Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
Sub2001

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN отработка на Honda Accord после 5235км

Recommended Posts


Другие ответы в этой теме

клапаная крышка промазывается герметиком(в 4х местах),а автор недавно крутил клапана,может отсюда и кремний.Так же внимательно надо осмотреть патрубок от коробки фильтра(это слабое место,рвётся переодически).

клапана я крутил когда купил авто, с тех пор крышка не вскрывалась и было три замены масла.

 

@VAn12, я думаю все проще, у него посмотри сколько литров сожрало за эти 5000км - 885 литров, расход 16.9 литров на 100км.ч. Это больше чем у меня у прадика 2.3 тонны. Чип тюнинг + может вваливает хорошо ему... Отсюда и ноги... :)

@Sub2001, если что то найдешь фото делай не забывай ;)

в этом расходе очень много ХХ + автономка его добавляет. зима то была хорошая. ну и да, скрывать не буду - иногда вваливаю.

Если этому верить, то по результатам их исследований наибольший рост нитрации отмечается, когда температура масла в картере возрастает выше 130 градусов. В связи с этим вопрос к автору: температуру масла не отслеживали?

Либо это такой горячий двигатель, либо могу предположить, что у автора проблемы с системой охлаждения, из-за чего масло очень сильно греется в картере.

температуру масла не отслеживал, температура ОЖ если верить прибору, то в норме, если показаниям OBD то не могу сказать, как то не задавался вопросом, но обязательно посмотрю. а так, да мотор горячий.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@torcon, как тут поживает сверхстойкий и очень качественный загуститель? ;)

Кислотное начало расти, видимо масло перестаёт справляться. По износу вопросы только к олову и свинцу, а так ничего криминального.

Сдаётся мне, что воздушный фильтр херовенький. Нужно использовать Sakura или JS Asakashi, так как эти Мале/Кнех показывают вызывающие цифры по кремнию. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Gaffer, Mahle Kneght нормальные воздушники делают чего вы? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уже получается вязкость просела на 0.64 :) А представь если протестировать прямо из банки что заливал sub2001 ;) Там вязкость еще ниже может быть у свежего.

А если измерить попадание топлива, то и вовсе окажется что с полимерным загустителем тут все ок. :)

Мне нравится наблюдать за тем, как ты защищаешь любимые масла. :)  Если бы вязкость у свежего была ниже при 1000С, она была бы ниже и при -400С. Посмотри анализ внимательнее, у масла есть такой параметр как Индекс Вязкости ;) И чтобы не было баек про бензин, сразу приведу два анализа этого масла: 4% топлива и 17% топлива.

 

Сдаётся мне, что воздушный фильтр херовенький. Нужно использовать Sakura или JS Asakashi, так как эти Мале/Кнех показывают вызывающие цифры по кремнию. :)

Мои анализы с тобой не согласны :)

Edited by Wald

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Wald, ага есть такая слабость защищать мою прелесть ;) Об индексах вязкости думаю актуально будет говорить при двух дополнительных составляющих. 

 

1) анализ этого свежего масла

2) анализ после 200км 

 

Проседание полимерного загустителя не исключаю и не отрицаю, но не ставлю его во главу угла :) Особенно при нескольких неизвестных... 

Прикинь как ты ошибешься, если это масло изначально сейчас выпускается с вязкостями 33 и 7.5 к примеру ;) А такое запросто может быть. И глядя на старый анализ 2013 года где вязкость была 33 и 8 можно далеко уйти в умозаключениях. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@torcon, я то на цифры анализа смотрю, а ты начинаешь фантазировать :) Так тогда про все масла пиши, что может быть тут вязкость и присадки были другими, поэтому анализ прокомментировать никак нельзя. :crazy:

