Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
Гена

Rolf JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 5200км

Recommended Posts


Другие ответы в этой теме

@PLM-Lab, у этой машины на сколько я помню две вероятности полива топливом, система которая глушит двигатель при остановке на светофоре и запускает его обратно при трогании (так можно "натрогаться", особенно зимой), но это как сказал уже VAN12 мало вероятно, он отключал эту систему ездил без нее - и топливо все равно поливалось. Вторая вероятная причина - двигатель работает по циклу Аткинсона (так же как и приусы кстати и они как не странно тоже поливают топливом.). Могу где то ошибаться... :)

По моему мнению все гораздо проще.

Скайактив запускается на 1500 об/мин с диким переобогащением топливно-воздушной смеси, это легко услышать по звуку мотора.

Делает он это и зимой и летом в равной степени.  

Share this post


Link to post
Share on other sites

По моему мнению все гораздо проще.

Скайактив запускается на 1500 об/мин с диким переобогащением топливно-воздушной смеси, это легко услышать по звуку мотора.

Делает он это и зимой и летом в равной степени.

 

Как раз сегодня это и наблюдал на тестдрайве обновлённых 2.0 и 2.5 и у товарища 2.5l годовалый с 30К. пробега. "Треск" при запуске с педали газа после остановки аж жутко ( мне )

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я только ничего не понимаю, в мир экономии и экологии, зачем они так делают? Где логика? Какая то странная у автопроизводителей позиция, тут снижаем расход, тут его пускаем "на ветер". Вроде как современные автомобили наоборот перестали на высоких оборотах заводиться, запустил двигатель и езжай...

Share this post


Link to post
Share on other sites

И второй момент у меня тойотка прошлая (машина 90х годов) тоже заводилась и выставлялись прогревочные обороты 1500об. Почему у меня топлива не было...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я только ничего не понимаю, в мир экономии и экологии, зачем они так делают? Где логика? Какая то странная у автопроизводителей позиция, тут снижаем расход, тут его пускаем "на ветер". Вроде как современные автомобили наоборот перестали на высоких оборотах заводиться, запустил двигатель и езжай...

для того чтобы прогреть катализаторы. Чтобы выхлоп сразу чище был. Мне это не нравится. Я утром, как трактор завожусь (((((

Edited by Burton

Share this post


Link to post
Share on other sites

И второй момент у меня тойотка прошлая (машина 90х годов) тоже заводилась и выставлялись прогревочные обороты 1500об. Почему у меня топлива не было...

Тойотка, как скайактив, тоже с непосредственным впрыском была?

(Разжижение топливом считается бедой непосредственного впрыска.)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нееет :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тойотка, как скайактив, тоже с непосредственным впрыском была?

(Разжижение топливом считается бедой непосредственного впрыска.)

Если так, то что с моторами tfsi tsi у ваговодов? Наблюдается подобное или нет? Есть тут где то опыт по их моторами?

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 14 августа 2017 г. в 08:29, PLM-Lab сказал:

Могу предложить владельцу некий эксперимент, отобрать из двигателя несколько проб по 20 мл, через щуп, в разные моменты работы двигателя и проверить на разжижение и вязкость. 

Может сможем поймать "момент".

Так в итоге эксперимент провели?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×