Valvoline Maxlife 5W-30 C3 на BMW Х3 3.0D после 13961км

[Mixa_mc 2 858]

Valvoline Maxlife 5W-30 C3 на BMW Х3 3.0D после 13961км

Масло: Valvoline Maxlife 5W-30  C3

Автомобиль: BMW X3 D 3.0 LCI Euro3 (штатно без DPF, EGR удален, программно отключен), дизельный двигатель  M57N2 (M57TU2), 3.0 литра 218 л.с., 2008 г.в., АКПП.
Общий пробег на одометре: 260 056 км
Пробег на масле: 13 961 км
Моточасы: 451,8 м/ч (средняя скорость 30,9 км/ч)
Израсходованное топливо: н/д (средний расход по компу 9.0 л/_100км)
Доливки масла: 2 литра, на момент замены уровень по щупу 1/2.

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет данных, визуально чисто
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет данных, визуально чисто

Автозапуск: нет

Предпусковой прогревы: да, Вебасто ТопЭво 5 - прогрев зимой 20 мин по утрам перед поездкой

Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: цепь
Период эксплуатации: 17 декабря 2016 - 18 июля 2017
Топливо: дизельное. Зимой 70% ДТ Роснефть "Минус 32" от СлавНефтьЯнос, 30% ГПН, весной и летом - 90% ГПН. Были несколько заправок БиПи, Трасса, может еще чего, не помню. 

Режимы: 80% город (пробки практически отсутствуют), 20% трасса
Фильтр масляный: нет данных (не оригинал, скорее всего фильтрон)
Фильтр воздушный: (не оригинал, скорее всего фильтрон)
Объем заливаемого масла: сервисный объём 7,5 л., заливал 7,0

Отбор масла: слив с картера в новую полиэтиленовую тару 1000 мл

Присадки - Станадйн (крайне редко), зимой Антигель Виннс (за зиму раза 3, 150 мл), комплексная присадка Виннс Супремиум дизель 250 мл. 

До Макслайфа был Ravenol VST 5-40.

 

[Mixa_mc 2 858]

Шо на 7-8 тыс железа 20-25 ппм, шо на 14 тыс 30... Как сказал Alehandro  обычный скучный анализ. Остаюсь на Валволине=).

[VladimirR 2 508]

Да и интервал можно оставить

[torcon 64 123]

Отличный анализ :) 14 000км(!) 450мч(!) масло даже в вязкости не просело. :) В общем можно смело по 15000 км не менять масло :) Но скушно... :D

[Dimmy 11 090]

А ведь до недавнего времени на многих авто регламент для дизелей сокращен по сранению с бензиновыми вариантами - зачем? Может, сейчас такого нет уже. Те же дизельные Тойоты до 5000 км должны были на масле проезжать.

[Pavel_NSK 8 297]

Да! Умеют BMW дизеля делать, не все удачные, но M57 хороший мотор.

@Mixa_mc, я читал тему Valvoline, что на этом масле у тебя расход минимальный. Почему расход масла? Это конструктивно с чем-то связано или просто время пришло?

[Mixa_mc 2 858]

Да! Умеют BMW дизеля делать, не все удачные, но M57 хороший мотор.

@Mixa_mc, я читал тему Valvoline, что на этом масле у тебя расход минимальный. Почему расход масла? Это конструктивно с чем-то связано или просто время пришло?

ХЗ, у кого не спрашивал, ни у кого этот дизель масла не жрет, все глазами хлопают. У меня расход есть. С чем связан расход никто сказать не может, визуально все ок. Скорее всего турбина подсыкает. Турбину смотрели в том году, износ есть небольшой, пока не критично. 

 

Оффтоп

Радует, что хоть у машины анализы хорошие)))

Изменено 28 июля 2017 пользователем Mixa_mc

[torcon 64 123]

 

А ведь до недавнего времени на многих авто регламент для дизелей сокращен по сранению с бензиновыми вариантами - зачем? Может, сейчас такого нет уже. Те же дизельные Тойоты до 5000 км должны были на масле проезжать.

 

Видимо в сернистой соляре дело как Ford в свое время писал http://www.oil-club.ru/chto-lit-v-dizel/

 

Оффтоп

А на японцы в европе и сейчас в 2017 году рекомендация в тяжелых условиях, пыльных дорогах итд 7.5 тыс км или 6 месяцев.

[c400 723]

Вот это результат!!!

Возможно тут заслуга именно хозяина авто, что отключил зловредный EGR. С ним бы было наверняка хуже. В моём случае похоже на то, что именно так и было на n57s

[Фараон Иванович 264]

Я, пока анализ открывал в отдельном окошке, думал хана двигателю, хозяин - убивец )))

Удивительный результат. Даже не верится. 

[KotKamelot 1 862]

А ведь до недавнего времени на многих авто регламент для дизелей сокращен по сранению с бензиновыми вариантами - зачем? Может, сейчас такого нет уже. Те же дизельные Тойоты до 5000 км должны были на масле проезжать.

Возможно что система комон рейл даёт меньше сажи в масло. А старые системы с ТНВД (особенно подуставшие и плохо отрегулированные) давали много сажи в масло, из за этого и рекомендовалось так часто менять.

[андро1980 63]

Все хорошо, но и незабываем что объем картера 7,5л

[MikeGi 8]

 бы еще не забывал про долив ДВУХ литров!

[Mixa_mc 2 858]

Да, если б не долив, результат был бы хуже, однозначно! Но я такой интервал не буду катать, у меня теперь схема будет 7 литров на ТО + литр на долив и до минимума. С3 осталось еще на одно ТО, потом попробую Макслайф 5-30 А3/В3.

[raket41k 2]

потом попробую Макслайф 5-30 А3/В3.

Что хочется увидеть в этом масле по сравнению с С3?