Помогите с маслом на Рено Дастер 2015 1,6 Двигатель H4M

[pomalenky 42]

Добрый день!Листал поиск,не нашел советы бывалых по Дастеру 1,6 H4M. Пробег 33000 км. Поджирает масло.На 4,5 тысячи ушло 700 грамм. Обслуживаюсь у ОД-гарантия пока..Искали причину-ничего не обнаружили,сославшись на общий жор этого двигателя.Замеряли компрессию,везде 13,0.Сейчас залит(по уверениям ОД) Эльф 5W30. Условия 90% город,10% трасса. Меняю с периодом 7,5 -8 тыс.км.

Изменено 31 июля 2017 пользователем pomalenky

[SiOG 703]

@Skif_tlt,Ну да...вот,сразу наткнулся на статью,в которой написано,что  эти масла не рекомендуются для алюминиевых головок блоков ((( и запрещены Мерседесом для оных. H4M-алюминий.

 

http://www.mb-info.ru/liquids/how_to_ch_oil/why_not_low_saps.htm

На авторитетное мнение не претендую, но вот что говорит первая попавшаяся ссылка по этой теме:

 

из того, что удалось нарыть, так это то, что масла из этих допусков могут разрушать масляные фильтры, которые идут на М112,М113.

http://www.w210club.com/viewtopic.php?f=74&t=4114&p=41663

[Skif_tlt 10 950]

На авторитетное мнение не претендую, но вот что говорит первая попавшаяся ссылка по этой теме:

http://www.w210club.com/viewtopic.php?f=74&t=4114&p=41663

да бог с ними с мерседесами, человеку надо масло с допусками рено))

[pomalenky 42]

Ознакомьтесь с допусками рено и др. автопроизводителей на следующие продукты:

Эльф 5в-30 - http://www.elf-lub.ru/katalog/avtomaslo/motornoe_maslo/evolution-900-sxr-5w-30.html

Эльф 5в-40 - http://www.elf-lub.ru/katalog/avtomaslo/motornoe_maslo/evolution-900-sxr-5w-40.html

Лукойл 5в-40 - http://lukoil-masla.ru/ru/Products/ProductCard?product=52

ПС я своё мнение и доводы уже неоднократно привёл, за сим откланиваюсь.

Удачи!

Благодарю Вас !Как раз Эльф рассматриваю.            Может,конечно не в тему,но только что товарищ по несчастью на профильном форуме выложил,может кому интересно будет:  Очень давно не писал в этой теме по поводу жора масла двигателем Н4М. Мои полутора годовые мучения с этим двигателем закончились. Машина сдана в трейд-ин и куплен дастер 2 л 143 л.с двигателем F4R. За это время ,что не писал, на двигателе Н4М 114 л.с по гарантии менялись, и маслосъемные колпачки, и клапанная крышка (есть тех.решение ЗАО"Рено Россия" при повышенном расходе масла и если следы масла обнаружены во впускном коллекторе двигателя),проводилась несколько раз пломбировка двигателя и замер расхода масла на 1000 км. При последней пломбировке при пробеге 19000 км расход масла на 1000 км составил 0.9 литра на 1000 км , хотя ранее двигатель потреблял чуть более 0.5 литра масла на 1000 км ( Масло только дилерское Эльф 5W30 или 5W40). То есть с увеличением пробега расход масла сильно увеличился. Была подана досудебная претензия в ЗАО "Рено Россия" на замену автомобиля (подал производителю так как дилер у которого покупал машину закрылся). Была произведена дефектовка двигателя с полной разборкой. И она ничего не выявила! Кольца , стенки цилиндра все зазоры все в пределах допуска! Но нагар масла на всех деталях камеры сгорания присутствует, вся резьбовая часть свечей зажигания в масле. Ответ ЗАО"Рено Россия" поразил - дефектовка неисправности двигателя не выявила, а в расходе масла 0.9 литра на 1000 км виноват мой стиль езды, досудебную претензию оставить без удовлетворения. Более подробно все опишу и выложу переписку с ЗАО"Рено Россия" позже как будет время, и скорее всего в отдельной теме предупреждение тем кто рассматривает покупку автомобиля с двигателем Н4М.

[dimm7777 4 852]

Как говорят "зубры" и специалисты в таких делах, если есть возможность, диагностику нужно отдавать независимым экспертам.

Подумайте сами: двигатель создан для работы в разных режимах, для чего его конструкция и др. необходимые системы рассчитываются и проверяются. Для избежания работы в нештатных или аварийных режимах существуют автоматические блокировки и системы оповещения.

