Jump to content
TCL Zero Line 0W-30 API SN ILSAC GF-5 свежее Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!

Recommended Posts

Cupper 5W-50 SPORT отработка на Acura RDX (1st generation) после 8000км

Масло: Cupper SAE 5W-50 SPORT

Автомобиль: Acura RDX 2010 г.в.

Двигатель: K23A1 (четырехцилиндровый, турбированный, 2300см3)
Общий пробег на одометре: 117.000 км
Пробег на масле: 8.000 км

Период эксплуатации: 01.10.2016 - 10.05.2017

Режимы: 50% город 50% трасса

Скоростные режимы: в городе в пределах 80км/ч, на МКАД - чаще 100-120км/ч, изредка до 180км/ч, трасса - по возможности "на все".

Система дожига выхлопных газов EGR:  наличие не известно

Катализатор: имеется
Моточасы: ХХХ м/ч
Израсходованное топливо: ХХХ литров
Доливки масла: не производилась
Присутствие отложений в двигателе ДО: ХХХ
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: ХХХ
Автозапуск: не установлен
Наличие чип-тюнинга: нет

Предпусковой подогреватель: не установлен
Топливо: Shell
Фильтр масляный: Aftermarket
Фильтр воздушный: Aftermarket
Объем заливаемого масла: 5 литров
Отбор масла: слив отработанного масла из картера в чистую емкость и забор в полиэтиленовую бутылку 1.0л
Что было до этого масла: не известно

Промывка промывочным маслом: не производится

 

post-20317-0-01604500-1499028190_thumb.jpg

Edited by torcon

Share this post


Link to post
Share on other sites

Другие ответы в этой теме

То, что они это используют говорит только о том, что они другого не знают и ничего более. Вы зря отказывает нам в возможности знать о процессах изнашивания больше чем все перечислены вами компании. Уверяю вас так оно и есть. Вернусь из командировки и опубликую очень интересный анализ отработки. Вот тогда будет о чем подискутировать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Про моет, уже как то не смешно.

"Особенность мотора", ну прям строгает.....       Да уж, в целом - не комильфо :unknw: , ниже средне хорошего.

RS: когда ж я дождусь износ 3-4 ед.?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересный анализ.Ещё интересней посмотреть после такого-же интервала на моторном масле.Будем ждать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Nuclear, не было мысли сделать анализ отработки на рекомендованном мануалом масле с допуском HTO-06 и использовать как сток эталон?

Чудесный турбомотор от хонды : )

 

post-21777-0-11841800-1499103297_thumb.pngpost-21777-0-58820900-1499103303_thumb.png

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


Интересный анализ.Ещё интересней посмотреть после такого-же интервала на моторном масле.Будем ждать.

Поясните Не уловил

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Nuclear, не было мысли сделать анализ отработки на рекомендованном мануалом масле с допуском HTO-06 и использовать как сток эталон?

Чудесный турбомотор от хонды : )

 

 

Что особенного в этом допуске, что стоит заморочиться поиском?

Если мне не изменяет память - допуск этот условно "внутренний", то есть придуман и апробирован самой Honda и отличается лишь наличием теста в калильной трубке со всеми вытекающими.

Вот и всЁ

Поправьте, если что.

*мотор довольно неплохой, но выжимать из него даже заявленные около 250 л.с. то еще удовольствие

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для меня ключевое это рекомендации завода изготовителя мотора. Маловязкая 30-ка. Выбор есть, может только в качестве Recommended use для Honda HTO-06.

Не вижу целесообразности в тюнинге 5W-50 в сток мотор на сток прошивке.

IMHO.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 да японцы не шарят не фига в двигателях которые собирают, всем известно в какой гараж не зайди что чем толще масляный клин, тем лучше он смазывает и бережет двигатель и 5w50 нам поможет сберечь и раскрутить двигатель потому что на нем надпись  S P O R T .. вникай..

