Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Вертикальный четырехтактный газовый двигатель, рабочий объем (л) 1.642, наработка агрегата 6056,1 м/ч, в том числе на данном масле 2383,1 часа, масло взято для промежуточного анализа. Плановый период смены масла 10000 м/ч. Приглашаю к обсуждению, результат на мой взгляд интересный.

ТТХ станции

post-9794-0-69652900-1499236666_thumb.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Нет, нагрузка как раз постоянная

 Можно по подробнее.. Обороты?  как подавалось нагрузка? По поводу кислотности- масло считаем полностью сдохло.  

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это электростанция Yanmar YEG250NTHS, посмотри характеристики в интернете есть, Насчет того, что масло сдохло несогласен, оно выполняет свои функции.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Оффтоп

Анализ не о чём, на самом деле - видим только, что масло кончилось и превратилось в зомби какое-то. :)
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Оффтоп
По-моему, в этот мотор лучше использовать 76 Guardol ECT 10W-30, чтобы не доводить до таких цифр кислотного числа и pH, при такой же эксплуатации - сделайте сравнение (только предварительно промойте от меди) уже. ;)

Анализ не о чём, на самом деле - видим только, что масло кончилось и превратилось в зомби какое-то. :)

Так почему вы считаете, что оно кончилось?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так почему вы считаете, что оно кончилось?

Вы покажете сравнительные цифры этого масла с другим культурным маслом - этот Cupper 5W-30 vs Kendall Super-D XA 10w-30 (API CK-4), например?
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет никакого смысла сравнивать масла с противоположным по сути подходом к защитным свойствам.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет никакого смысла сравнивать масла с противоположным по сути подходом к защитным свойствам.

Мне также не хочется отвечать на ту фигню, которую ты пишешь об этих фиговых маслах Cupper - бред какой-то, из разряда советские поезда самые поездатые поезда. ;)
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так вас никто и не просил отвечать. Это вы добровольно тут хамите. Непонятно только откуда такая ненависть и к советскому тоже.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Интересный анализ на неинтересный двигатель)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@metalplaks, Анализ впечатляет своими цифрами в сравнение с ДВС автомобиля. Больше двух тысяч моточасов, а износ по железу 12!!!!!! Но сравнивать их низя :) Интернет поведал, что частота вращения коленвала, у Yanmar 3GP88-GB2NB, 300 об/мин. Не сопоставимо! 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

3000 оборотов/ мин роде бы, для нас интересней то, что даже такое достаточно высокое кислотное число масла, а противоизносные свойства достаточны. Мы будем ждать следующую пробу.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А под крышку движку не заглядывали? Ну там отложения или ещё чего?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Впечатляющие показатели. Исходя из об\мин нагрузка вполне такая, вменяемая.

Прикрепите ссылку на ТТХ станции в начало.

http://yanmar-co.ru/products/gasGenerator/yeg250.html


 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стоп мужики, давайте сравнивать сравниваемое.

Данный анализ данного масла на данном двигателе надо сравнивать только с этим двигателем на другом масле. Надо быть корректными !!!!

Это всё равно что обсуждать анализ масла с машины проехавший от Москвы до Пекина без остановки с постоянной скоростью 60 км/час и сравнивать с машины не покидающей Москву с аналогичными моточасами.

RS: старт/стоп нету, Прогревов/остываний то же. Условия идеальней не придумаешь. Что такое УКИ знаете ? Вот в них наши двигатели и работают....

А так по анализу - есть о чём задуматься (например о тёплом гараже :up: ).

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я конечно понимаю вас, metalplaks,  и ваше желание поразить всех впечатляющими результатами (они и вправду впечатляют).

Но чтоб уж быть объективными до конца:

1. на каком масле стандартно работает данный движок ?

2. для сравнения где отработка со "стандартного" масла ?

3. почему в данной отработке не "намыло", или 12 ед. и есть намыло ?

4. параллель между этой отработкой и с гражданской машиной проводить не корректно и нельзя.

RS: вразумительные ответы на свои вопросы (особенно на №2 и 3 ), я подозреваю, не получу.  Если ошибаюсь, буду рад.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...