Если система оповещения или блокировка не срабатывают или неисправны на сервисной машине не по вине владельца, а владелец не делал самостоятельно ничего и доказательств этому нет, то вина завода-изготовителя на лицо.

И вообще, такой показатель расхода масла говорит о том, что автопроизводитель честно сообщает, что если у него на выходе получится говно, то он не виноват)))

[Denisan 23]

Жор равномерный постоянный или появляется только спустя 3...5 тык после заливки свежего масла?

У меня расход масла появляется как раз после 3-5 тыс км.Почему так происходит?

[dimm7777 4 852]

Конкретно в таком случае можно попробовать масла на ПАО.

[pomalenky 42]

Что скажете ,про это ЛУКОЙЛ GENESIS POLARTECH 0W-40 -можно его залить?Как у него угар?

[dimm7777 4 852]

Про него есть соответствующая тема. А так - нормальное, хорошее масло.

[iger 36]

По поводу ельф 5-30.такой же двигатель, авто Рено флуенс..на то залили такое масло..через 4 тыс км уровня нет..залил тотал о-30 ..проехал до то 11 тыс км с уровнем всё норм..это было 3 года назад..гарантия давно кончилась, этим летом лил тотал 5-30 классик..проехал на нем 7 тыс км , остатки в канистре ещё есть..подливаю примерно 100 грамм на 1-2 тыс км. Так что пробуйте другое масло..хотя я тут купил масло на следующщее лето - эльф 5-30 срх, акция была в Ашане 1600 за 5 литров..не удержался в общем

Изменено 3 сентября 2017 пользователем iger

[Denisan 23]

По поводу ельф 5-30.такой же двигатель, авто Рено флуенс..на то залили такое масло..через 4 тыс км уровня нет..залил тотал о-30 ..проехал до то 11 тыс км с уровнем всё норм..это было 3 года назад..гарантия давно кончилась, этим летом лил тотал 5-30 классик..проехал на нем 7 тыс км , остатки в канистре ещё есть..подливаю примерно 100 грамм на 1-2 тыс км. Так что пробуйте другое масло..хотя я тут купил масло на следующщее лето - эльф 5-30 срх, акция была в Ашане 1600 за 5 литров..не удержался в общем

Ну вот,а то говорят,что эти двигатели(HR16DE/H4M) раньше не подъедали масло,а как начали собирать их на ВАЗе так появились проблемы с масложором, На разных Ниссанофорумах не один раз натыкался на сообщения о расходе масла именно на этих двигателях.

[pomalenky 42]

 

Залил Shell Helix Ultra l 5W-40,после пробега 2000,ушло порядка 400 грамм.Не в масле видать дело,а в качестве Вазовско-Реношного H4M.

 

[Skif_tlt 10 950]

Залил Shell Helix Ultra l 5W-40,после пробега 2000,ушло порядка 400 грамм.Не в масле видать дело,а в качестве Вазовско-Реношного H4M.

 

 

Конкретно в таком случае можно попробовать масла на ПАО.

[pomalenky 42]

Можно конечно и ПАО попробовать.Только в данном случае,пожирает с самого начала...а в комментарии вроде про жор после 3-4 тысяч написано.

[Skif_tlt 10 950]

@pomalenky, ну если сразу жрет, то скорее всего с двигателем накосячили, и надо ехать к дилеру и выносить ему мозг, чтобы заливали - пломбировали и потом проверяли, если не сразу, то движок ушатывает масло к определенному пробегу.

На ваговских моторах CWVA у многих жор с новья, на Драйве один чел вроде как топовой синтетикой от LM вылечил повышенный расход масла 

[pomalenky 42]

@pomalenky, ну если сразу жрет, то скорее всего с двигателем накосячили, и надо ехать к дилеру и выносить ему мозг, чтобы заливали - пломбировали и потом проверяли, если не сразу, то движок ушатывает масло к определенному пробегу.

На ваговских моторах CWVA у многих жор с новья, на Драйве один чел вроде как топовой синтетикой от LM вылечил повышенный расход масла 

Бесполезно что то доказывать ОД,так как расход влезает в норму завода изготовителя-500гр/тыс.Пробовал уже.Ответ один-таковы тех. особенности этого двигателя.Бред конечно,но им Рено не оплатит диагностику и расходники ,если двигатель жрёт меньше 500.Машин (H4M)с жором полно,но ,что интересно,полно и тех,у кого не ест вообще.