metalplaks 1 003 Опубликовано: 5 июля 2017 Поделиться Опубликовано: 5 июля 2017 Вертикальный четырехтактный газовый двигатель, рабочий объем (л) 1.642, наработка агрегата 6056,1 м/ч, в том числе на данном масле 2383,1 часа, масло взято для промежуточного анализа. Плановый период смены масла 10000 м/ч. Приглашаю к обсуждению, результат на мой взгляд интересный. ТТХ станции 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
metalplaks 1 003 Опубликовано: 24 апреля 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 24 апреля 2018 8 часов назад, fonserg сказал: как там масло поживает? Недавно делали анализ 7.5 тыс. замотался по командировкам, сейчас опубликую. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
metalplaks 1 003 Опубликовано: 24 апреля 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 24 апреля 2018 Двигатель в сумме отработал более 10 тыс. моточасов, на нашем масле без замены 7,5 тысяч моточасов. По анализу видно, что это наверно предел того, на что способно масло. На наш взгляд это очень неплохо. Сейчас двигателю делают ТО, какая-то задержка с регулировкой зазоров клапанов, после этого будет приниматься решение о дальнейшей судьбе испытаний. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
fonserg 748 Опубликовано: 24 апреля 2018 Поделиться Опубликовано: 24 апреля 2018 Содержание железа сильно увиличилось за последний интервал 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
metalplaks 1 003 Опубликовано: 24 апреля 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 24 апреля 2018 3 минуты назад, fonserg сказал: Содержание железа сильно увиличилось за последний интервал Да и мне больше не нравится рост кремния и алюминия. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
fonserg 748 Опубликовано: 25 апреля 2018 Поделиться Опубликовано: 25 апреля 2018 и по каким параметрам браковать масло на замену ? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
metalplaks 1 003 Опубликовано: 25 апреля 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 25 апреля 2018 Я вроде уже публиковал требования японцев для данных двигателей, в данном случае явно превышен порог по кремнию и масло надо менять. Criteria of limit_YMR standard (2).pdf 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дмитрий Анатольевич 368 Опубликовано: 28 марта 2019 Поделиться Опубликовано: 28 марта 2019 В 12.10.2017 в 22:16, SiOG сказал: Где фосфор? Видимо все спектры глючат при таком количестве меди и они у всех показывают 0 В 27.12.2017 в 17:41, metalplaks сказал: Приветствую! Подошло время очередного анализа, двигатель проработал без замены масла 6079 моточасов, причем выяснилось, что масляный фильтр и свечи меняли 10000 моточасов назад. Информация очень интересная, надо принять решение менять фильтр и свечи или продолжить работу? Как ваше мнение? Так и не понял, была ли замена фильтра в итоге? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
metalplaks 1 003 Опубликовано: 29 марта 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 29 марта 2019 Нет не было. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Booster 2 228 Опубликовано: 29 марта 2019 Поделиться Опубликовано: 29 марта 2019 Отчего такое сильное загущение? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
metalplaks 1 003 Опубликовано: 29 марта 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 29 марта 2019 7 минут назад, Booster сказал: Отчего такое сильное загущение? Я написал где то выше, масло начало стареть, его пора было менять, так и сделали. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Booster 2 228 Опубликовано: 29 марта 2019 Поделиться Опубликовано: 29 марта 2019 9 часов назад, metalplaks сказал: Я написал где то выше, масло начало стареть, его пора было менять, так и сделали. То что оно не начало стареть а уже постарело давно, я вижу. Очень сильное изменение в вязкости- вот в чем вопрос. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
metalplaks 1 003 Опубликовано: 29 марта 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 29 марта 2019 Окисление базового масла ведет к росту его вязкости. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дмитрий Анатольевич 368 Опубликовано: 10 августа 2019 Поделиться Опубликовано: 10 августа 2019 metalplaks Я вообще ничего не понял в этом эксперименте. электростанция Yanmar YEG250NTHS вот характеристики https://www.yanmar.com/global/powerproducts/products/diesel-gas_generators/yeg_gseries/ мотор Yanmar 3GP88 - GB2NC газовый 3-х цилиндровый 1,6л масло SAE 10W-30, API class:SH grade or higher 2л картер и 5л дополнительных подливаются в автоматическом режиме. вот руководство по эксплуатации https://gaz-generator.com/upload/iblock/b0f/manual-YANMAR.pdf И там по сетке ТО замена масла каждые 500 часов или 6 мес, замена м.фильтра каждые 1000 часов или год Я так понимаю, что начали эксперимент после 3700 моточасов традиционного масла. Теперь выясняется, что фильтр вообще раньше не менялся. Как так получилось, что вообще решили катать 10000часов и остановили эксперимент на 7000часов? Эта электростанция одноразовая? В 05.07.2017 в 10:02, metalplaks сказал: Это необслуживаемая электростанция для Газпрома, обслуживается один раз в год примерно. С чем связано такое чудовищное нарушение графика обслуживания? Есть какие-то самостоятельные доработки агрегата для увеличения интервала ТО? Какова дальнейшая судьба и будут ли еще анализы? Я так понимаю, что по графику в любом случае должно меняться масло в основном 2л картере и фильтр, несмотря на дополнительный бак в 5л. Получается, что ваше масло не угорает, свежее не подливается и в основном картере творится полный ахтунг. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
metalplaks 1 003 Опубликовано: 12 августа 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 12 августа 2019 В 10.08.2019 в 12:49, Дмитрий Анатольевич сказал: С чем связано такое чудовищное нарушение графика обслуживания? Есть какие-то самостоятельные доработки агрегата для увеличения интервала ТО? Какова дальнейшая судьба и будут ли еще анализы? Я так понимаю, что по графику в любом случае должно меняться масло в основном 2л картере и фильтр, несмотря на дополнительный бак в 5л. Получается, что ваше масло не угорает, свежее не подливается и в основном картере творится полный ахтунг Эту работу Вепрь делал для Газпрома, но продолжения она не имела, по каким причинам я не знаю. Так что пока все стоит. Мы, к сожалению не были практически привлечены к эксперименту с его начала поэтому он оказался несколько смазанным. Но для нас он принес неплохой результат, мы сейчас уже второй год выпускаем для группы компаний Вепрь моторное масло под их брендом "Веприон", которое они заливают при производстве электостанций и реализуют через свою сеть продаж и сервиса их продукции. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.