Gzox - Черная пятница от ProTec

[Белковод 1 172]

Всем привет.

Гзокс…  Пожалуй лучшая раскоксовка на рынке в Якутске по соотношению удобстово/эффективность/цена.

Так было до 07.07.17. 

А что же случилось в этот обычный летний день - спросит простой читатель этого блога?

Революция  парни… Революция в наших деревенских головах.

На рынке раскоксовок появился новый участник – немецкий препарат ProTec Carbon X Combustion Chamber Cleaner K1+K2 (CX).

Что за Фриц и чем так хорош?

Немец, пенный, 2х компонентный который нас просто удивил, но… Обо всем по порядку…

Примерно в апреле в сети появились ролики о новой раскоксовке от ProTec.

Это 2х компонентная раскоксовка.

Состав К1 – это сама активная пена. Она то и разъедает кокс и нагар.

Состав К2 – это пеногаситель. Он гасит пену и потом остатки удаляются обычным способом.

Конечно увидев ролики на Ютубе  захотелось проверить это чудо и наконец то мне удалось ее достать.

Реклама-рекламой, но вот сравнить раскоксовку ProTec c Gzox в боевых условиях будет куда интереснее. Что мы и сделали с другом Стасом.

Нашелся храбрый доброволец – Миша. Он частый гость в нашем гараже. На его машине  мы испытывали масляную промывку от Gzox.

Ну а тут Миша предоставил автомобиль, но не простой, а автомобиль мамы. В общем человек доверил нам самое дорогое, за что ему отдельное спасибо.

Ну а теперь к делу.

Имеем мы на опыты автомобиль Toyota Vitz с моторчиком 2NZ-FE.

Машинка раньше бегала на масле 10W-40, которое категорически нельзя лить в этот мотор. Закоксованность мотора по 10ти бальной шкале – 6.5 - 7..

Средняя по палате так сказать. В Якутске примерно 90% машин наших знакомцев и друзей имеют подобное состояние. При этом люди катаются себе спокойно и не замечают особых отклонений в работе мотора, что в общем то логично. Машина ездит и не дымит. Что еще нужно простому автолюбителю?

Вот на таком авто мы и решили сравнить Протек и Гзокс.

Раньше мы всегда использовали для раскоксовки Гзокс, но в последнее время он стал редок в Якутске, плюс на него значительно выросла цена.

С 450 рублей до 620…  Технически грамотный народ расчухал о его свойствах и начал активно его применять.

Очень хороший продукт, но … увы. Субарики с их оппозитниками оказались ему  не по зубам.

Пена у Гзокса держится около минуты. Потом падает и он превращается в простую раскоксовку. С V образными моторами Гзокс справляется не плохо, если периодически обновлять состав… Ну да ладно.. Чет меня занесло в нудную теорию.

К делу…

Тут все просто – Вы нас знаете :)

Берем мотор и замеряем компрессию.

Далее смотрим утечки в цилиндрах.

Смотрим состояние эндоскопом.

Фиксируем результаты в табличке.

Далее применяем продукты.

В первые цилиндра заливаем Гзоксик, в третий и четвертый – Протек.

Оставляем на час и смотрим результаты.

При замерах компрессии и утечек 3й цилиндр оказался проблеммным.

Имел низкую компрессию и большие утечки. Утечки были по кольцам и выпускным клапанам. Учитывая что Протек разрабатывался именно для очистки клапанов мы решили выставить коленвал так, чтобы выпускные клапана открылись и на них попала пена.

В общем создали такие условия, чтобы создать возможность отработать и показать свои свойства препарату.

Кроме этого. Мы решили замерить как долго держится пена Протек и как он агрессивен к резинкам. Для этого напшикали препараты в стаканчики и положили в них резинки на 3 часа.

 

Итоги…

Протек сильно удивил.

Правда.

По очищающим свойствам он точно не хуже Гзокса.

Но главное – пена. Пена парни держится 20 минут. Под словом пеня я имею в виду плотную как для бритья пену.

А вот потом она превращается в рыхлую пенку которая постепенно становилась менее плотной, но отлично продержалась час.

Час парни!

Инструментальные замеры показали что утечки в третьем цилиндре снизились, компрессия выровнялась и опустилась до нормальных значений.

15кг  ДО – это слишком много для 2NZ с пробегом в 150 000.

А вот 13 – это ближе к правде для исправного мотора.

В общем по эффективности очистки Протек на уровне с Гзоксом. А вот по пене просто его уничтожил.

Ну и резинки…

Тут Протек был к ним очень толерантен как настоящий европеец. Гзокс же малость их увеличил в размерах, что в прочем не опасно – поверьте нашему слову.

Не верите – опустите резинку в простой бензин и посмотрите. Она разбухнет, при чем гораздо сильнее чем от Гзокса.

Вот..

Поэтому буду краток. Продукт от Протек очень понравился. Удобен в работе. Комплекта хватит на 3 двигателя объемом до 1.5 литра.

Ну и напоследок скажу так…

Субаристы…

Вы все еще раскоксовываетесь гидроперитом?

Тогда мы идем к вам…

 

Уф... Ойл клуб - первые :)

 

Киношка.

[Rust22 12]

У кого опозитники или тяжело снимать впускной коллектор, для них протек находка. У кого 4 циллиндра ещё можно задуматься, так как хватит протека раза на три, у меня 8 цилиндров, смысла для себя не вижу, ибо дороговато выходит, всего на один раз хватит жидкости. На мою машину с головой хватает два баллона кенгуру, благо легко снимается впуск. Так что, если цена будет в два раза ниже, то имеет смысл, а так хорошо, спору нет, но дорого. Будем ждать когда цена на него упадёт.

