Mikla 7 Опубликовано: 27 июня 2017 Поделиться Опубликовано: 27 июня 2017 Mobil1 ESP Formula 5W-30 на Passat Alltrack 2.0TSI после 9133км Масло: Mobil1 ESP formula 5W-30, куплено в ulmart.ruАвтомобиль: Passat Alltrack 2016гв 2.0TSI CHHB 162Kw, DSG7-DQ500Общий пробег на одометре: 13520км.Пробег на масле: 9133км.Моточасы: 415+ мч Режимы: 90% город,10% трасса, город с пробкам, средний расход 12.3, средняя скорость 20..22м/ч.Израсходованное топливо: 1125литровДоливки масла: 1000мл на 8300км,Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.Автозапуск: не использовалсяНаличие чип-тюнинга: нет.ГРМ: цепьПредпусковые подогревы: webasto греет только салон, использовалась регулярно при T<-5CПериод эксплуатации: декабрь-июнь -15 +25Срок эксплуатации: 7 месяцев.Топливо: Бензин Luk 95 ЭКТО -75%, BP 95 Ultimate -25%Фильтр масляный: VAG OEMФильтр воздушный: VAG OEMОбъем заливаемого масла: 5.5 литра - НЕ УВЕРЕНОтбор масла: шприцем через щуп в промытую спиртом и отработкой ПЭТ бутылкуЧто было до этого масла: 0-4377км - заводская заливка Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.Mobil1 ESP Formula 5W-30 Alltrack 2.0TSI 9133км.pdf 4 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 63 029 Опубликовано: 1 июля 2017 Поделиться Опубликовано: 1 июля 2017 А я вижу по анализам и исправлениям что там человек заполняет. Ну не знаю в общем :) Не буду настаивать :) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
WeellyTR 760 Опубликовано: 1 июля 2017 Поделиться Опубликовано: 1 июля 2017 Масло отработало неплохо, с учетом того что кислотное число не задрало вверх, как это часто бывает. Двигатель очень сильно форсирован... Не сильно. Тут 220 лошадок - по сравнению с атмосферным 2.0 разница мизерная, тут и половины буста нет. К тому же с ЕА888 на форсировку можно не смотреть, к маслам они очень лояльны по многим причинам, в частности - из-за маслонасоса переменной производительности. По поводу ESP. От износа реально защитило. Это удивительно. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmy 11 037 Опубликовано: 1 июля 2017 Поделиться Опубликовано: 1 июля 2017 По поводу ESP. От износа реально защитило. Это удивительно. А что же тут "удивительного"? По-моему, все логично и закономерно: отличная база, сложный пакет присадок. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Darkwing Duck 335 Опубликовано: 1 июля 2017 Поделиться Опубликовано: 1 июля 2017 Информативный анализ. Внушает доверие у людей и к Юлмарту, и к ESP. ТС - сокращайте интервалы. 90% города - это тяжело. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
WeellyTR 760 Опубликовано: 1 июля 2017 Поделиться Опубликовано: 1 июля 2017 А что же тут "удивительного"? Пакет присадок полное фуфло. И эстеры. И при этом 410 моточасов. Хотя с другой стороны, если масло этот успех повторит в одном и том же моторе 5 раз подряд, то тогда оно хорошее. В противном случае, конечно, "ничего удивительного". 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 63 029 Опубликовано: 1 июля 2017 Поделиться Опубликовано: 1 июля 2017 Почему фуфло то? :) Хороший пакет + бор + молибден. Ну срабатывается раньше по детергентам, да есть такое. Welly ты суров Прости мобилу не ведает что творит... ;) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Квазимодо4 34 Опубликовано: 2 июля 2017 Поделиться Опубликовано: 2 июля 2017 (изменено) Ну то, что масло при 400 м/ч защитило двигатель от износа, это хорошо. Но как оно при таком TBN будет удерживать в себе весь шмурдяк образовавшийся за 400м/ч работы? Ни залягут ли через некоторое время колечки? Изменено 2 июля 2017 пользователем Квазимодо4 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VladimirR 2 508 Опубликовано: 3 июля 2017 Поделиться Опубликовано: 3 июля 2017 Ну то, что масло при 400 м/ч защитило двигатель от износа, это хорошо. Но как оно при таком TBN будет удерживать в себе весь шмурдяк образовавшийся за 400м/ч работы? Ни залягут ли через некоторое время колечки? уже литр на 8000 долил, а у машины пробега то ещё нет 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Strelec 1 625 Опубликовано: 3 июля 2017 Поделиться Опубликовано: 3 июля 2017 уже литр на 8000 долил, а у машины пробега то ещё нет Обкатку не учитываешь? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VladimirR 2 508 Опубликовано: 3 июля 2017 Поделиться Опубликовано: 3 июля 2017 Обкатку не учитываешь?а при чем здесь обкатка, если уже масло жрет 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
WeellyTR 760 Опубликовано: 3 июля 2017 Поделиться Опубликовано: 3 июля 2017 Почему фуфло то? По анализу всё равно не видно, что оно лонг-лайф. Несмотря на то, что теперь я верю, что это масло прошло RNT650, ибо по износу действительно всё прекрасно. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Strelec 1 625 Опубликовано: 3 июля 2017 Поделиться Опубликовано: 3 июля 2017 а при чем здесь обкатка, если уже масло жрет Уточню. Нет, 1000мл залито за 5100км до слива. Указанные 8300 - пробег авто, а не масла. Причем, похоже темп масложора снизился, т.к. с 4377км до 8300км уровень упал ниже критического, а с 8300км до 13500км доливы не потребовались. Возможно, при смене масла уровень был не MAX.. Думаю, что может быть при чём. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Maliec 4 Опубликовано: 19 июля 2017 Поделиться Опубликовано: 19 июля 2017 Эти показатели при том, что объем картера то не маленький, да и доливка литр - это не мало, плюс двигатель новый и продукты горения меньше попадают в картер. Насчет жора масла,, в плане этого литра, я думаю оно и после обкатки будет его жрать, возможно поменьше, но будет всё таки, это TSI. Я заливал его 3 раза подряд, это масло, ну вот шумно на нем двигатель работает, а так сложно что то сказать. У меня 2.0 fsi какое масло не лей -не жрет. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
RUSNAC 705 Опубликовано: 20 июля 2017 Поделиться Опубликовано: 20 июля 2017 Так уже не первый анализ ЕСП 5-30 показывает, что у него очень быстро падает щёлочное. Сперва все грешили на эстеры, но другие масла 504-го замеса с хорошим содержанием эстеров в таком резком падение замечены не были. У этого масла только два минуса и оба они психологические: 1) быстрое падение TBN, при сохранение защиты от износа, 2) боязнь нарваться на подделку. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Junkers 1 Опубликовано: 24 августа 2017 Поделиться Опубликовано: 24 августа 2017 Так уже не первый анализ ЕСП 5-30 показывает, что у него очень быстро падает щёлочное. Сперва все грешили на эстеры, но другие масла 504-го замеса с хорошим содержанием эстеров в таком резком падение замечены не были. У этого масла только два минуса и оба они психологические: 1) быстрое падение TBN, при сохранение защиты от износа, 2) боязнь нарваться на подделку. Задумался стоит ли лить ESP 5W-30 при моей смене раз в 10 000??? или лучше попробовать Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 с 502 допуском? до этого перепробовал все Кастрюли и Эджи и Магнатеки, машине под 60 000, режим 70% город, 30% трасса. Эджи дороговаты, зато не поджирает совсем в отличии от Магнатека. Подборы масла происходят в 1 разделе форума, здесь обсуждается анализ отработки данного масла. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.