Share this post


Link to post
Share on other sites

На самом деле если говорить про Zepro 0W-20, то я встречал мнения от гуру битога, что в таких маслах используется нестандартный двухкомпонентный загуститель. И часть его намеренно перестает работать на первых 500 км, то есть просадка вязкости и HTHS у таких масел запрограммирована изначально. Это можно легко проверить, если сделать анализ свежего и затем после первых 300-500 км. Если мне не изменяет память, то форумчанин СATERHAM в свое время даже проводил исследования и выявил, что у многих таких масел уже после первых 500 км происходит просадка вязкости и HTHS. Он же и предположил, что сделано это из-за того, что таким образом автопроизводители и маслоделы элегантно обходили ограничения по HTHS для двадцаток не менее 2,6 в соответствие с нормами SAE J300. При этом многие азиатские моторы уже давно были способны работать и на более жидких маслах с низким HTHS ( некоторые наши отработки это частично доказывают, кстати). Кто-то, как например Honda, пошли по пути выпуска масел, не удовлетворяющих SAE J300, со своими маслами Ultra Green. Ну а другие решили вписаться в нормы SAE, но как только масло попадает в картер, очень быстро оно становится фактически 0W-16. Моторы спокойно работают, а топливо экономится и все довольны, никто ни о чем не догадывается  ;)

Edited by VAn12

Share this post


Link to post
Share on other sites

@VAn12, ты сейчас понимаешь убойную силу своих слов и последствия после сказанного? Виталя то не дремлет :DD

@Wald, а мне кажется, это я наоборот сдерживаю людей от фантазий и теорий заговоров без оснований и конкретики :)

 

Вообще интересная психология как люди готовы слепо верить в самое плохое :) Типа, проанализировали масло CCS = 10 000, остальные вязкостные характеристики в норме, индекс вязкости 180, температура застывания -45С. Блин действительно это либо подделка либо брак производителя! Не, это не вискозиметр конечно...  :D

 

Вязкость просела, анализа свежего масла нет, анализа на содержание топлива нет, отработка после зимы, стоит чип-тюнинг, использовался предпусковой подогреватель - дайте подумать? Да это точно полимерный загуститель! :DD 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@VAn12, просадки есть, но не во всех анализах и не очень сильные. Просто 10% от ИВ 232 заметнее, чем те же 10% от ИВ 160 :)

 

@torcon, я тебе про ИВ написал, привёл два анализа с разжижением топливом этого же масла, чтобы ты мог сравнить цифры напрямую, но как об стенку горох. Но я уже привык, что ты мои сообщения не читаешь, а просто пишешь подряд свои мысли, поэтому как обычно замолкаю. Кому интересно, смогут посмотреть и почитать :)

 

Интересно, почему при таком количестве молибдена есть олово и свинец?

Edited by Wald

Share this post


Link to post
Share on other sites

@VAn12, ты сейчас понимаешь убойную силу своих слов и последствия после сказанного? Виталя то не дремлет  :DD

Ну если каждый раз опасаться Виталиной интерпретации, то лучше вообще на форуме ничего не писать  :pardon:

 

 

@VAn12, просадки есть, но не во всех анализах и не очень сильные. Просто 10% от ИВ 232 заметнее, чем те же 10% от ИВ 160  :)

Согласен. Но я за что купил, за то продал, как говорится, просто чужое мнение озвучил. Другое дело, что видя такие анализы с Zepro, как в шапке, начинаю думать, что в этой теории о запрограммированной просадке вязкости что-то есть :)

 

Даниил, любишь Idemitsu? Проверь теорию, А!   :DD

Share this post


Link to post
Share on other sites

@VAn12, кстати ты вот про окисление написал. Вот тут окисление 24 ИВ 198. Тут окисление 25 ИВ 196. Тут окисление 20 ИВ 236. В этом анализе 31(думаю завышено) ИВ 190. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сравни цифры при использовании воздушных фильтров Сакура и Кнех - сведи в табличку, как тебе нравится. :)

@Gaffer, Mahle Kneght нормальные воздушники делают чего вы? :)

Разве ты не видишь цифры кремния на таких воздушных фильтрах? ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

а можно итог подвести? какие выводы? оставаться на этом масле или искать альтернативу? воздухан на следующей замене поставлю оригинал, потом можно повторить анализ (через один получается).

всёж таки хотелось бы заключение услышать, сам мало в этих цифрах понимаю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Sub2001, я выше писал, что смущает олово и свинец. Если верить цифрам по нитрации и окислению, маслу сильно досталось. Я бы попробовал что-то подешевле, но менять почаще, но меня заклюют, это ведь лучшее масло этой вязкости :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Sub2001, я выше писал, что смущает олово и свинец. Если верить цифрам по нитрации и окислению, маслу сильно досталось. Я бы попробовал что-то подешевле, но менять почаще, но меня заклюют, это ведь лучшее масло этой вязкости :)

Куда ж ещё чаще менять? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×