[art707 536]

У кого опозитники или тяжело снимать впускной коллектор, для них протек находка. У кого 4 циллиндра ещё можно задуматься, так как хватит протека раза на три, у меня 8 цилиндров, смысла для себя не вижу, ибо дороговато выходит, всего на один раз хватит жидкости. На мою машину с головой хватает два баллона кенгуру, благо легко снимается впуск. Так что, если цена будет в два раза ниже, то имеет смысл, а так хорошо, спору нет, но дорого. Будем ждать когда цена на него упадёт.

Сомневаюсь что упадет цена. В Европе он 40 евро стоит. Только что если объем баллона снизят на одну машину

[hyperion 39]

хм если у протека такая шикарная пена то может быть ею раскоксовывать еще и снизу? Через сливное отверстие забубенить весь объем картера пеной и оставить на ночь, пусть отмокает :)

[dydezzz 1 400]

прикольная идея :)

[Rust22 12]

хм если у протека такая шикарная пена то может быть ею раскоксовывать еще и снизу? Через сливное отверстие забубенить весь объем картера пеной и оставить на ночь, пусть отмокает :)

 

Наш народ самый изобретательный и находчивый в мире. :)

Изменено 12 июля 2017 пользователем Rust22

[Белковод 1 172]

хм если у протека такая шикарная пена то может быть ею раскоксовывать еще и снизу? Через сливное отверстие забубенить весь объем картера пеной и оставить на ночь, пусть отмокает :)

Нагар и масляный налет - разные вещи :)

[hyperion 39]

лак понятно не уберет наверное. А вот масляный шлам он растворяет? Возможно его мог бы убрать. Ну и добравшись до поршней снизу возможно в каналы мог бы проникнуть. Пена то вон какая шикарная. Сама лезет вверх и расширяется... Но это все предположения. Я теоретик :)

Даже обычную раскоксовку сверху еще ниразу не делал, очкую :)) Только пока смотрю видео, набираюсь опыта ))

[oleg33 27]

Гзокс и Кенгуру лак растворяют, проверено на себе ;)

[prv21 4 513]

Я хотел делать как-то, но у меня кат еще живой, а отсосаторов на сервисах нету  :)))

Изменено 14 июля 2017 пользователем prv21

[allex02 3]

Судя по тому как тема стремительно опускается вниз черная пятница как раз пришла к Protec!

[art707 536]

Судя по тому как тема стремительно опускается вниз черная пятница как раз пришла к Protec!

protec от этого в продажах не увеличит и не потеряет. Розница для него 0.1% от всех продаж.

[Жирный Тони 0]

Мужчины, изучаю вопрос по применению раскоксовки для алюминиевых моторов. в частности, имеется рядная шестерка x20d1 дэу тоска (цилиндры алюсил = алюминий + кремний). На сколько я понял, товарищ @Белковод пока использовал их только в чугунных блоках. а тут набрел на драйве на последствия после применения джизокса  в CDAB

 

 

скажите пожалуйста, где достать кусок алюсила, чтобы провести эксперимент?  :) или достаточно вымочить в нем отдельно алюминиевую фольгу и отдельно кусок кремния?

и ни у кого не возникало желания перед первым пуском зарядить в цилиндр лошадиную дозу модификатора трения в качестве противозадирного средства? так-то после такого растворителя никакой масляной пленки точно не остается 

[konung 6 794]

@Жирный Тони, мне думается, что проблема не в GZox_е.

 

Автор того поста на Дроме попадает в классическую ошибку:  "После того — значит вследствии того".

И за скобками оставляет  и (или) не объясняет, а может и не хочет объяснять другие вопросы:

- Где фото цилиндров и поршней ДО раскоксовки?

- Что привело к вскрытию двигателя после раскоксовки?

 

Очистить дренаж кольца удалось только сжатым воздухом.

То что кольца продулись после раскоксовки, то это скорее огромный плюс, как бы на практике не то что дренаж,  а кольца чуть ли не вырубать приходится.

 

И если речь про Белковода, то он объяснял, что, при всей их эффективности, раскосовки не панацея, а скорее профилактическое средство.

 

[art707 536]

Мужчины, изучаю вопрос по применению раскоксовки для алюминиевых моторов. в частности, имеется рядная шестерка x20d1 дэу тоска (цилиндры алюсил = алюминий + кремний). На сколько я понял, товарищ @Белковод пока использовал их только в чугунных блоках. а тут набрел на драйве на последствия после применения джизокса в CDAB

 

 

скажите пожалуйста, где достать кусок алюсила, чтобы провести эксперимент? :) или достаточно вымочить в нем отдельно алюминиевую фольгу и отдельно кусок кремния?

и ни у кого не возникало желания перед первым пуском зарядить в цилиндр лошадиную дозу модификатора трения в качестве противозадирного средства? так-то после такого растворителя никакой масляной пленки точно не остается

По g.zox не знаю, а Protec Carbon X специально и создавался для подобных движков. Пахнут они с g.zox-ом поразному. У g.zox-a запах очень резкий. А у Protec для предотвращения задиров и есть второй компонент. Он нужен не только пену гасить. Немцы утверждают, что там есть какие-то компоненты, предотвращающие негативные последствия при первом пуске.

[TUPIK 1 415]

Мужчины, изучаю вопрос по применению раскоксовки для алюминиевых моторов. в частности, имеется рядная шестерка x20d1 дэу тоска (цилиндры алюсил = алюминий + кремний). На сколько я понял, товарищ @Белковод пока использовал их только в чугунных блоках. а тут набрел на драйве на последствия после применения джизокса  в CDAB

 

 

Жалко не расписано, как использовал. Любая химия в какой то мере агрессивна, думаю здесь время применения очень большое, что и привело к такому результату