Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!
Sign in to follow this  
Квазимодо4

Shell Helix Ultra ECT С2/С3 0W-30 отработка на Peugeot 308 после 4500км

Recommended Posts

Shell Helix Ultra ECT С2/С3 0W-30 отработка на Peugeot 308 после 4500км

Масло: Shell Helix Ultra ECT С2/С3 0W-30 (куплено в Ашане)
Автомобиль: Peugeot 308 (T-9) EP6FDT MD 150 лс. турбо, АКПП. 2014г.
Общий пробег на одометре: 15 070км
Пробег на масле: 4 500км
Моточасы: 250мч
Средняя скорость: 18 км/ч
Израсходованное топливо: 513л.
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: да, в зимнее время
Период эксплуатации: зима-лето, от -30 до +30.
Срок эксплуатации: 7 месяцев
Топливо: Бензин 90% ГПН GD 98 Омский НПЗ, 10% Лукойл Экто100,Кстово.
Режимы: Город 85%, трасса 15%
Фильтр масляный: Пурфлекс оригинал
Фильтр воздушный: оригинал
Объем заливаемого масла: 4.1 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.7л) Вероятно накопление кислотной среды. 
Отбор масла: Шприцем медицинским Жане 150ml через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла:
0-4 970 км - Total Quartz Ineo First 0W-30 (заводская заливка)
4 970-10 570 км - Total Quartz Ineo First 0W-30
10 570-15 070 км - Shell Helix Ultra ECT С2/С3 0W-30
Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.

 

Shell Helix Ultra ECT C2-C3 0W-30 Peugeot 308 4500km.pdf

post-2-0-50931700-1500383709_thumb.jpgpost-2-0-30883500-1500383879_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Синтетические моторные масла TCL - продли жизнь двигателю!

Другие ответы в этой теме
В 09.08.2019 в 09:39, Az26 сказал:

Проехал на масле в бережном режиме можно сказать 6000 км или 120 м/ч

А какая была максимальная скорость и её длительность или частота?

Share this post


Link to post
Share on other sites

dimm7777 120-130 км/ч, с обгонами тапками в пол, 4 литра свежего масла входит, 300 грамм доливки было после трассы. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
13 часов назад, Az26 сказал:

120-130 км/ч, с обгонами тапками в пол

Если это было часто и долго/длительно, то угар и ускоренное старение масла будет нормальном явлением. 

У меня на недавно слитом тотале 5в-30 с2 при пенсионном стиле вождения за 11 тык ушло менее двух делений (2 мм). 

И, кстати, в "блокноте механика с4" низкозольные масла именно рекомендуются (по тексту), но не являются обязательными. 

ПС и возникает дилемма: ездить на низкозольных маслах и засирать мотор при перекатах и угаре, и ездить на высокозольном малоугорающем и засирать этот же мотор "высокой" золой)))

Edited by dimm7777

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сажа и вспышка у границ браковочных показателей, TBN уже вышло. Данные образца работавшего масла не совпадают с данными свежего, это разные продукты с разными эксплуатационные свойствами. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, dimm7777 сказал:

ПС и возникает дилемма: ездить на низкозольных маслах и засирать мотор при перекатах и угаре, и ездить на высокозольном малоугорающем и засирать этот же мотор "высокой" золой)))

тут вопрос о том от чего проще избавиться или предупредить

Share this post


Link to post
Share on other sites
45 минут назад, Az26 сказал:

тут вопрос о том от чего проще избавиться или предупредить

Поскольку, сейчас 5-6 владельцев за историю авто является нормой, думаю, что ответа мы не дождемся)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Midnight смотрите что было залито до этого масла и учитывайте несливайку. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×