Перейти к публикации

Масло для BMW X5 E70 N63. Повторение мать ученья.


Рекомендованные сообщения

Сабж.  Пробег сейчас 90тык. Турбины не люфтят. На 70тык была заменя МСК для "попробовать".

1. BMW X5 E70 

2.  N63 4,4 битурбо

3. 9 литров почти

4. г. Рязань, умеренные, редкие морозы

5. 7500 максимум... или раньше.

6. Каты на месте, но в норме, лазили смотрели. 

7. Доступно все.

 

Тачка постоянного клиента. После 50тык начался жор масла. Пробовали: диллерский Кастрол, Motul X-max 0w40, Castrol EDGE 0w40, Лукойл 5w40, Shell 0w40, Pentosin Pento Superoil 0W-40, Ravenol какой-то 5w40 или 0w40. Жрет все. Самый маленький расход не лукойле. Первые 1500 тишина, потом 1 литр на 700-800км. Остальное все на 500км после первой тыщи. Делали раскоксовку лавром, меняли маслоподачу и маслосливы в турбины и все патрубки картерных газов. Все везде чисто.

 

Что еще попроовать? Сейчас на лукойле......

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Моему немецкому другу помогло только это

http://www.oil-club.ru/forum/topic/27224-redline-5w-40-svezhee/

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Движек в капиталку может пора? Задиры в горшках есть? Отложения в двигателе? Кольца как там? Так то для современного немецкого двс пробег уже околокапиталочный...

Изменено пользователем vital_xbc
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Быть может попробовать что то из Valvoline Max Life? http://www.oil-club.ru/forum/topic/15338-valvoline-maxlife-synthetic-5w-40-api-sncf-acea-a3b4/

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тачка едет, может умерло часть из 450коней, но везет нормально. Как писали у моторов этих проблема с кольцами - теряют эластичность. Но задиров -  нее....

 

Рэдлайн - ну его нкафиг за такие деньги...

 

Макс лайф хотел попробовать, но ну же на форуме пишут что угорающее оно...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У

Изменено пользователем Igor7805
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тачка едет, может умерло часть из 450коней, но везет нормально. Как писали у моторов этих проблема с кольцами - теряют эластичность. Но задиров - нее....

 

Рэдлайн - ну его нкафиг за такие деньги...

 

Макс лайф хотел попробовать, но ну же на форуме пишут что угорающее оно...

Танцы с бубном. Всё равно к редлайну придёте. :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Посмотрел цены у нас на редлайн этот, глаз выпал, долго искал его))) 4 литра и две однушки - 40 тысяч нашими казахскими или 8 тысяч российскими, дар речи пропал))) равносильно 3 интервалам почти на любом качественном масле, которое еще и дольше прошуршит в наших суровых условиях. Явно ред на фанатов и жесткий автоспорт расчитан.

Изменено пользователем Карлаг
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Посмотрел цены у нас на редлайн этот, глаз выпал, долго искал его))) 4 литра и две однушки - 40 тысяч нашими казахскими или 8 тысяч российскими, дар речи пропал))) равносильно 3 интервалам почти на любом качественном масле, которое еще и дольше прошуршит. Явно ред на фанатов и жесткий автоспорт расчитан.

Всё равно дешевле,чём мотор вскрывать,а так глядишь победят,чел покатается и продаст с чистой совестью. :)
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@pashokc,

Начните с этого

 

Причина
Defect in the crankcase breather
(or, in rare cases, on the piston/cylinder).
Мероприятие
In the event of a customer complaint, always start by taking a reliable oil consumption measurement in accordance with the instructions in the operating fluids SI.

If the oil consumption is too high or oil is already escaping from the intake manifold:

Production date for the F01-F13 series UP TO January 2011; for the E70/71, up to March 2011:
Replace the exterior lines of the crankcase breather (two ventilation and connecting lines each), as well as the air-filter elements.

Production date for the F01-F13 series AFTER January 2011; for the E70/71, after March 2011:
Check that the connection between the connecting line and the ventilation line is securely locked in place and, if required, lock it in place.
 
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А написал в первом сообщении, что все патрубки картерных газов - меняли...там было все чисто... но поставили новые

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А написал в первом сообщении, что все патрубки картерных газов - меняли...там было все чисто... но поставили новые

Тогда остаётся только ЦПГ. Туда вы не полезете. Пробуйте редлайн Я думаю с одного раза клиент не обеднеет.Пробуйте расход в разы упадёт,а может и совсем в пределах разумного. Не стесняйтесь.

Да кстати это тоже эффективно может оказаться

http://www.oil-club.ru/forum/topic/27475-redline-10w-40-motor-oil/?do=findComment&comment=902658

Изменено пользователем Igor7805
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На форуме ни раз встречал, что равенолом vst жор в бмв вылечили, попробуйте, может и правду люди говорят.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...