователем miron-000
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...