Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Здравствуйте! Приобрёл очередную гонку :)

1) Mitsubishi Airtrek 2002 правий рул, 4всегда
2) Мотор свап от Эво 7 - 4g63T, на турбе от Эво 9, валы, форсунки 980сс, давим 1.5 бара, АКПП.
3) около 5л
4) г. Мурманск, круглогодичная эксплуатация, в -30 тоже на работу надо ехать, ну а лето по принципу "июнь еще не лето, июль уже не лето" :)
5) Пробок в городе нет, слишком маленький, 80% город, 20% трасса, гоняю со светофоров, изредка выступлю на дрэге, летом езжу на машине в отпуск, всегда.
6) 5-6 тысяч и замена, возможно чуть растянутый интервал на поездки в отпуск (на 1-2 ткм, там условия эксплуатации меняются)
7) Доступно все в принципе, на заказ в том числе.

 

Хочется что-то цена/качество, чтобы за 5л больше чем на трёшку не угорать. Жора до 5ткм нет, дальше начинается. Литровые форсы льют некисло, поэтому топливом, думаю, масло нехило разжижается. Предыдущий хозяин лил мотюль 5-40, я не из этой секты, дорого. Поглядываю на НГН, или может Вальволин? Что посоветуете, знатоки?

Заранее благодарю!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Если льёт топливо можно вот этот вариант рассмотреть:http://www.oil-club.ru/forum/topic/26259-petro-canada-duron-e-synthetic-5w-40/

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если льёт топливо можно вот этот вариант рассмотреть:http://www.oil-club.ru/forum/topic/26259-petro-canada-duron-e-synthetic-5w-40/

Ну почти литровые форсы. Думаю что льют, хотя настройка довольно злая, вроде как ЕГТ топливом не сильно гасится. Но всё же имея опыт эксплуатации жизета, думаю в боевом режиме топливом будет масло разжижаться. Увы ШЛЗ умер, не посмотреть какая смесь.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

http://www.oil-club.ru/forum/topic/16474-valvoline-maxlife-synthetic-5w-40-svezhee/

На лето, если драг, то можно и эту, по современным меркам, аццкую смесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/15496-valvoline-maxlife-10w-40-svezhee/

Ну а так недорогой вариант Армортек 5-40, естественно что Shell helix ultra(hx8), из недорогих еще ZIC XQ 5-40(сейчас он должен по другому называться) или Top 0-40(http://www.oil-club.ru/forum/topic/25629-zic-top-0w-40-svezhee/)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

http://www.oil-club.ru/forum/topic/16474-valvoline-maxlife-synthetic-5w-40-svezhee/

На лето, если драг, то можно и эту, по современным меркам, аццкую смесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/15496-valvoline-maxlife-10w-40-svezhee/

Ну а так недорогой вариант Армортек 5-40, естественно что Shell helix ultra(hx8), из недорогих еще ZIC XQ 5-40(сейчас он должен по другому называться) или Top 0-40(http://www.oil-club.ru/forum/topic/25629-zic-top-0w-40-svezhee/)

В чем "адовость"?)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В чем "адовость"?)

Сера, фосфор, цинк, зола.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну почти литровые форсы. Думаю что льют, хотя настройка довольно злая, вроде как ЕГТ топливом не сильно гасится. Но всё же имея опыт эксплуатации жизета, думаю в боевом режиме топливом будет масло разжижаться. Увы ШЛЗ умер, не посмотреть какая смесь.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/13120-tatneft-sintetik-5w-30-otrabotka-na-mitsubishi-lancer-evolution-7-posle-3000km/
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Татнефть у нас отсутствует в продаже. Будут еще каки-либо советы? НГН Норд?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Татнефть у нас отсутствует в продаже. Будут еще каки-либо советы? НГН Норд?

Если вязкость несильно высаживает, то может быть. Я хотел, но тема ушла в сороковки потому и не предлагал.

А вообще вот ту аццкую смесь разбавить на 5-7% эстерами и будет шоколад кмк.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

HГН Норд если только на зиму.Вот ещё вариант:http://www.oil-club.ru/forum/topic/8503-idemitsu-zepro-racing-5w-40-api-sn-svezhee/

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

HГН Норд если только на зиму.Вот ещё вариант:http://www.oil-club.ru/forum/topic/8503-idemitsu-zepro-racing-5w-40-api-sn-svezhee/

Точно, забыл что норд - трицатка. Зепро крут, давно слышал, однако, дорог, сволочь)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При таком раскладе наверно стоит рассмотреть сезонную замену 10-15w40 на теплое время и 0-5w40 на холодное. Всегда можно найти приемлемый вариант, не стал бы гнаться за дорогими маслами т.к. интервал будет короткий. Понятно что излишки топлива испаряются, но маслу от этого лучше не становится.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-idealnye-masla-po-vashemu-mneniyu

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При таком раскладе наверно стоит рассмотреть сезонную замену 10-15w40 на теплое время и 0-5w40 на холодное. Всегда можно найти приемлемый вариант, не стал бы гнаться за дорогими маслами т.к. интервал будет короткий. Понятно что излишки топлива испаряются, но маслу от этого лучше не становится.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-idealnye-masla-po-vashemu-mneniyu

Кароче генезис 5-40 и не делать голову?))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

NGN NORD на лето, на зиму 0W-40 какое-нибудь, ибо от топлива вязкость до тридцатки просядет по-любому

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

NGN NORD на лето, на зиму 0W-40 какое-нибудь, ибо от топлива вязкость до тридцатки просядет по-любому

Ну а норд не просядет летом до 20ки?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...