Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
Sub2001

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN отработка на Honda Accord после 5235км

Recommended Posts


Другие ответы в этой теме

@Sub2001, сразу сходу вопрос какие ремонтные работы проводили незадолго до этого анализа? В поисках источника кремния... :) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Sub2001, сразу сходу вопрос какие ремонтные работы проводили незадолго до этого анализа? В поисках источника кремния... :)

менял прокладку VTEC, но там не было герметика. чистил дроссельную заслонку, некоторые патрубки садил на герметик, не знаю как могло сказаться на кремнии.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В поисках источника кремния... :)

Может просто фильтр травит.

Share this post


Link to post
Share on other sites

фильтр ставил новый вместе с заменой масла, меняю раз в 10 000 его, т.е один раз в две замены масла. удалена часть впускного трубопровода до фильтра, возможно в этом дело.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@torcon, как тут поживает сверхстойкий и очень качественный загуститель? ;)

Кислотное начало расти, видимо масло перестаёт справляться. По износу вопросы только к олову и свинцу, а так ничего криминального.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Окисление 30,9. Откуда эстеры ? Или это что то другое ? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Fighter13, изначально было 19 плюс еще 11 от эксплуатации.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Wald, отлично поживает, я вбил анализ 2013года в графу свежее, 

 

а вот анализ 2015 года - там вязкость еще ниже. 

post-2-0-96568100-1442924136_thumb.jpg 

 

Уже получается вязкость просела на 0.64 :) А представь если протестировать прямо из банки что заливал sub2001 ;) Там вязкость еще ниже может быть у свежего.

А если измерить попадание топлива, то и вовсе окажется что с полимерным загустителем тут все ок. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


удалена часть впускного трубопровода до фильтра, возможно в этом дело.

тебе надо поискать подсос воздуха в этом месте - обычно где лазил там и косяк... :)

 

Свинец олово видишь? Может быть от песчинок попавших во вкладыши скольжения - нацарапало... (хотя конечно теория не имеет пока оснований, но все может быть...)

Share this post


Link to post
Share on other sites

тебе надо поискать подсос воздуха в этом месте - обычно где лазил там и косяк... :)

 

Свинец олово видишь? Может быть от песчинок попавших во вкладыши скольжения - нацарапало... (хотя конечно теория не имеет пока оснований, но все может быть...)

подсос надо искать, обороты иногда скачут, неспроста это.

Share this post


Link to post
Share on other sites

О как :) Конечно подсос скорее всего... 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хммм.... Интересный анализ на самом деле. Дает серьезную пищу для размышлений. Поясню, что меня заинтересовало. Нитрация выросла прилично на 8-9 единиц, маслу досталось серьезно, это понятно. Но меня смущает не это, а то, насколько сильно выросло окисление, на целых 12 единиц. Мы такое крайне редко видим в анализах. Как-то давно я приводил ссылку на исследования Infineum в части измерения нитрации и окисления отработанного масла, вот эта статья:

influencing-oil-degradation.pdf

 

В статье есть таблица по результатам экспериментов:

Nitration and oxidation effect of temperature.png

 

Если этому верить, то по результатам их исследований наибольший рост нитрации отмечается, когда температура масла в картере возрастает выше 130 градусов. В связи с этим вопрос к автору: температуру масла не отслеживали?

Либо это такой горячий двигатель, либо могу предположить, что у автора проблемы с системой охлаждения, из-за чего масло очень сильно греется в картере.

Edited by VAn12

Share this post


Link to post
Share on other sites

клапаная крышка промазывается герметиком(в 4х местах),а автор недавно крутил клапана,может отсюда и кремний.Так же внимательно надо осмотреть патрубок от коробки фильтра(это слабое место,рвётся переодически).

Edited by medkoff

Share this post


Link to post
Share on other sites

@VAn12, я думаю все проще, у него посмотри сколько литров сожрало за эти 5000км - 885 литров, расход 16.9 литров на 100км.ч. Это больше чем у меня у прадика 2.3 тонны. Чип тюнинг + может вваливает хорошо ему... Отсюда и ноги... :)


@Sub2001, если что то найдешь фото делай не забывай ;) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×