Перейти к содержанию
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
Гена

Rolf JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 5200км

Рекомендуемые сообщения

Масла Carlson - современные моторные масла из Чехии!

Другие ответы в этой теме

@PLM-Lab, у этой машины на сколько я помню две вероятности полива топливом, система которая глушит двигатель при остановке на светофоре и запускает его обратно при трогании (так можно "натрогаться", особенно зимой), но это как сказал уже VAN12 мало вероятно, он отключал эту систему ездил без нее - и топливо все равно поливалось. Вторая вероятная причина - двигатель работает по циклу Аткинсона (так же как и приусы кстати и они как не странно тоже поливают топливом.). Могу где то ошибаться... :)

По моему мнению все гораздо проще.

Скайактив запускается на 1500 об/мин с диким переобогащением топливно-воздушной смеси, это легко услышать по звуку мотора.

Делает он это и зимой и летом в равной степени.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По моему мнению все гораздо проще.

Скайактив запускается на 1500 об/мин с диким переобогащением топливно-воздушной смеси, это легко услышать по звуку мотора.

Делает он это и зимой и летом в равной степени.

 

Как раз сегодня это и наблюдал на тестдрайве обновлённых 2.0 и 2.5 и у товарища 2.5l годовалый с 30К. пробега. "Треск" при запуске с педали газа после остановки аж жутко ( мне )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я только ничего не понимаю, в мир экономии и экологии, зачем они так делают? Где логика? Какая то странная у автопроизводителей позиция, тут снижаем расход, тут его пускаем "на ветер". Вроде как современные автомобили наоборот перестали на высоких оборотах заводиться, запустил двигатель и езжай...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И второй момент у меня тойотка прошлая (машина 90х годов) тоже заводилась и выставлялись прогревочные обороты 1500об. Почему у меня топлива не было...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я только ничего не понимаю, в мир экономии и экологии, зачем они так делают? Где логика? Какая то странная у автопроизводителей позиция, тут снижаем расход, тут его пускаем "на ветер". Вроде как современные автомобили наоборот перестали на высоких оборотах заводиться, запустил двигатель и езжай...

для того чтобы прогреть катализаторы. Чтобы выхлоп сразу чище был. Мне это не нравится. Я утром, как трактор завожусь (((((

Изменено пользователем Burton

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И второй момент у меня тойотка прошлая (машина 90х годов) тоже заводилась и выставлялись прогревочные обороты 1500об. Почему у меня топлива не было...

Тойотка, как скайактив, тоже с непосредственным впрыском была?

(Разжижение топливом считается бедой непосредственного впрыска.)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нееет :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тойотка, как скайактив, тоже с непосредственным впрыском была?

(Разжижение топливом считается бедой непосредственного впрыска.)

Если так, то что с моторами tfsi tsi у ваговодов? Наблюдается подобное или нет? Есть тут где то опыт по их моторами?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 14 августа 2017 г. в 08:29, PLM-Lab сказал:

Могу предложить владельцу некий эксперимент, отобрать из двигателя несколько проб по 20 мл, через щуп, в разные моменты работы двигателя и проверить на разжижение и вязкость. 

Может сможем поймать "момент".

Так в итоге эксперимент провели?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×