P.S.   elvis мануалы инструкции у нас народ начинает читать когда уже чтото пошло по пи..е.., буржуи ведь там нам правды не напишут, заговор у них против россии. чтобы жидкими маслами спасти экологию и погубить наши машины купленные на кровные. :mad:    :)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для меня ключевое это рекомендации завода изготовителя мотора. Маловязкая 30-ка. Выбор есть, может только в качестве Recommended use для Honda HTO-06.

Не вижу целесообразности в тюнинге 5W-50 в сток мотор на сток прошивке.

IMHO.

Соглашусь лишь с тем, что 5w50 здесь не нужно.

Но 5w30 в моторе, который хоть изредка да крутится до redline - избавьте, ни за что на такое не соглашусь...гореть будет только в путь.

Сток машина и сток прошивка были ровно до момента слива этого масла.

Но дальше, я думаю и писал ранее, перейдем на другое масло.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 да японцы не шарят не фига в двигателях которые собирают, всем известно в какой гараж не зайди что чем толще масляный клин, тем лучше он смазывает и бережет двигатель и 5w50 нам поможет сберечь и раскрутить двигатель потому что на нем надпись  S P O R T .. вникай..

P.S.   elvis мануалы инструкции у нас народ начинает читать когда уже чтото пошло по пи..е.., буржуи ведь там нам правды не напишут, заговор у них против россии. чтобы жидкими маслами спасти экологию и погубить наши машины купленные на кровные. :mad:    :)))

Засоряете тему неуместным "стебом".

Неуместным, поскольку я нигде не идеализировал данный продукт, в кавычках - потому как пишите невпопад.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да все мы бываем невпопад, нельзя быть идеальным круглосуточно.

Вы например пишите 

 

*мотор довольно неплохой, но выжимать из него даже заявленные около 250 л.с. то еще удовольствие

А в чём зарыт глубокий смысл тогда залить масло высокой вязкости, в отличии от рекомендуемого. Ведь из "плюсов".. Теряется кпд мотора на повышенное трение  из за густого масла. Раз увеличивается трение, то соответственно повышается температура в трущих парах, износ растет. Незначительно растет расход бензина. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да все мы бываем невпопад, нельзя быть идеальным круглосуточно.

Вы например пишите 

А в чём зарыт глубокий смысл тогда залить масло высокой вязкости, в отличии от рекомендуемого. Ведь из "плюсов".. Теряется кпд мотора на повышенное трение  из за густого масла. Раз увеличивается трение, то соответственно повышается температура в трущих парах, износ растет. Незначительно растет расход бензина. 

Честно скажу, масло залили по случаю.

Я был против, поскольку имел и имею определенный скепсис/недоверие как к бренду, так и к лицам, его представляющим - доводы, формулировки и т.п. озадачивают.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Соглашусь лишь с тем, что 5w50 здесь не нужно.

Но 5w30 в моторе, который хоть изредка да крутится до redline - избавьте, ни за что на такое не соглашусь...гореть будет только в путь.

Сток машина и сток прошивка были ровно до момента слива этого масла.

Но дальше, я думаю и писал ранее, перейдем на другое масло.

Спасибо за анализ. Он интересен для истории. Здесь интересные комментарии, по анализу и выбору с RDX.

Анализ отработки моторного масла после тюна хонды трудно переоценить. Это хорошая тенденция (вообще). Не у всех тюн проходит удачно. И далеко не все об этом пишут. 

Edited by elvis

Share this post


Link to post
Share on other sites

В ЗР была статейка по тому нужна ли большая вязкость для уменьшения износа и вывод такой что не нужна. Мотор Должен работать на вязкости, которую рекомендует производитель и точка. Те поскольку это мотор хонды, то - это двадцатка или тридцатка. И вот этот анализ как раз и очень показателен будет если залить следущее масло купер 0в30, как советует metalplaks. Вот тут уж точно убьем несколько зайцев.

Edited by prv21

Share this post


Link to post
Share on other sites

////////////////// Те поскольку это мотор хонды, то - это двадцатка или тридцатка. И вот этот анализ как раз и очень показателен будет если залить следущее масло купер 0в30, как советует metalplaks. Вот тут уж точно убьем несколько зайцев.

А настрогает, скажем моет. Так что ли ?

(не стёб).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×